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TORCY (Monsieur de). [DUBRUEIL (Lieutenant de Vaisseau). Ecole d’application de la Marine].

Published by [Brest, ca. 1833-34]. 1833 (1833)

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Item Description: [Brest, ca. 1833-34]. 1833, 1833. 2 parties en 1 vol. in-8° (217 x 167 mm.) de : [1] f., 141, [1] pp., 4 tables et 1 planche dépliante, 32, [22] pp., 1 planche dépliante, 1 table dépliante, 81 pp. ; et [119] ff. manuscrits illustrés de nombreux dessins à la plume. Demi-vélin vert à coins d’époque, plats recouverts de papier marbré. Exemplaire non rogné. Rare ouvrage d’étude, manuel de M. de Torcy, composé d’une première partie imprimée depuis un manuscrit, portant quelques corrections à l’encre brune, et compléments au crayon de papier, et d’une seconde partie originale consacrée à la construction navale et illustrée de nombreux schémas et figures. La première partie est donc une reproduction imprimée d’un manuscrit, illustrée de planches et complétée par de nombreux tableaux, touchant à divers sujets maritimes. On distingue un premier ensemble de trois textes consacrés à l’artillerie navale. Les 141 premières pages, complétées par un feuillet d’errata, 1 planche et 4 tables dépliantes, constituent un « Cours de Balistique à l’usage des Elèves de l’Orion », la balistique ayant pour « objet, l’application des principes de la mécanique au mouvement des projectiles. ». Il s’agit donc de physique appliquée aux tirs des canons, calculs de trajectoires, appuyée sur des expériences, comme celles de Gavres menées en 1832 et 1834 sur les tirs des caronades et des canons. La seconde partie (32 pp.) est consacrée au « Pointage à bord des navires » ; la troisième (22 pp. illustrées d’une planche) au « Mortier ». Suivent trois autres articles : « Extrait des Articles de l’Ordonnance de 1827 relatifs au Service des Elèves de la Marine à bord des Bâtiments de guerre » (38 pp. et une grande table imprimée recto-verso), le « Service et Manœuvre des embarcations à l’ancre et sous voile. » Cours de Mr. Dubreuil, Lieutenant de Vaisseau. ». (pp. 41-81) et enfin le « Tableaux de diverses dimensions du Matériel de la Marine française comparées aux dimensions semblables du matériel de la Marine Anglaise. – Extrait du rapport de la Commission chargée d’apprécier les observations auxquelles la réunion des divisions françaises et anglaise dans la Manche a donné lieu. » en 7 tableaux dépliants dont 5 imprimés recto-verso. Le reste de l’ouvrage est occupé par le « Programme des leçons de Construction navale pratique enseignée à MM. les élèves de la Marine pendant le cours de l’année scolaire 1833-1834 », noté manuscritement par De Torcy, n°78 ». (en 119 ff., dont quelques pages blanches). L’élève a laissé de grandes marges qui sont consacrées à de très nombreux dessins et figures. Le cours commence par la définition de quelques points comme la carcasse, les revêtements intérieur et extérieur, la composition d’un pont, l’abattage en carène, etc. Définition du vaisseau et ses qualités principales avec la définition et la représentation graphique de toutes les pièces qui le composent, avec des références au vaisseau école : l’Orion. De longs développements sont consacrés aux couples : « les membrures d’un grand bâtiment ou pour mieux dire, ses côtés. ». On trouve ensuite, des « Observations sur les constructions nouvelles », portant les améliorations apportées par l’école en cette matière, notamment en matière d’étanchéité. (Revêtement intérieur en extérieur). Les articles suivants concernent la construction d’un pont, la liaison du vaisseau (consolider la coque), la mise à l’eau, le Devis d’un cutter de 16 canons, les mâts et vergues d’assemblage, l’abattage en carène, les avaries dans la coque, le gouvernail, les avaries dans la mâture. Régulièrement en marge, la signature des professeurs qui relisaient les travaux des élèves. Ce cours de l’année 1833-34 est l’un des premiers, puisque l’école navale fut fondée en 1830. Une tradition bien établie régnait dans les vaisseaux école, l’Orion étant le premier (il fut remplacé par la suite par le Borda, 1840). La formation des marins était bien entendu pratique : manœuvres, etc., mais comme ce manuscrit en atteste, la partie théorique scientifiqu. Bookseller Inventory # 3864

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Item Description: Paris, chez le Sieur de Fer, 1690. 1690, 1690. 1 vol. in-4° (246 x 194 mm.) de : 1 titre gravé sur double-page monté sur onglets, 38 pp., [1] f. (Table des Amirautez de France), 32 planches gravées numérotées dont 1 titre (pl. 26 : "Les Côtes de la Mer Méditerranée") 30 cartes sur double-page montées sur onglets, et 1 dépliante (Carte générale). Plein veau glacé moucheté d'époque, dos à cinq nerfs orné, titre de maroquin rouge, roulette dorée sur les coupes. (Discrètes restaurations aux coiffes et aux coins. Trois feuillets du texte coupés plus court en tête, quelques salissures et rousseurs marginales, déchirures restaurées sur deux cartes). Rare édition originale complète du premier atlas publié par Nicolas De Fer (1646-1720), produit peu de temps après sa nomination au titre de géographe du Dauphin. Il réalisa les cartes d'après l’atlas édité par Tassin en 1634 : « Cartes generales et particulieres de toutes les costes de France ». Tassin avait cédé ses cuivres à Antoine De Fer, père de Nicolas, ce dernier les modifia et les enrichit pour composer l’édition du présent atlas. Les cartes de Tassin comportaient peu de détails et Nicolas De Fer ajouta de nombreux éléments (villages régions, rivières ) de même qu’il changea certains motifs décoratifs et ajouta des titres indiquant des capitaineries de gardes côte établis en 1676. Bel exemplaire en reliure d'époque de cet atlas peu commun. Provenance : Giuseppe Carlo Fugialomo, 1830, ex-libris manuscrit à l'encre brune sur les pages de garde. 1 vol. 4to. 1 engraved title and 32 engraved plates (among which 1 title, 30 maps on double-page and 1 folding map). Contemporary full calf. Rare complete copy of the first atlas published by Nicolas de Fer (1646-1720), produced shortly after he became the official geographer to the French Dauphin. The maps are based on an atlas published by Tassin in 1634, "Cartes generales et particulieres de toutes les costes de France". Tassin sold the plates of that atlas to Nicolas’s father Antoine de Fer, which Nicolas then modified for the present work. He added a great number of villages, identified regions and rivers, revised some of the decorative features, and added titles that indicate the names of the capitaineries garde-côtes as established in 1676. Attractive copy on large paper, in the original binding, and a rare volume in any state. Pastoureau, Fer VIII ; Phillips 8389. Bookseller Inventory # 3831

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PILPAY [ou BIDPAÏ].

Published by Paris, Simeon Piget 1644. 1644 (1644)

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Item Description: Paris, Simeon Piget 1644. 1644, 1644. 1 vol. in-12° ( 173 x 13 mm.) de: 8 ff.-286 pp. Plein maroquin rouge, dos lisse orné à la grotesque, triple filet d'encadrement sur les plats, roulette dorée sur les coupes, tranches dorées (Rel. du XVIIIe s.). Exemplaire de toute rareté et première édition française du conte oriental Calila et Dimna, traduit directement du persan, source d'inspiration importante pour La Fontaine. Bidpaï, ou Pilpay, est le nom d'un philosophe indien auquel les arabes et les persans attribuent ce recueil d'Apologues [Anwari-Sahaïli]. Il avait été traduit en latin au XIIIe s. Cette toute première édition française est importante parce qu'elle a fourni à La Fontaine les thèmes de plusieurs de ses plus belles fables dans le 2ème livre de Fables publié pour la première fois en 1678 et 1679. (cf. Le Roux de Lincy, Essai sur les Fables indiennes. Techener, 1838) (Graesse I, 423). Cette traduction ne contient que 4 chapitres sur 14. Le volume s'achève sur la mention Première partie. C'est cependant la seule parue. Superbe exemplaire relié en maroquin rouge. Bookseller Inventory # 3827

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Item Description: Paris, André Cailleau, 1717 1717, 1717. 1 vol in 12° ( 168 x 103 mm. ) de : [16 ff], 316 pp, [1 ff], xiv pp, 76 pp, [8 ff.] et 4 planches dont une dépliante. Plein veau blond d'époque, dos à nerfs orné, tranches rouges. Rare édition originale de ce texte fondamental pour la connaissance de l'Arabie. Son auteur, le chevalier Laurent d'Arvieux (1635-1702) suit en 1653 un de ses parents nommé consul à Saida (Sidon) et voyage ainsi pendant douze ans en Orient, apprenant l'arabe, le persan ,le turc, l'hébreu et le Syriaque ainsi que l'histoire des peuples de l'Orient. Louis xiv le chargea de la mission de délivrer des esclaves français à Tunis, puis il seconda le marquis de Nointel à Constantinople auprès du Sultan. Il sera ensuite nommé consul d'Alger, puis d'Alep. La première partie est constituée de la relation de la mission d’Arvieux auprès des Arabes du mont Carmel, accompagnée d’une réflexion générale sur les coutumes des tribus nomades. La seconde partie "description générale de l’Arabie" est une traduction du texte arabe d’ Ismaël Abulfeda par Jean de La Roque, lequel étudia les langues orientales et fit plusieurs voyages dans le Levant, d'où il rapporta beaucoup d'enseignements sur les peuples locaux. Il revint ensuite à Paris et participa à la rédaction du Mercure. (On lui doit un "Voyage de Syrie et du Mont Liban"). 4 planches d’ethnographie joliment gravées illustrent le texte. Bel exemplaire, très frais. 1 vol. 12mo. 4 plates (1 folding). Contemporary full calf. Scarce first edition of this early account on Arabia and the Arabian Bedouins. The Chevalier Laurent d’Arvieux (1635 – 1702) was a French traveller and diplomat; his relation to the Middle East began as a merchant in the Ottoman port of Smyrna, before undertaking a journey through the Levant in 1658. He was at the time one of the very few European able to speak fluently Arab, Turkish, Persian, Hebraic and Syriak. First part deals with Arvieux s mission at Mount Carmel in 1664, with a description of the costumes of the nomadic Arabs; the second parts is a translation into French from the Arabic, of Ismael Albufeda s description of Arabia. Arvieux’s work is important as it gives his personal impressions as a witness. Fine copy. Bookseller Inventory # 3870

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POITTEVIN (M.).

