Mobiler durch Informations- und Kommunikationstechnologien? (German Edition) - Softcover
Diplomarbeit, die am 10.04.2001 erfolgreich an einer Universität in Deutschland im Fachbereich Fakultät Raumplanung eingereicht wurde. Zusammenfassung: Mobilität ist ein soziales Grundphänomen, jeder Mensch ist mobil. Die physische Individualmobilität, d.h. die Art und Intensität von Ortsveränderungen von Personen, wird von unzähligen Faktoren beeinflusst. Beispielhaft sind hier die individuelle Lebenssituation (Alter, Erwerbstätigkeit, Einkommen, etc.), die Verfügbarkeit von Individualverkehrsmitteln sowie monetäre Kosten oder psychologische Aspekte (Pkw als Statussymbol) zu nennen. Welche Rolle spielt in diesem Zusammenhang die Informations- und Kommunikationstechnologie ("IuK-T")? Vor allem das Internet und die Mobilkommunikation haben sich in der letzten Dekade des 20. Jahrhunderts rasant entwickelt und sind heute aus vielen Lebensbereichen nicht mehr wegzudenken. Seit dem Jahr 2000 zeichnet sich die Verknüpfung des Internet mit der Mobilkommunikation ab, die spätestens mit der Einführung der UMTS-Mobilfunkgeräte das Internet von stationären Zugängen abkoppelt und mobil nutzbar macht. Daher wird die IuK-T in der vorliegenden Untersuchung auf diese beiden Kerntechnologien eingegrenzt. Ziel der Diplomarbeit ist die Ermittlung möglicher Verhaltensänderungen im Bereich der physischen Alltagsmobilität von Personen, die durch IuK-T induziert werden. Der zeitliche Horizont liegt dabei auf der Gegenwart und der nahen Zukunft. Das Untersuchungsziel soll durch die Beantwortung der folgenden vier Leitfragen erreicht werden: Welchen Einfluss hat IuK-T auf die physische Mobilität einzelner Personen? Welche Anforderungen stellen Menschen an die Planung, Organisation und Durchführung ihrer heutigen und zukünftigen Mobilität? Welche Rolle nimmt IuK-T zukünftig im Zusammenhang mit Mobilität ein? Können sich durch Einflüsse der IuK-T Änderungen in Mobilitätsmustern ergeben? Um Erkenntnisse über die reale IuK-T-Nutzung zu erhalten, wurden qualitative Interviews mit...
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- PublisherDiplomarbeiten Agentur diplom.de
- Publication date2001
- ISBN 10 3838642678
- ISBN 13 9783838642673
- BindingPaperback
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Mobiler durch Informations- und Kommunikationstechnologien?
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Book Description Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Diplomarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Medien / Kommunikation - Technische Kommunikation, Note: 2,3, Technische Universität Dortmund (Fakultät Raumplanung), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Mobilität ist ein soziales Grundphänomen, jeder Mensch ist mobil. Die physische Individualmobilität, d.h. die Art und Intensität von Ortsveränderungen von Personen, wird von unzähligen Faktoren beeinflusst. Beispielhaft sind hier die individuelle Lebenssituation (Alter, Erwerbstätigkeit, Einkommen, etc.), die Verfügbarkeit von Individualverkehrsmitteln sowie monetäre Kosten oder psychologische Aspekte (Pkw als Statussymbol) zu nennen. Welche Rolle spielt in diesem Zusammenhang die Informations- und Kommunikationstechnologie ( IuK-T ) Vor allem das Internet und die Mobilkommunikation haben sich in der letzten Dekade des 20. Jahrhunderts rasant entwickelt und sind heute aus vielen Lebensbereichen nicht mehr wegzudenken. Seit dem Jahr 2000 zeichnet sich die Verknüpfung des Internet mit der Mobilkommunikation ab, die spätestens mit der Einführung der UMTS-Mobilfunkgeräte das Internet von stationären Zugängen abkoppelt und mobil nutzbar macht. Daher wird die IuK-T in der vorliegenden Untersuchung