Published by Marseille, Antoine Favet, 1756. (1756)

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Item Description: Marseille, Antoine Favet, 1756., 1756. 1 vol in 4° (205 x 158 mm).Texte + 1 planche dépliante. Maroquin rouge d'époque, filets et large roulette dentelée dorés encadrant les plats, dos à nerfs orné de lys, tranches dorées. Superbe exemplaire de cet ouvrage d'une insigne rareté consacré à cet instrument de navigation longtemps utilisé par les marins. Provenance : Armoiries gravées de M. Charron, commissaire général de la marine, en tête de la dédicace, et une planche gravée repliée in fine. Exemplaire relié en maroquin rouge à dentelle réputé provenir de la bibliothèque Machault d'Arnouville. Absent de Polak et Quérard. Bookseller Inventory # 3835

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TRIPON (Charle)

Published by SL, 1788 - 1790. 1790 (1790)

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Item Description: SL, 1788 - 1790. 1790, 1790. 1 vol in 8° oblong (160 x 200 mm.) de: 45 ff. dont 43 dessins aquarellés et 2 ff de table. (défauts d'usage, salissures, taches, plusieurs feuillets contrecollés). Plein vélin ancien, tirage à l'encre sur le plat. Exceptionnel recueil constitué de dessins réalisés à l'encre brune et joliment aquarellés, par Charles Tripon, marin français, lors de plusieurs embarquements, entre 1788 et 1790. Exécutés par l'homme de mer sur le vif, lors de ses escales, ces aquarelles aux coloris très vifs sont riches en détails: bâtiments, fortifications, pavillons. Ainsi qu'une figuration de son propre navire à quai. Chaque image est légendée et donne la date d'arrivée. Composition: Frontispice représentant certainement la figure de proue de son navire, trente neuf vues de ports dont (orthographe de l'auteur): Malther en Afrique, Lisbonner en Portugal, Toullon en Provence, Navarrain en Morre, Lisle de Willo, Asmirne en Otolie, L'isle longue ou la Mandrie en greq, Freou dans l'isle de parros en Archipel, Maccarie dans la Caramanie, Chipre en Sesy, Alexandrie en Egipte, l'isle Dutine en archipel, une des Circlades; l'isle de Zéa en archipel, la Sude dans l'isle de CanadaAthennes en greque, Antiparos, Maour dans l'isle de Parros, Naples de Romanie, en Moree, Salonique en romanie, Breste en Bretagne, le fort royal, Saint Pierre dans l'ile de la Martinique, L'argentierre à l'entrée de l'Archipel, la Montagne de Gibraltar, le Cape henris nouvelle Engleterre en Virginis, Peti Yorque nouvelle Engleterre en Virginis, le fort de Boston et la tour a feut, Boston Nouvelle Engleterre, la tour de Lantasekell Nouvelle Engleterre, Gilgieran en Espagne aupre de Gibattard, une baie dans l'isle de Metelin, Nioport nouvell Engletair, Nouvelle Yorque nouvelle Engletair, Marthous nouvelle Engletair, la tour de Nou Yorque nouvelle Engletair, Le port Louy en Bretagne, Saint Caterine an Bretagne. In fine: la coque d'un navire et deux machines d'arsenal. Suivent deux pages de table donnant une liste de navires de la Royale de la fin de l'époque ou le marin fut probablement embarqué pour certaines de ses campagnes: Les Etats de Bourgogne, le Magestieux, le Royalle Louy, le Terrible, l'Invinsible, le Grand Bretagne, l'Aindontable, le Duc de Bourgonne, le Languedoc, la Courone, le Saint Esprit, le Trionfant, le Neptune, le Jupiterre. Ce document offre une remarquable iconographie réalisée sur le vif, précieux témoignage sur les ports de la méditerranée et ceux de la jeune Amérique indépendante. 1 vol in 8° oblong. Vellum binding, ink title. 45 ff., 43 watercolor. Exceptional collection of watercolored drawings made by Charles Tripon, French sailor, along several shipments in Europe, Mediterranee and América between 1788 and 1790. Drawn during his stops, these watercolors with very bright colors gives lot of details: buildings, fortifications, houses . And always a figuration of his own ship docked. Each image is labeled and gives the date of arrival. Composition: frontispiece certainly representing the figure head of his ship, thirty nine views of ports (author's spelling): Malther en Afrique, Lisbonner en Portugal, Toullon en Provence, Navarrain en Morre, Lisle de Willo, Asmirne en Otolie, L'isle longue ou la Mandrie en greq, Freou dans l'isle de parros en Archipel, Maccarie dans la Caramanie, Chipre en Sesy, Alexandrie en Egipte, l'isle Dutine en archipel, une des Circlades; l'isle de Zéa en archipel, la Sude dans l'isle de Canada, Athennes en greque, Antiparos, Maour dans l'isle de Parros, Naples de Romanie, en Moree, Salonique en Romanie, Breste en Bretagne, le fort royal, Saint Pierre dans l'ile de la Martinique, L'argentierre à l'entrée de l'Archipel, la Montagne de Gibraltar, le Cape henris nouvelle Engleterre en Virginis, Peti Yorque nouvelle Engleterre en Virginis, le fort de Boston et la tour a feut, Boston Nouvelle Engleterre, la tour de Lantasekell Nouvelle Engleterre, Gilgieran en Espagne aupre de Gibattard, une baie dans l'isle de Metelin, Nioport nouvell Eng. Bookseller Inventory # 3829

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Published by Paris, Duchesne, 1771. 1771 (1771)

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Item Description: Paris, Duchesne, 1771. 1771, 1771. 1 vol in-18° (122 x 65 mm) de [25]ff. (Page de titre, Avertissements, Calendrier); 165pp; [3]ff. (Table des matières, Approbation et Erata). Plein maroquin rouge, encadrement filet à froid sur les plats et roulettes dorée sur les coupes, dos orné à froid, titre doré, vignette ex-libris sur le contre plat, gardes de papier dominoté décoré d'un semi d'étoiles dorées Rare petit almanach entièrement consacré aux spectacles parisiens pour l'année 1771. Pour le calendrier, les signes du Zodiaque certains sont différents : exemple; le mois de Juin correspond au signe de l’Ecrevisse. On remarque également que la période de la Septuagésime y est notée ; dans la liturgie chrétienne elle correspondait au 3e Dimanche avant le 1er Dimanche de Carême et qui est le 70ème jour avant Pâques, c’est le 31 Janvier. La réforme liturgique du concile Vatican II a supprimé ce temps de la Septuagésime et l’a intégré au temps ordinaire qui suit l’Epiphanie. On y trouve aussi des anecdotes sur les chanteurs et comédiens de l’Opéra ainsi que plusieurs catalogues : de tous les opéras de Paris, des tragédies et comédies ou encore une liste des Auteurs vivants et bien évidement le programme de l’année pour les spectacles qui seront présentés à Paris, à la Comédie Française, à l’Opéra ou à la Comédie Italienne. Agréable et intéressant almanach à l’intérieur très frais. 1 vol in-18°. Contemp. red morocco. Rare small almanac dedicated to Parisian shows for the year 1771. For calendar, some signs of the zodiac are different: eg; the month of June corresponds to the sign of the crayfish. We also note that the period of Septuagesima is written therein; in Christian liturgy it matched the third Sunday before the first Sunday of Lent, which is the 70th day before Easter is January 31. The liturgical reform of Vatican II suppressed this time of Septuagesima and integrated in Ordinary Time after Epiphany. There are also stories about the singers and actors of the Opera and several catalogs: all the opera houses of Paris, tragedies and comedies or a list of the living Authors and of course the year's program for shows which will be presented in Paris, the French Comedy, the Opera or the Comedie Italienne. Enjoyable and interesting almanac inside fresh. Bookseller Inventory # 3705

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Item Description: Paris, Tross, 1863. 1863, 1863. 1 vol in-8° de (2), xvj, 68 ff. Demi-chagrin rouge à coins d'époque, dos à nerfs orné, tête dorée, non rogné (reliure de Petit, successeur de Simier). Réimpression de la rarissime édition de 1545 (dont il ne reste que 3 exemplaires connus) du deuxième voyage de Jacques Cartier au cours duquel il remonta le fleuve Saint-Laurent jusqu’à Hochelaga. Né en 1491 à Saint Malo qui est, à cette époque, un des ports les plus importants d’Europe, Jacques Cartier est issu d’une famille de marins. Il s’engage dès son jeune âge comme mousse. En 1520, il prend pour épouse Catherine des Granches qui est, elle aussi, issue d’une famille de navigateurs. Il passe de l’échelon de matelot au grade de maître pilote et devient capitaine de navire au Mont Saint Michel lors d’une visite en ces lieux par François 1er. Certains historiens aiment à penser que c’est durant cette visite que le roi aurait été sollicité pour le financement des navires, notamment pour leur armement, qui doivent se lancer à la découverte du passage vers les Indes. Jacques Cartier fera trois voyages entre 1534 et 1541. De retour de sa dernière mission, Jacques Cartier se retire dans sa propriété. A la suite de ses exploits, il jouit d’une grande notoriété et reçoit d’illustres invités tels que Rabelais. Il meurt à Saint Malo en 1557 suite à une épidémie de peste qui décima la région. La présente édition du récit de son deuxième voyage avait pour but de faire connaitre au public le texte original d’un ouvrage totalement introuvable. Son impression est de grande qualité et elle est précédée d’une introduction historique par Armand d’Avezac. Ce second voyage débute le 19 mai 1535. Son équipage est le double du 1er voyage (100 hommes) et un troisième navire, La Grande Hermine d’une capacité de 120 tonneaux, se joint ceux du précédent. Cinquante jours plus tard, le premier navire jette l’ancre sur les côtes de Terre Neuve. Le 26 juillet 1535, après la réunion des trois navires le convoi reprend l’exploration. Le 10 août, jour de la Saint Laurent, Jacques Cartier donne le nom du saint à une petite baie. Les cartographes donneront ce nom au « grand fleuve de Hochelaga et chemyn de Canada », ce fleuve qui conduit vers l’intérieur du continent. La remontée du Saint Laurent permet d’atteindre Québec. Jacques Cartier embarque alors sur le plus maniable des trois navires, l’Emérillon, pour se rendre à Hochelaga le village iroquois (actuel Montréal). Il arrivera le 2 octobre dans ce village qui compte plus de 2000 habitants et qui est situé sur une île. Une montagne baptisée Mont Royal domine ce lieu (qui deviendra Montréal). Les relations avec les Iroquois s’enveniment à propos des richesses du pays. De plus, un hiver rigoureux menace les Français. Dès la mi novembre les navires sont pris par les glaces. Au mois de décembre le scorbut tue 25 marins de l’expédition. Par manque d’équipage la Petite Hermine doit être abandonné. Jacques Cartier retourne pour la France le 6 mai 1536 et arrive à Saint Malo le 16 juillet avec une dizaine d’Iroquois à bord dont le Chef Donnacona le seul à pouvoir « conter et dire au roi ce qu’il avait vu des richesses du pays ». Jacques Cartier effectura un troisiéme voyage. A son retour en 1541, de sa dernière mission, il se retire dans sa propriété. Il jouit d’une grande notoriété et reçoit d’illustres invités tels que Rabelais. Il meurt à Saint Malo en 1557 suite à une épidémie de peste qui décima la région. Petit tirage destiné aux bibliophiles, les exemplaires sont rares sur le marché et il est difficile à trouver en plus désirable condition, sur papier de Hollande et dans une reliure signée. 1 vol in-8°. Contemp. half chagrin signed. Rare reprint edition of 1545 (of which there are only three known copies) of the second voyage of Jacques Cartier during which he sailed up the St. Lawrence River to Hochelaga. Born in 1491 in Saint Malo which is, at that time one of the most important ports in Europe, Jacques Cartier was born into a seafaring family. He will ma. Bookseller Inventory # 3814

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Manuscrit]

Published by [SNLD, circa 1880] 1800 (1880)

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Item Description: [SNLD, circa 1880] 1800, 1880. 1 vol in-12° (172 x 172 mm) de : [4] ff. vierges (dont 1 avec une dédicace manuscrite au crayon papier), [96] pp.- dont [91] manuscrites et ornées, [4] ff. Vierges. Reliure maroquin marron, dos lisse à 5 nerfs et titre doré, monogramme "M.T." en métal doré sur le premier plat, roulette sur les coupes, large dentelle intérieure et soie bordeau, tranches dorées, un signet de soie tricolore. Livre d'heures manuscrit en lettres gothiques, la plupart des pages sont ornées recto verso de larges décors dans le goût du Moyen-Âge. Tous les décors en aquarelle et or sont différents. Travail anonyme de la fin du XIXe siècle. Trés délicat travail et parfaitement bien conservé, avec une jolie reliure trés soignée. Provenance: 1 dédicace manuscrite sur un des premiers feuillets: "A vous ma chère Marie en souvenir de ma mère qui vous avait tant aimée !", signature difficilement lisible. 1 vol in-12°. Brown morocco. Manuscript book of hours in Gothic letters. most pages are adorned in the style of the Middle Ages, all in watercolor and gold decorations. A fine anonymous work of the late nineteenth century, very delicate, well preserved, with a lovely binding. Book of hours manuscript in Gothic letters , most pages are adorned front of large sets back in the style of the Middle Ages . All in watercolor and gold decorations are different. anonymous work of the late nineteenth century . Very delicate work perfectly well preserved, with a nice binding very neat. Bookseller Inventory # 3742

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MINISTERE DE LA MARINE].

Published by A Paris, de l’Imprimerie Royale. M. DCCLXXVI. 1786. 1786 (1786)

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Item Description: A Paris, de l’Imprimerie Royale. M. DCCLXXVI. 1786. 1786, 1786. 1 vol. in-4° (253 x 205 mm.) de : [2] ff. (Titre et table), 4, 4, 16, 12, 4, 4, 20, 10, 7, 6, 7, 96 pp. (Ordonnances) ; [18] ff. (dont 3 dépliants) ; 7, 84 pp. (Suite des Ordonnances) ; 16, 18, 14, 27, 12, 10, 14, 15, 28 (Règlements) ; [4] ff. ; 8, 6 pp. (Suite des règlements) ; [4] ff. ; 14 pp. (Suite et fin des règlements). 24 bandeaux, 13 lettrines et 7 culs-de-lampe. Plein veau marbré d'époque, dos à nerfs orné. Rare édition originale de cette réunion de 14 ordonnances et 11 règlements promulgués en 1786 par le maréchal de Castries, alors ministre de la Marine. Tous les articles annoncés à la table : « Titres des ordonnances » sont bien présents dans ce volume, à savoir 14 ordonnances et 11 règlements. Chacun fait l’objet d’une publication séparée et donc d’une pagination propre, et à la fin de chacun est indiqué l’adresse : « Paris, Imprimerie Royale, 1786 ». Ils sont souvent ornés de bois gravés : bandeaux, lettrines et culs-de-lampe, plus ou moins décoratifs. On trouve quelques différences par rapport à la table, d’abord la présence de parties qui ne sont pas annoncées. Intercalés entre les 12ème et 13ème ordonnances, 18 feuillets imprimés seulement au recto, dont 3 sont dépliants et qui donnent diverses informations, sur le Corps royal des canonniers matelots, tel que les registres de comptabilité, de subsistance, de la bourse commune du soldat, du décompte du linge. Les cinq derniers feuillets sont des modèles vierges pour des congés (militaire, limité, diffamant, absolu) ou certificat de convalescent. Intercalés entre les 9ème et 10ème règlements, 4 feuillets, modèles pour le journal « qui sera tenu par l’Officier chargé de la partie des Signaux en présence de l’Ennemi », et pour le « Tableau Qui devra être présenté tous les Dimanches au Capitaine par le Major du Vaisseau ». Entre les 11ème et 12ème règlements, les modèles pour la tenue de la table de loch et du journal. Bel exemplaire. 1 vol. in-8°. Some folding tables, woodcut ornaments. Contemporary pink marbled paper boards. Scarce first edition of this set of legal texts. All the articles referenced by the index are there, and additional pieces can be found: as model for logbook or leaves. Fine copy. Polak, 7181. (in-4°, 475 pp. (S.H.M.). Autre édition parue chez le même éditeur, même année, in-8°, 4 ff.n.ch., 500 pp. et 18 tableaux dépliants.). Bookseller Inventory # 3801

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Item Description: A Toulon, [1730]. 1730, 1730. 1 vol in-4° (253 x 180) de [7] ff. (Titre, table), 312 pages manuscrites. 3 planches dépliantes " Liste des Vaisseaux et autres Batimens" des années 1690, 1693 et 1704. Pleine basane mouchetée d’époque; dos muet à 5 nerfs; tranches jaspées rouge, ex libris manuscrit à l'encre brune "Milton". Important manuscrit officiel établi par un écrivain principal au bureau des armements de Toulon, donnant un descriptif très complet de l’organisation de la Marine Royale et de sa flotte à l’apogée de sa puissance à la fin du règne de Louis XIV. Son auteur, le Sieur Catelin, occupait le poste d’écrivain principal. Titulaire d’un brevet créé par une l’ordonnance du 4 avril 1681», il était placé sous les ordres d’un commissaire. Le présent recueil est remarquablement complet et élaboré, donnant le détail des effectifs de la Marine Royale pour chaque poste de bas en haut de la hiérarchie et précisant leur solde. Sont aussi détaillés les armements et désarmements des navires du Roi et des navires Corsaires, équipements, équipages, règlements, chargements. Il renferme en outre le rapport circonstancié de plusieurs batailles navales dont la célèbre bataille de La Hougue (25 Juillet 1690) et celle de Malaga (24 aout 1704), avec les récits des batailles accompagnés de larges tableaux donnant un descriptif complet des flottes en présence (noms des navires, capitaines, équipages, armements ) et figurant des dessin aquarellés des différents pavillons. Remarquable document officiel d’un grand intérêt historique, très rare sur le marché. 1 vol in-4°. Contemp. sheep. 3 folding tables. Important manuscript prepared by a senior writer in the office of the Navy in Toulon, giving a full description of the organization of the French Royal Navy and it’s fleet at the height of its power at the end of the reign of Louis XIV. Its author, Sir Catelin, occupied the post of principal writer. Patentee created by the order of April 4th, 1681, was under the orders of a commissioner. His work is remarkably complete and developed, detailing the numbers of the Royal Navy for each position from bottom to top of the hierarchy and specifying their salary. Also are detailed the ships build for the King and the Corsairs, equipment, crew, regulations, loads . It also contains the full report of several naval battles, including the famous battle of La Hougue (25 July 1690) and that of Malaga (24 August 1704), with the stories of the battles along with wide tables giving a complete description of the fleets involved (vessel names, captains, crews, arms .), with watercolor drawings depicting various pavilions. Remarkable official document of great historical interest, very rare on the market. Bookseller Inventory # 3792

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Item Description: [Pays Basque, 1753] 1753, 1753. 1 cahier in-4° (250 x 182 mm) manuscrit à l'encre brune de : [4] ff. Manuscrit établis par un juriste suite au pillage d’une partie importante de la cargaison d’un navire qui fit naufrage sur la cote basque le 8 avril 1753. Ce rapport très précis donne le détail de tout ce qui a été sauvé du naufrage par les propriétaires des biens ainsi que les denrées et marchandises qui ont été volées par les riverains. La loi Française de l’ancien régime octroyait aux habitants des cotes le fameux « droit de varech » qui leur permettait de prendre possession des marchandises diverses amenées par la mer en haut des plages après un naufrage. Cependant, était interdit et condamné le pillage des marchandises encore contenues par dans le navire poussé à la cote. Le cas présent illustre les difficultés des propriétaires de la cargaison de ce navire à empêcher ce pillage. Ainsi, le présent rapport est destiné au Procureur du Roy afin d’obtenir réparation du préjudice et condamnation des pilleurs. [transcription complete sur demande]. 4 pp. 4°. Manuscript prepared by a lawyer following the looting of a large part of the cargo of a ship that was wrecked on the Basque coast April 8, 1753. This very accurate report details of all that was saved from sinking by the owners of the goods and the goods that were looted by some residents. The French Royal law was giving to coast residents the famous "kelp law" that allowed them to take possession of the merchandise brought by the sea on beaches after a shipwreck. However, were forbidden and condemned the looting of goods still contained by a ship pushed to the side. This case illustrates the difficulties of the owners of the cargo of the ship to prevent the looting. Thus, this report is for the Prosecutor of the king to obtain compensation and sentencing of the looters. [Full transcription given on request]. Bookseller Inventory # 3819

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ARCHITECTURE/CHARPENTES]. TELLIER (V. G.)

Published by [SL], 1810-1848. 1810 (1848)

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Item Description: [SL], 1810-1848. 1810, 1848. 1 vol in-folio (505 x 355 mm ) de 98 dessins de format divers montés sur onglets, réalisés au crayon, à l'encre, aquarellés et numérotées au crayon papier en haut à droite. Demi-velin d'époque, plats recouverts de papier à la colle rouge, dos lisse (salissures et défauts d'usage à la reliure, bords et coins de certains feuillets salis, déchirures et petits manques comblés, mais ensemble en bel état de conservation). Important recueil manuscrit contenant de nombreux dessins de charpentes exécutés à la plume et à l'aquarelle par V. G. Tellier entre février 1810 et octobre 1848. Cet ensemble constitué au total de 98 dessins rassemble les travaux d’un maitre charpentier qui débute sa carrière sous l’Empire. L’élégante page de titre du document est ornée des initiales de son auteur, des outils de la profession ainsi que des symboles maçonniques (maillet, burin, pied de biche, équerre, compas, mètre, charpente en V inversé, escalier, cordelette à 9 nœuds). Véritable catalogue des plus importants projets et réalisations de son auteur, il était certainement utilisé comme modèle pour la réalisation de nouvelles commandes autant que destiné à convaincre un nouveau client de ses capacités professionnelles. L’ensemble est constitué de plans de charpentes complètes de bâtiments, toitures, escaliers pour des réalisations civiles et militaires, certaines particulièrement modernes et sophistiquées. Ils sont presque tous légendés, parfois datés. Le N° 89 porte la mention « hangar exécuté à la Maison des Loges (Légion d’Honneur) dans l’année 1841 par Tellier fils ». Nombreuses annotations au crayon. Les dessins sont d’un format très variable : demi-page, pleine ou double page et quelques larges plans repliés. Certains sont de simples esquisses au crayon mais la plupart sont soigneusement dessinés à l’encre et aquarellés. Leur ordre de classement n’est pas chronologique mais plutôt pratique. La qualité de l’ensemble prouve les grandes qualités professionnelles de son auteur. Provenance: V.G. Tellier (initiales sur le titre et mention à la planche n°89 « Tellier fils »). Rare témoignage de l’œuvre d’un maitre charpentier français de la première moitié du 19éme siècle, conservé dans sa reliure d’origine. 1 vol in-folio. Contemp. half velum. Important collection of manuscript drawings of structures executed by V. G. Tellier between February 1810 and October 1848. This set consists of 98 drawings in total together the work of a French master carpenter who began his career under the Empire. The elegant title page of the document is adorned with the initials of its author, tools of the profession as well as Masonic symbols (hammer, chisel, crowbar, square, compass, meter, inverted V structure, stairs, drawstring with 9 knots). Real catalog of the most important projects and achievements of its author, it was certainly used as a model for the realization of new orders for as much as to convince a new client of his professional abilities. The set consists of complete carpentry plans of buildings, roofs, stairs for civil and military achievements, some particularly modern and sophisticated. They nearly all captions and sometimes dated. No. 89 is marked "hangar executed at the Maison des Loges (Legion of Honour) in the year 1841 by Tellier son." Many annotations in pencil. The drawings are of a very variable size: half page, full page or double, and a few folded. Some are simple pencil sketches but most are carefully drawn in ink and watercolor. Their ranking is not chronological but rather practical. The quality of all proves the great professional qualities of its author. Provenance: V.G. Tellier (initials on the title and statement to the board 89 "Tellier son"). Rare example of the work of a French master carpenter in the first half of the 19th century, preserved in its original binding. Bookseller Inventory # 3822

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Weissenbruch (L.)

Published by A Bruxelles, chez Weissenbruch, 1890. 1890 (1890)

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Item Description: A Bruxelles, chez Weissenbruch, 1890. 1890, 1890. 1 vol in-4° (236 x 180) de: 23 pp.; 5 cartes in-texte. Brochage gris éditeur. Rare exemplaire de cette plaquette sur un curieux projet d’un chemin de fer pouvant relier Londres à New-York, rédigé par Louis Weissenbruch et imprimé par l’imprimerie familiale à Bruxelles, entreprise spécialisée dans la typographie et la lithographie. L. Weissenbruch, ingénieur au Ministère des chemins de fer, postes et télégraphes et ayant occupé la fonction d’Administrateur des chemins de fer de Belgique vers 1900, fait un relevé précis de l’état des communications autour du monde (Egypte, Asie Mineure, Sibérie et Canada) avant de nous soumettre son incroyable projet de relier les deux grandes de Londres et New-York par un incroyable «saut de puce» avec des constructions jusque-là jamais imaginées. Comprenant 5 cartes et plusieurs tableaux in-texte. Chronique instructive d’un curieux projet mais néanmoins très sérieusement présenté. 1 vol in-4°. Publisher covers. 5 maps in-text. Rare copy of this publication on a curious project of a railway that would link London to New York, written by Louis Weissenbruch and printed in Brussels by his family publisher company , specialized in typography and lithography. L. Weissenbruch engineer at the Ministry of Railways , was an administrator of railways in Belgium in 1900 . His work start with an accurate account of the status of communications around the world (Egypt, Asia Minor , Siberia and Canada) before submitting his incredible project linking the two major London and New York by an incredible " short hop " with constructions hitherto never imagined. With 5 maps and tables in- text. Informative chronicle of an amazing project. Bookseller Inventory # 3766

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MAREY (Nicolas Joseph)].

Published by Paris, Imprimerie du cercle social, 1791. 1791 (1791)

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Item Description: Paris, Imprimerie du cercle social, 1791. 1791, 1791. 1 vol in-8° (220 x 140 mm) de: 140 pp. Demi-percaline verte à coins 19éme, pièce de titre en maroquin rouge et lettres dorées, plats de papier marbré. Intéressant plaidoyer rédigé par Mr. Marey Nicolas-Joseph en faveur du capitaine corsaire Thurot; afin que les français sachent en premier lieu les origines de sa naissance (on le pensait irlandais et de très bonne famille) et surtout pour réhabiliter son honneur. Nicolas-Joseph Marey (1760 à Nuits - 1818 à Pommard) était un négociant et homme politique français du XVIII siècle. l fut député de la Côte-d'Or en tant que suppléant à l'Assemblée législative et à la Convention Nationale. Il était en Norvège, lorsqu'il fut rappelé par le vœu de ses compatriotes durant le procès du Roi Louis XVI où il se fit remarquer par sa modération. De la même ville que la famille du Capitaine, sa femme étant la marraine du petit Thurot, ils signeront ensemble le certificat de Baptême qu'il a joint aux pièces justificatives. Son respect de la justice, ne peut que nous certifier de la véracité des faits rapportés dans son livre. François Thurot (22 juillet 1727 à Nuits-Saint-Georges – 28 février 1760 ile de Man) était un corsaire français. Fils de maître de poste, il fait de brèves études de chirurgie, puis s’embarque comme chirurgien sur un corsaire. Fait prisonnier par les Anglais, il réussit à s’échapper. Il devient pilote puis capitaine d’un navire de commerce. Corsaire, il inflige de lourdes pertes au commerce maritime des Anglais et le roi lui confie le commandement d’une flottille. Très mis à mal par Mr Richier dans son livre «Les fastes de la Marine» et accusé à tort d’être responsable de la défaite de son escadre, de la mort de 10 de ses hommes d’équipage lors de la Campagne sur les côtes d’Irlande et d’Écosse. Un journal rédigé par un anonyme et dont Mr. Richier s’est inspiré pour son livre sème le doute dans l’esprit des français. Marey après avoir éclairé les français sur les origines du Capitaine, fait de nombreuses recherches sur la véritable raison de ce désastre découverte grâce à plusieurs témoignages notamment celui d’un matelot présent sur le bateau: Francois-Joseph Rouedi (page 136). Le Sieur Marey assure que : «L’auteur anonyme du journal de la navigation de Thurot, chez Vente, après avoir fait des réflexions piquantes sur le caractère de ce brave marin, a osé attaquer son honneur et sa gloire, en lui donnant les torts les plus graves dans la journée du 28 février; entr’autres, celui d’avoir négligé les signaux de ralliement. ». Il réussi à mettre en lumière la trahison des bateaux français qui avaient préférés fuir que d’obéir aux signaux de ralliements effectués à trois reprises. Toujours d’après le témoignage du matelot Rouedi le Capitaine Thurot continua à livrer bataille aux trois navires Anglais et y perdit la vie. «quand MM. les officiers du bord on vit que M; Thurot étoit tué, ils nous ont déffendu de tirer d’avantage. Faute de commandement, nous avons été obligés de nous rendre prisonnier de guerres.». Histoire qui a fait couler beaucoup d’encre, un an après la publication de ce livre en 1792, «L’esprit des Journaux français et étrangers» publia également la vérité sur la vie «d’un brave marin et héros français»: le Capitaine François Thurot. 1 vol in-8°. 19th cent. half cloth. Interesting advocacy prepared by Mr. Nicolas-Joseph Marey for the privater Captain Thurot; to give the origins of his birth (on Irish thought and very good family) and especially to rehabilitate his honor. His author, Nicolas-Joseph Marey (1760 Nights - Pommard 1818) was a merchant and politician French of the eighteenth century. His respect for justice is a guaranty for the veracity of the facts reported in his book. François Thurot (1727 - 1760) was a French privateer. Postmaster son, he made brief surgery studies, then embarks on a pirate as a surgeon. Taken prisoner by the English, he managed to escape. He became a pilot and captain of a merchant ship. Privateer, he inflicted heavy losses to. Bookseller Inventory # 3728

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Item Description: Sans lieu, [vers 1770]. 1770, 1770. 1 vol in-4° (321 x 257 mm) de: 236 pp. et 24 pp. hors pagination, plus 16 ff. Vierges; 6 dessins à la plume et au lavis et 16 tableaux tracés à l'encre. Demi-basane fauve, plats de papier marbré beige, dos lisse orné de roulettes dorées, pièce de titre de maroquin rouge et lettres dorées, tranches marbrées (reliure début XIXe). Nombreux bandeaux de lavis d'encre. Précieux essai manuscrit inédit retraçant l’évolution de la Marine Française depuis la première croisade, en 1095, jusqu’au début de 18éme siècle, illustré de 6 dessins au lavis. L’auteur anonyme indique s’être basé sur les travaux de divers historiens afin de réaliser ce travail de synthèse. L’ouvrage s’articule en quatre parties : 1) la Marine de France au temps des Croisades ou voyages d’outremer pour la conquête de la Terre Sainte (1095-1270) ». 2) La Marine de France sous les Anciens Amiraux (1270-1626) » ; 3) La Marine de France sous les Grands Maitres, chefs et Surintendants Généraux de la Navigation et du Commerce ; 4) La Marine de France depuis le rétablissement de la charge d’amiral de France. Les trois premières parties occupent les pages 7 à 78 du manuscrit. La quatrième partie, consacrée à la période des règnes de Louis XIII et Louis 14 est la plus élaborée. Elle donne une idée précise de l’évolution de l’administration Royale au cours du 17eme siècle et de la montée en puissance de la flotte française. Les effectifs administratifs et militaires de la Marine y sont détaillés avec une grande précision ainsi que les effectifs de la flotte. Y figurent aussi le récit des principales batailles navales livrées contre la Hollande et l’Angleterre, avec en regard du texte des les tableaux donnant la composition précise des deux flottes, composition des escadres, nom des navires et de leurs capitaines, équipages et armements Dont la fameuse bataille de la Hougue p. 185 : « Ordre de bataille de l’armée du Roy, commandée par le Comte de Tourville au combat à la Hougue du 29 may 1692 contre les Armées d’Angleterre et de Hollande ». L’ouvrage ne semble pas avoir été totalement achevé, le texte s’interrompt peu après le début du chapitre "Trésoriers généraux de la Marine". Outre les 16 tableaux à pleine page ou dans le texte, 6 lavis, placés dans un encadrement dessiné à la plume, ornent le début ou la fin des parties. Ils figurent des navires ou des scènes de bataille. L’ensemble est remarquablement calligraphié, d’une écriture fine et extrêmement lisible. Unique exemplaire de ce remarquable travail historique sur la Marine Française. 1 vol. in-4°. half sheep bind. 6 lavis, 16 tables. Important unpublished manuscript tracing the evolution of the French Navy since the First Crusade in 1095 to the beginning of the 18th century, illustrated with 6 wash drawings. The anonymous author have acted upon the works of various historians to realize this synthesis. The book is divided into four parts: 1) The French during the Crusades or overseas trips for the conquest of the Holy Land (1095-1270) ". 2) The French Navy under the ancients Admirals (1270-1626) "; 3) The French Navy under the Grand Masters, leaders and General Superintendents of Navigation and trade; 4) The French Navy since the restoration of the charge of admiral of France. The first three parts occupy pages 7-78 of the manuscript. The fourth section covers the period from the reigns of Louis XIII th and Louis XIV th is the most elaborate. It gives a clear idea of the evolution of the Royal administration during the 17th century and the rise of the French fleet. Administrative and military strength of the Navy are detailed with great accuracy as well as the composition of the fleet. It also contains an account of the main naval battles against Holland and England, with next to the text of the tables giving the precise composition of the two fleets, squadrons composition, names of ships and their captains, crews and guns . including the famous battle of the Hougue (p. 185): "Order of Battle of the army of the King, Bookseller Inventory # 3787

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Item Description: Londres, J.D. Potter, Agent for the Admiralty Charts, Poultry, 1867. 1867, 1867. 1 vol. in-8° (239 x 150 mm.) de : ix (Titre, "Glossary of a few Malay words", "Advertisement", "Contents"), [1], 312 pp. Percaline jaune d’époque, dos lisse titré en lettres dorées, titre en lettres dorées sur le premier plat. Rare routier publié par ordre de l’Amirauté britannique pour les navigations dans la Mer de Chine dans la deuxième moitié du 19ème siècle. La navigation dans cette mer a toujours été un enjeu d’importance en particulier pour le commerce, mais elle est aussi dangereuse pour les navires européens du fait de l’importance de leur tirant d’eau qui leur fait craindre les nombreux écueils de cette mer peu profonde. Cet ouvrage est donc un outil indispensable pour les navigateurs militaires et marchands, dont certains contribuent à son élaboration. A la fin de l’Avertissement, placé en tête du volume, le bureau hydrographique de l’Amirauté incite chaque marin à les aider : « Etant donné que ce volume traite d’une grande étendue de côtes, de nombreuses îles et nombreux dangers qui n’ont été qu’imparfaitement explorés, on doit le considérer nécessairement incomplet, et il lui sera apporté des modifications et améliorations à de fréquentes occasions. En ce sens, les capitaines de la Marine royale et de la flotte marchande sont tenus de rapporter au Bureau de l’Amirauté toute erreur ou omission qu’ils pourraient constater, ou n’importe quelle nouvelle information qu’ils pourraient obtenir, dans le but de l’améliorer pour le bénéfice général de la navigation. ». L’ouvrage appartenait par ailleurs à un marin, le Capitaine P.B. Nichols de New-York, qui commandait le R.P. Thomas en 1882. L’ouvrage est composé de neuf chapitres : "General Observations on the routes ordinarily followed by vessels bound from the Cape of Good Hope to Sunda Strait", "Sunda Strait to Banka Strait", "Banka Strait – And N.W. and North Coasts of Banka Island", "Gaspar Strait – N.E. Coast of Banka – Shoals Northward and North-Westward of Gaspar Strait", "Carimata Strait", [Banka – Singapore], "Rhio Strait", Varella and Durian Strait", Singapore Strait". Provenance: "Capt. P.B. Nichols, Ship R.P. Thomas, New-York, 1882" (Mention manuscrite à l’encre en page de garde et à la mine de plomb sur le plat supérieur). Rare (World Cat référence deux exemplaires en Grande Bretagne et un en France) exemplaire de ce routier ayant appartenu à un capitaine. 1 vol. 8vo. Contemporary yellow buckram. Scarce coastal pilot (only copy on the market, World Cat indicates 3 copies around the world) published by the British Admiralty with sailing directions in China Sea. The navigation in this Sea always was very important especially for trade, but also very dangerous for Occidental ships because of their draught which make sailors fear these shallow waters. Provenance: "Capt. P.B. Nichols, Ship R.P. Thomas, New-York, 1882". Scarce copy of this pilot which belonged to a Captain. Bookseller Inventory # 2756

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Kamasutra]

Published by Inde, circa 1850. (1850)

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Item Description: Inde, circa 1850., 1850. 1 volume in-12° alongé relié à la maniére asiatique en acordéon, et présentant des images polychrome représentant un couple dans les différentes positions amoureuses, avec texte en regard. Cartonnage indien recouvert de papier violet et relié en acordéon. Manuscrit indien comportant des scénettes polychromes illustrant quelques unes des positions du plus célèbre des manuels érotiques. Attribué au Brahmane Mallanaga Vatsyayana, la rédaction du Kâma-Sûtra s’étale sur plusieurs siècles (du 1er au 7ème siècle de notre ère). Bréviaire destiné à l’éducation des mœurs des classes supérieures de la société indienne, il est composé de plusieurs ouvrages de philosophie indienne. Ces « Aphorismes du Désir » (Kâma signifiant désir, et sûtra : aphorisme) ne touchent pas seulement à la vie et aux pratiques sexuelles, mais sont un véritable code de conduite, proposant un mode de vie, et notamment des règles (de séduction) à observer pour une vie heureuse en couple. Dans le présent ouvrage, qui ne peut en être qu’un petit extrait de ce vaste traité, quelques uns des thèmes de la bonne conduite amoureuse sont illustrés avec texte en regard. Si ces scènes sont ici particulièrement suggestives, Le Kâma-Sûtra nous dit « qu'érotisme n'est pas synonyme de sexualité. La sexualité relève de la nature, l'érotisme, de la culture : la sexualité se nourrit de culture. Le Kâma-Sûtra nous apprend comment changer la sexualité en érotisme, par exemple par l'abstinence. Et dans la Kâma-Sûtra, il y a l'idée que sexualité et érotisme doivent investir beaucoup plus de domaines de la vie quotidienne. Je pense à un chapitre qui indique comment se comporter après l'acte sexuel : il conseille de monter sur le toit, de regarder la lune, que l'homme montre à la femme les différentes constellations. L'acte sexuel ne s'arrête pas à l'éjaculation. L'idée, c'est que l'érotisme est une chose qui dure beaucoup plus longtemps, qui prend beaucoup plus de place que la sexualité. » (Sudhir Kakar, auteur d’essais et psychanalyste indien). Notre manuscrit illustre d’évidence le Samprayoga, partie la plus connue du Kamasutra, qui donne la description de plusieurs positions sexuelles en 36 scènes polychromes, suivies pour chacune d'elles, d'un petit texte explicatif joliment encadré par un double filet orangé et gris. Qui dit Kâma-Sûtra, dit souvent positons sexuelles acrobatiques (sûrement dérivées du yoga). Dans ce manuscrit elles sont raisonnablement réalisables. Dans ces différentes scénettes, le couple est représenté dans une chambre, sur un lit, et sont assez réalistes, alors que ces scènes d’actions sont le plus souvent représentées de façon assez naïve. La tradition du Kâma-Sûtra montre bien que l’érotisme n'est pas un récent produit occidental, dont il faudrait avoir peur, et que la culture indienne était porteuse d’une image de la femme libre et d’une sexualité libérée qui semblent bien loin des réalités de l’Inde contemporaine. Il est ainsi assez rare de trouver un manuscrit indien ancien sur le sujet, a fortiori avec des illustrations, l'influence du puritanisme britannique ayant réduit considérablement la production de tels documents ces 200 dernières années. Intéressant témoignage de cette culture multimillénaire que la colonisation de l'Inde a largement contribuée a occulter. 1 volume in-12°. Cardboard/indian binding. Indian .Manuscrit with polychrome skits illustrating some of the positions of the most famous erotic manuals. Brahmin Mallanaga attributed to Vatsyayana, writing the Kama Sutra is spread over several centuries (1st to 7th century AD). Breviary for the education of manners of the upper classes of Indian society, it is composed of several books on Indian philosophy. These "Aphorisms of Desire" (Kama meaning desire and Sutra: aphorism) affect not only the life and sexual practices, but a code of conduct, offering lifestyle, including rules (seduction) to look for a happy couple. In this book, which can only be a small excerpt of this vast Treaty, some of t. Bookseller Inventory # 3764

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Item Description: Musier fils, 1771. 1771, 1771. 1 vol in 8° de: XXXII (Avant-propos, table, Rapport de MM. Les commissaires.), 271 pp et 2 tableaux dépliants. Plein veau marbré d’époque, dos à nerfs ornés, pièce de titre de maroquin brun, roulette dorée sur les coupes, tranches rouges, gardes de papier marbré. 1 vol in-8°. Contemporary marbled sheep, brown morocco label. 2 large folding letterpress tables. Clean and very fresh copy. First edition of this rare shipbuilding manual. A copy dedicated by his author, Gustave-Adolphe, chevalier Duranti de Lironcourt (1743-1792), lieutenant de Vaisseaux, and Commissaire of the king in the French navy for the trade between France and Holland. Estimated by the Office of the consulates which recognizes his " great zeal and spirit ," he received a gratuity of 3,000 pounds for his role in the American war of independence . He became a knight of the military order of St. Louis in 1775. His present work was mostly published for the use of the Gardes de la Marine, essentially the students of a distributed Royal Naval College. Produced in dictionary form, without plates, with the intention of forcing the students to learn by observation in the shipyards; "it is on the shipyard, and with the book in hand, that a young man should follow the printed description: if the text was accompanied by figures, the reader would be tempted to stay in his room" (p.xxix). Provenance: gift of the author to M. le Moyne (manuscript note on first hand paper), presumly a member of the famous family le Moyne from New France, that gave several important French royal administrators (Louisiane, Martinique.). 1 vol in-8°. Contemporary marbled sheep, brown morocco label. 2 large folding letterpress tables. Clean and very fresh copy. First edition of this rare shipbuilding manual. A copy dedicated by his author, Gustave-Adolphe, chevalier Duranti de Lironcourt (1743-1792), lieutenant de Vaisseaux, and Commissaire of the king in the French navy for the trade between France and Holland. Estimated by the Office of the consulates which recognizes his " great zeal and spirit ," he received a gratuity of 3,000 pounds for his role in the American war of independence . He became a knight of the military order of St. Louis June 28, 1775. His present work was mostly published for the use of the Gardes de la Marine, essentially the students of a distributed Royal Naval College. Produced in dictionary form, without plates, with the intention of forcing the students to learn by observation in the shipyards; "it is on the shipyard, and with the book in hand, that a young man should follow the printed description: if the text was accompanied by figures, the reader would be tempted to stay in his room" (p.xxix). Provenance: gift of the author to M. le Moyne (manuscript note on first hand paper). Polak 3036. Bookseller Inventory # 3806

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CHEMEREAU (N.). SANSON (Nicolas).CHEMEREAU (N.). SANSON (Nicolas).CHEMEREAU (N.). SANSON (Nicolas).CHEMEREAU (N.). SANSON (Nicolas).CHEMEREAU (N.). SANSON (Nicolas).CHEMEREAU (N.). SANSON (Nicolas).CHEMEREAU (N.). SANSON (Nicolas).

Published by A Amsterdam, Pour la Compagnie. MDCCXV. 1715. 1715 (1715)

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Item Description: A Amsterdam, Pour la Compagnie. MDCCXV. 1715. 1715, 1715. 1 vol in-4° (244 x 194 mm.) de : [1] f. (Titre en rouge et noir), v-xxiv (Préface, Explication des termes de Géographie, d’Astronomie, de Géométrie & de Marine pour l’intelligence de ce Traité), 146 pp., [1] f. (Avis au relieur). Plein veau d’époque (reliure allemande), dos à cinq nerfs, caissons ornés de fleurons dorés et d’une pièce de titre de maroquin blond. Unique édition de ce rare traité de géographie par N. Chemereau. L’originalité de ce manuel tient à sa composition et au très bel ensemble de dix-sept cartes de Nicolas Sanson, gravées par de Winter. L’ouvrage se compose en effet de trois parties : dans la première, l’auteur donne des notions générales de géographie et de géographie astronomique, s’appuyant sur des notions indispensables de géométrie. La seconde partie est consacrée à la manière d’établir facilement des relevés géographiques, et surtout, grâce à des observations astronomiques, à définir les latitudes et les longitudes. Comme il l’explique dans sa préface : « Je ne me flatte point de donner ici de nouvelles relations ou de nouvelles découvertes des pays éloignés, mon dessein est seulement de proposer une méthode facile, qui puisse être utile à ceux qui voudront s’instruire de cette science ou l’enseigner aux autres. J’ai joint à la Sphère les usages des globes céleste et terrestre la manière de prendre les distances des lieux et de lever un plan géographique, de mesurer sur mer le chemin et la route d’un vaisseau, d’observer les latitudes et les longitudes, donnant en même des principes qui peuvent mettre dans l’esprit d’un jeune homme les fondements de la géographie, de la géométrie de l’astronomie et de la navigation. » C’est donc essentiellement un manuel pratique que ce joli ouvrage, qui s’attaque à la question épineuse des longitudes, qui ne sera résolue que dans la seconde moitié du 18ème siècle par Harrison, horloger britannique, qui trouvera une solution mécanique, à ce problème ancestral dont on cherchait jusqu'alors la résolution dans les étoiles et le ciel. Ces deux premières parties sont illustrées de dix planches : une Mappemonde par Sanson ; un globe terrestre ; un globe céleste ; les Systèmes de Ptolémée, Copernic, Ticho Brahé, Composé et cartésien ; une sphère ; une rose des vents et quatre planches à figures, dont une représentant la figure de l’instrument pour prendre les longitudes. (Dans sa collation, Polak ne mentionne que la mappemonde et les quatre planches à figures.) La troisième partie, intitulée : « Divisions générales et particulières du globe terrestre », donne les lieux d’importance des différents continents et est superbement illustrée de 17 cartes de Nicolas Sanson d’Abbeville fils (à l’exception de celle des Pays-Bas, la seule à être légendée en latin et non en français). Dans l’ordre : l’Europe, les Isles Britannqies, la Scandinavie, la Russie blanche ou Moscovie, les Estats de la Couronne de Pologne, l’Allemagne, la Hongrie, les Cantons Suisses, la Germanle inférieure, la France, l’Espagne, l’Italie, Partie de Turquie en Europe, l’Asie, l’Afrique, l’Americque (sic.) septentrionale, et l’Amérique méridionale. On remarquera que sur cette dernière carte, au nord, les océans sont nommés : « Mer du Nort » (à l’est), « Mer de Sud » (à l’ouest), et au sud : « Mer Magellanique » de part et d'autre de la terre. On y trouve à la fin les « Division des Terres inconnues » : « Ces Terres sont ou Vers le Pôle Arctique, ou vers le Pôle Antarctique, les premières s’appellent les Terres inconnues Septentrionales, les autres les Terres inconnues Méridionales. ». Bel exemplaire. 1 vol. 4to. Title in red and black. 1 engraved frontispiece, 10 maps and plates (5 folding, including the Mappemonde), 17 folding maps in-fine. Contemporary calf. Unique edition of this rare treatise by N. Chemereau. The originality of this manual is due to his composition and to the 17 beautiful maps by Sanson, engraved by de Winter. Fine copy. Polak, 1689. Ouvrage inconnu de Tooley. Bookseller Inventory # 3832

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Item Description: [Paris], 1732-46. 1732, 1732. 1 vol. in-folio de : 80 planches doubles montées sur onglets : (titre et 79 cartes, dont 3 dépliantes). Plein marocain rouge d'époque richement orné, armes royales au centre des plats, triple encadrement doré, dos richement orné, titre de maroquin vert, roulette sur les coupes, tranches dorées. Première et unique édition de ce pilote des côtes méditerranéennes rarement complet. L’hydrographe, Jacques Ayrouard n’est connu que par et pour le présent atlas. La page de titre indique qu’il était pilote royal des galères du Roi, et donc comme Michelot à la même époque, il est une exception, car la plupart des hydrographes travaillaient d’après les relevés rapportés par les navigateurs, tandis que dans le cas présent, Ayrouard travaille d’après ses propres observations et joint aux cartes des remarques utiles aux pilotes pour la navigation. Le graveur, Louis Corne, est également mal connu et cité par Tooley (p. 132) seulement pour ce travail d’une grande qualité et particulièrement précis. Leur collaboration fut sans doute suggérée par le Ministère de la Marine, fondé en 1720, dépositaire des travaux de cartographie et d’hydrographie (cartes, plans, journaux et mémoires), et pour qui fut réalisé cet atlas. Ayrouard le dédicace à Maurepas, Secrétaire général de la Marine sous Louis XV, connu pour avoir introduit une approche plus scientifique des questions navales (construction, cartographie, etc.). Les cartes du présent ouvrage sont particulièrement détaillées, et constitue un outil indispensable pour les marins qui croisaient en Méditerranée, leur indiquant les récifs, ports, baies, points d’ancrage et de mouillage. On trouve représentés les ports et les baies de France, d’Italie, d’Espagne, ainsi que de Corse, de Sardaigne et de Majorque. En plus d’une grande carte dépliante de Marseille, la carte la plus importante est celle de Monaco, puisqu’il s’agit de la première représentation de la fameuse cité Etat. La qualité des cartes explique qu’elles aient été reprises, par les auteurs suivants, et notamment par William Heather qui cite Ayrouard dans son New Mediterranean Pilot (1802). L’ouvrage est rare, World Cat ne référence que 7 exemplaires hors de France, la BnF en conserve 3, et l'Observatoire de Paris 1. Superbe exemplaire de ce pilote de toute rareté. 1 vol. folio. 80 double-plates (title and 79 maps, 3 folding). Contemporary red morocco gilt, central royal coat-of-arms within a gilt triple fllet border, spine in six compartments elaborately gilt, green morocco spine label in second, others with a gilt foral design, edges gilt. First and only edition of this pilote for the Mediterranean coasts, scarcely complete. Jacques Ayrouard was pilot on the royal galleys, and so his work as a cartographer is based on his own observations as a sailor. The present pilot is a command of the Navy Minister created in 1720, and is dedicated to Maurepas, famous to have introduce a more scientific approach of the naval matters. The folding map of Marseille is noteworthy, but the most important is the one depicting Monaco, because it is the first representation of this famous city. The quality of the maps explains that following cartographers as William Heather quote Ayrouard's work. Superb copy of this rare coasting pilot. Polak, 300. Bookseller Inventory # 3833

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Item Description: A Marseille, Joseph Rebecq, Hydrographe; Etiernne Buisson, M. DCC. LXXV. (1775). 1775, 1775. 1 vol. fort in-8° (195 x 125 mm.) de XVI. (titre, lettre, préface, explication des termes); 397pp; suivit de 46 pp. (supplément). Basane marbrée d'époque, dos nerfs orné de fleurons dans les caisons, pièce de titre de maroquin rouge, tranches rouges. Edition actualisée de ce portulan, publié pour la première fois à Marseille en 1703 (chez Mesnier, 340 pp.), et enrichi tout au long du 18ème siècle, ouvrage de référence pour les marins qui croisaient en Méditerranée. Elle fut notamment publiée à Amsterdam en 1709, à Avignon en 1763, à Marseille en 1776 et 1793. La présente édition, conforme à la collation de celle publiée à Toulon la même année, comporte en plus des précédentes une description des côtes du Levant et des Îles de l’Archipel. Henry Michelot, cartographe français né dans la première moitié du 17ème siècle, est connu pour ses ouvrages sur la Méditerranée, utilisés par les marins pendant plus d’un siècle après leur parution. Originaire de Saint-Malo, il est un des rares cartographes de l’époque à avoir eu une véritable expérience de la mer, puisqu’il servit à partir de 1670 sur les galères du Roi en tant que pilote hauturier. Il fut ensuite professeur d’hydrographie à Marseille où il collabora avec Laurent Bremond, au début du 18ème siècle pour publier deux importants atlas de Méditerranée (Le Vray Guide des pilotes costiers et Recüeil de plusieurs Plans des Ports et Rades de la Mer Mediterranée) ainsi que des portulans. Le présent ouvrage, ici dans sa dernière édition, la plus complète, comporte des indications nécessaires aux pilotes pour naviguer en Méditerranée, avec les détails sur les ports, rades, baies, etc. des côtes espagnoles, françaises, italiennes, adriatiques, sardes, corses, du Levant et de Barbarie, ainsi que et des îles de l’Archipel (Grèce et Turquie, avec notamment Candi, Constantinople, Rhodes, Egine, Nègrepont, Salonique, Smyrne). 1 vol. 8vo. Contemporary sheep. Updated edition of this portulan, first published in Marseille, 1703 and enhanced all along the 18th century, reference work for the sailors who cruised in Mediterranean Sea. Henry Michelot, French cartographer, was first pilot in royal galley, and is one of the scarce map makers who had a experience of the sea. He is known for his works on Mediterranean, very popular among the sailors. 1 vol. 8vo. Contemporary sheep. Updated edition of this portulan, first published in Marseille, 1703 and enhanced all along the 18th century, reference work for the sailors who cruised in Mediterranean Sea. Henry Michelot, French cartographer, was first pilot in royal galley, and is one of the scarce map makers who had a experience of the sea. He is known for his works on Mediterranean, very popular among the sailors. Polak 6703 (même collation que l'édition de Toulon de la même année). Bookseller Inventory # 3802

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PEUTINGER. [Bergier].

Published by [Bruxelles, J. Leonard, 1728]. 1728 (1728)

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Item Description: [Bruxelles, J. Leonard, 1728]. 1728, 1728. 1 carte de (3,800 x 245 mm.) Superbe impression, sur vélin épais, du fameux Itinéraire de Peutinger, réalisée pour la seconde édition de "L'Histoire des Grands Chemins de l'Empire Romain" de Nicolas Bergier, en 8 feuilles. La première édition ne comptait pas d'illustration, mais des admirateurs de l'ouvrage de Bergier décidèrent qu'il méritait une nouvelle édition dans laquelle figurait cet itinéraire. Rare exemplaire entiérement assemblé d'origine et particuliérement frais. Superb printing on heavy paper , of the famous "Route Peutinger" , ingraved for the second edition of "The History of the Great Roads of the Roman Empire " by Nicolas Bergier , 8 leaves put together giving a map 3,800 x 245 mm. The first edition did not count illustrative , but admirers of the work of Bergier decided he deserved a new edition that contained this route . Fully assembled copy, particularly fresh . Bookseller Inventory # 3234

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PROME (Jean). QUICLET].

Published by A Paris, Chez Pierre Bienfait, dans la Grande Salle du Palais à l'Image Saint Pierre. M DC LXIV. 1664 1664 (1664)

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Item Description: A Paris, Chez Pierre Bienfait, dans la Grande Salle du Palais à l'Image Saint Pierre. M DC LXIV. 1664 1664, 1664. 2 parties en 1 vol. in-12° (85 x 143 mm.) de : [4] ff., 284 pp., [2] ff. ; [ 4 ] ff., 246 pp. Plein veau d'époque, dos à nerfs orné et titré à l'or, roulette sur les coupes, tranches jaspées. Première édition de ces deux voyages publiés par Jean Promé. Le premier ouvrage est une relation sous forme de journal du séjour de Louis Des Hayes au Danemark et ses préparatifs pour une mission diplomatique qui devait le conduire à Moscou pour établir un traité sur le commerce dans la Mer baltique. Elle comporte de nombreuses descriptions de différentes parties du Danemark et des pays baltes. Le second texte est rare, il donne la relation du voyage de M. Quiclet au Levant en 1658. Il visita Raguse, Sarajevo, Belgrade et Andrinople. L'ouvrage se conclut sur une belle description de Constantinople, pleine de détails pittoresques sur la géographie, les monuments et les moeurs et usages de cette ville. Il fit l'objet d'une publication posthume par Jean Promé. Provenance: E. Charvériat (cachet humide en p. de garde). Bel exemplaire. 1 vol in 12°. Orig. calf. 2 works bound together. First edition. The first work is written as a diary dealing with Louis Des Hayes' stay in Denmark and his preparations for a diplomatic mission to Moscow regarding a commercial treaty of the Baltic Sea trade. Includes descriptions of various parts of Denmark, Schleswig-Holstein and the Baltic countries. The second work recounts the journey of Mr. Quiclet to the Levant in 1658. He visited the cities of Ragusa, Sarajevo, Belgrad and Andrinople. At the end is a description of Constantinople, published posthumously by Jean Promé. Blackmer 1360. Weber 317 (Quiclet). Bookseller Inventory # 3732

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DUNCAN (P

Published by Plymouth, Printed for the author, [c.1820]. 1820 (1820)

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Item Description: Plymouth, Printed for the author, [c.1820]. 1820, 1820. 1 vol in-8° (230 x 140 mm) de: 447, [1] pp; index relié au début (450pp.). Une erreur de pagination sans incidence sur le texte. Cartonnage ancien bleuté. Blind-stamped sur page de titre (D. C. Thomson and Co. Ltd, Dundee). Ex-libris manuscrit au dos de la page de garde "Eliza [.] Auguste 19th 1831". Only edition of this scarce work recording a large number of wrecks and losses from all parts of the world, including separate chapters on: the American Ship, Hercules; the Russian Ship, St. Peter; the Comet Steam Boat; The French East India Company's Vessel, The Prince; the English East Indianman, the Fattysalam; the Luxborough; the Cumberland Packet; the Tartarus; the Agatha; the Pembroke; the Litchfield; the Hindostan Store Ship; the Schooner Little Patty; HMS Anson; Astrea Frigate; H.M.'s Schooner Felix; Queen, East Indiaman; Sparrow-Hawk; HMS the Repulse; HMS The Venerable; Yatch Ingebord; East Indima, Kent; West Indiaman Charles Baring; Cornelia; HMS Queen Caroline; Brig Tyrrel; Brig Admiral Troubridge; the Providence; the San Juan Principe; the Anaeas; the Blanche; Glasgow Packet; Dromedary Store Ship; HMS Danae; HMS Nassau; Doris; Nabby; the Hartwell, the Bangalore, the Bounty, the Peggy Provenance: Blind-stamped on title p.: D. C. Thomson and Co. Ltd, Dundee and manuscript ex-libris on hand paper dated 1831. Fine copy, untrimed. 1 vol in-8°. Comtemp. rapers. Only edition of this scarce work recording a large number of wrecks and losses from all parts of the world, including separate chapters on: the American Ship, Hercules; the Russian Ship, St. Peter; the Comet Steam Boat; The French East India Company's Vessel, The Prince; the English East Indianman, the Fattysalam; the Luxborough; the Cumberland Packet; the Tartarus; the Agatha; the Pembroke; the Litchfield; the Hindostan Store Ship; the Schooner Little Patty; HMS Anson; Astrea Frigate; H.M.'s Schooner Felix; Queen, East Indiaman; Sparrow-Hawk; HMS the Repulse; HMS The Venerable; Yatch Ingebord; East Indima, Kent; West Indiaman Charles Baring; Cornelia; HMS Queen Caroline; Brig Tyrrel; Brig Admiral Troubridge; the Providence; the San Juan Principe; the Anaeas; the Blanche; Glasgow Packet; Dromedary Store Ship; HMS Danae; HMS Nassau; Doris; Nabby; the Hartwell, the Bangalore, the Bounty, the Peggy Provenance: Blind-stamped on title p.: D. C. Thomson and Co. Ltd, Dundee and manuscript ex-libris on hand paper dated 1831. Fine copy, untrimed. Bookseller Inventory # 3753

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LE ROUGE (Georges-Louis).

Published by Paris, Le Rouge, 1757. 1757 (1757)

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Item Description: Paris, Le Rouge, 1757. 1757, 1757. 1 vol. in-4° (226 x 222 mm.) de : [1] f.b., titre gravé sur double-page, 1 carte générale dépliante et 50 cartes gravées sur double-page montées sur onglets numérotées 1 à 50 (14ème carte non numérotée), contours des côtes et fortifications réhaussés. Plein veau marbré d'époque, dos à nerfs orné,pièce de titre de maroquin rouge et lettres dorées, frleurons dorés dans les caissons, une signet de soie verte, tranches rouges, (petit manque de cuir aux coins). Édition originale de l'un des plus beaux travaux réalisé par Georges-Louis Le Rouge, qui sera reproduit par Desnos en 1766. En tant qu’ingénieur militaire des fortifications, Le Rouge s’acquitta de sa tâche de géographe en dressant des cartes pouvant être utiles aux armées et à la marine royale. Le présent recueil, dédié au Comte de Clermont, dont l’Ingénieur Géographe fut aussi le serviteur, rassemble de très belles cartes sur double-page représentant le littoral français et une partie de l’arrière-pays dans un style proche de celui de Cassini en son temps. L’ensemble est introduit par une Carte Générale de grand format, imprimée sur vélin épais. Toutes ces cartes de côtes sont remarquablement détaillées et offrent de nombreux détails topographiques d’un grand intérêt et qui ne figuraient pas sur les travaux antérieurs de Tassin ou Nicolas de De Fer (XVIIe). La légende de la 14ème carte, (la seule en longueur et à ne pas être numérotée) indique : "Les Isles de Jersey, Guernesey, Aldernay ou Aurigny, Par Kitchin, Géographe Anglois - Traduit de l'Anglois par Le Rouge". Bel exemplaire, particulièrement frais. 1 vol. 4to. 51 engraved map (1 folding, 50 on double-page), coloured out-lined. Contemporary calf. First edition of one of Le Rouge's most beautiful work, gathering very detailled maps depicting the French coasts and the back country. Fine and fresh copy. Phillips, 5998 ; Polak, 5833. Bookseller Inventory # 3727

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Item Description: SLND (1772) 1772, 1772. 1 vol in-32° (95 x 62 mm.) de: [2 ff. bl.], [288 pp.], [2 ff. bl.]. Pleine basane brune d'époque, dos lisse orné de fleurons et caissons dorés, titre doré, tranches jaspées rouges. Ex libris sur la page de garde à l'encre brune " Au Chevalier Du Cluzel". Précieux petit mémoire donnant l'état de la marine française à la veille de la guerre d’indépendance Américaine et ayant appartenu au chevalier Antoine de Cluzel, qui s’est illustré pendant ce conflit et fut membre de la célèbre Society of Cincinnati. Le manuscrit, rédigé d'une fine écriture très lisible, comporte trois parties: la première donne la liste complète des navires français avec l'indication du nombre de canons, les bâtiments étant répartis selon les divisions (Brest, Rochefort, Bayonne, Saint-Malo, Bordeaux, Le Havre, Toulon, Marseille). A la suite se trouve la liste des vaisseaux français affectés aux départements de Brest, Toulon et Rochefort, puis les listes des navires des marines espagnole, anglaise, danoise et russe. La seconde partie, intitulée "Etat des officiers de la Marine en 1772", donne les noms des vice-amiraux, lieutenants généraux, capitaines, lieutenants et enseignes de vaisseaux, capitaines de brûlots, lieutenants de frégates, puis les officiers des régiments (Brest, Rochefort, Bayonne, Saint-Malo, Le Havre, Toulon). Enfin, la troisième donne les appointements réglés aux officiers ainsi que l'état de la Maison du roi avec l'indication des bataillons et des régiments qui y sont rattachés. Ce recueil manuscrit précède la première édition de « l’Etat de la Marine » en 1773, jusqu’alors était publié depuis une quinzaine d’années un « Etat Militaire de France ». Nommé secrétaire d'Etat à la Marine en 1771, Pierre Etienne Bourgeois de Boynes (1718-1783) voulut réformer cette institution en calquant son organisation sur celle de l'armée de terre. Les difficultés s'accumulant (ralentissement des constructions navales, entretien de la flotte.), il dut quitter le ministère en 1774 et fut remplacé par Turgot, puis par Sartine. Provenance: Antoine Robert, chevalier du Cluzel (ex-libris manuscrit: "Au cher Ducluzel, enseigne des vaisseaux du roy"). Entré au service en 1764, il servit notamment sur la frégate l'Aimable en 1778-1779 dans l'escadre du comte d'Estaing envoyée en Amérique. Promu lieutenant de vaisseau, il embarqua sur le Guerrier en 1780, puis sur le Triomphant en 1781 à bord duquel il participa à la bataille des Saintes (1782). Nommé major de vaisseau en 1786, il devint capitaine de vaisseau en 1792. Son action pendant la guerre d'Indépendance américaine lui a valu d'être admis dans la Société des Cincinnati. Provenance: Ouvrage ayant appartenu à Antoine Robert, Chevalier du Cluzel ( Ex libris manuscrit "Au Chevalier du Cluzel" en page de garde). Precious small manuscript giving the state of the French Navy on the eve of the American War of Independence and that belonged to Antoine Knight Cluzel, who distinguished himself during the conflict and was a member of the famous Society of Cincinnati. The manuscript, written in a fine writing very legible, has three parts: the first gives the complete list of French ships with the indication of the number of guns, buildings are divided into the divisions (Brest, Rochefort, Bayonne, Saint- Malo, Bordeaux, Le Havre, Toulon, Marseille). Following is the list of French vessels assigned to the departments of Brest, Toulon and Rochefort, and the lists of vessels of Spanish navies, English, Danish and Russian. The second part, entitled "Status of Navy officers in 1772" gives the names of vice-admirals, lieutenant generals, captains, lieutenants and ensigns of ships, fire ships captains, frigates lieutenants and officers of the regiments (Brest Rochefort, Bayonne, Saint-Malo, Le Havre, Toulon). The third gives the salaries paid to officers and the status of the royal household, specifying the battalions and regiments attached to it. This manuscript precedes the first edition of the "State of the Navy" in 1773. A. Bookseller Inventory # 3676

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Minuscule]

Published by Limoges, Ardant frères, sd.

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Item Description: Limoges, Ardant frères, sd. Minuscule (37 x 26 mm) de: 96 pp. (1illustration et 1bandeau). Couverture imprimée de couleur ivoire, dos lisse avec titre imprimé, plats illustrés dorés (La Ste. Croix et des rameaux d'olivier, un ange) avec filets dorés en encadrement. (Coin inférieur du second plat restauré). Incontournable livre pour la catéchèse des jeunes enfants au XIXe siècle. Comprenant, l'exercice de la Messe, l'Antiennes à la Vierge, etc. Ordinairement, pour le Dimanche à Vèpres, les prières et le déroulement de la Messe sont écrits et récités en latin, il était donc surement destiné aux plus jeunes car il est entiérement rédigé en français. Bookseller Inventory # 3726

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Minuscule]

Published by SLND (circa fin 19éme)

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Item Description: SLND (circa fin 19éme). Minuscule ( 14 x 17 mm) de : 92 ff. Manuscrits et paginés, [3]ff. Blancs (une mention manuscrite sur le dernier). Cartonnage recouvert de tissu de soie bleue, étui de papier bleu avec ruban vert. Intriguant minuscule, probablement un Coran. Il est rédigé dans une écriture alphasyllabaire et surement d'origine indienne. Comme le Sanskri, l'hindi ou la devanagari. Cette dernière s'écrit de gauche à droite, ne fait pas de distingtion entre majuscules et minuscules et est reconnaissable à la barre horizontale continue sous laquelle sont attaché les caractères. Les pages sont numérotées et le texte joliment encadré en rouge par un poygone hexagonal souvent utilisé pour les corans. Très bien conservé et facilement lisible. Bookseller Inventory # 3703

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Minuscule]

Published by Paris, Lefuel, sd. [circa 1820] 1820 (1820)

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Item Description: Paris, Lefuel, sd. [circa 1820] 1820, 1820. [Minuscule] (30 x 19 mm) de: 64 pp.; dont 12 illustrations (une pour chaque fable). Plein maroquin rouge à grain long d'époque, dos lisse orné de fleurettes dorées, plats ornés d'un encadrement de fleurettes dorées et d'un fleuron central. Charmant petit recueil de contes, reprenant essentiellement certains de Jean de la Fontaine ( le renard et le corbeau, la corneille, le chien et son ombre, etc.) ainsi que des chants. 12 délicieuses planches en noir et blanc illustrent les contes et les chants. On y trouve également un calendrier (p.17 à p.41). Joli exemplaire. Bookseller Inventory # 3724

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