auf diese beiden Kerntechnologien eingegrenzt. Ziel der Diplomarbeit ist die Ermittlung möglicher Verhaltensänderungen im Bereich der physischen Alltagsmobilität von Personen, die durch IuK-T induziert werden. Der zeitliche Horizont liegt dabei auf der Gegenwart und der nahen Zukunft. Das Untersuchungsziel soll durch die Beantwortung der folgenden vier Leitfragen erreicht werden:Welchen Einfluss hat IuK-T auf die physische Mobilität einzelner Personen Welche Anforderungen stellen Menschen an die Planung, Organisation und Durchführung ihrer heutigen und zukünftigen Mobilität Welche Rolle nimmt IuK-T zukünftig im Zusammenhang mit Mobilität ein Können sich durch Einflüsse der IuK-T Änderungen in Mobilitätsmustern ergeben Um Erkenntnisse über die reale IuK-T-Nutzung zu erhalten, wurden qualitative Interviews mit IuK-T-Nutzern geführt. Durch die exemplarische Befragung wurde das persönliche Mobilitätsverhalten sowie die derzeitige IuK-T-Nutzung eruiert. Hinzu kam die Erforschung von Verhaltensmotiven sowie von Ansprüchen und Visionen im Zusammenspiel von IuK-T und ihrer Individualmobilität.Um auch übergeordnete Einschätzungen zu erhalten, wurden ergänzend dazu Gespräche mit Experten durchgeführt, die in industrieller und universitärer Forschung und Dienstleistung im Schnittfeld IuK-T und Mobilität tätig sind. Die Ableitung der Antworten auf die genannten Leitfragen erfolgt durch Aggregation der jeweiligen Interviews.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:Abbildungsverzeichnis5Abkürzungsverzeichnis61.Ein leitung72.Ziel und Aufbau der vorliegenden Arbeit92.1.Ziel der Arbeit92.2.Aufbau der Arbeit113.Mobilität123.1.Begriffsbestimmungen123.2.Mobilitätsursachen143.2.1.Individuelle Lebenssituation153.2.2.Siedlungsstrukturelle Faktoren153.2.3.Wirtschaftliche Faktoren153.2.4.Verfügbarkeit von Individualverkehrsmitteln153.2.5.Verkehrssystematische Faktoren163.2.6.Gesellschaftliche Einflussgrößen163.3.Mobilitätsmuster174.Informations- und Kommunikations-Technologien174.1.Begriffsbestimmungen174.2.Informations- und Kommunikations-Technologien184.2.1.Internet194.2.2.Mobile Telekommunikation194.2.3.Mobiles Internet204.2.4.Weitere IuK-T-Bereiche214.3.Verbindung zwischen Mobilität und Kommunikation224.4.Auswirkungen der IuK-T auf die individuelle Mobilität235.Stand der Forschung265.1.Beispiele derzeit laufender Forschungsprojekte265.1.1.Fraunhofer Institut Systemtechnik und Innovationsforschung (ISI), Karlsr. 208 pp. Deutsch. Seller Inventory # 9783838642673
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Book Description Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Diplomarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Medien / Kommunikation - Technische Kommunikation, Note: 2,3, Technische Universität Dortmund (Fakultät Raumplanung), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Mobilität ist ein soziales Grundphänomen, jeder Mensch ist mobil. Die physische Individualmobilität, d.h. die Art und Intensität von Ortsveränderungen von Personen, wird von unzähligen Faktoren beeinflusst. Beispielhaft sind hier die individuelle Lebenssituation (Alter, Erwerbstätigkeit, Einkommen, etc.), die Verfügbarkeit von Individualverkehrsmitteln sowie monetäre Kosten oder psychologische Aspekte (Pkw als Statussymbol) zu nennen. Welche Rolle spielt in diesem Zusammenhang die Informations- und Kommunikationstechnologie ( IuK-T ) Vor allem das Internet und die Mobilkommunikation haben sich in der letzten Dekade des 20. Jahrhunderts rasant entwickelt und sind heute aus vielen Lebensbereichen nicht mehr wegzudenken. Seit dem Jahr 2000 zeichnet sich die Verknüpfung des Internet mit der Mobilkommunikation ab, die spätestens mit der Einführung der UMTS-Mobilfunkgeräte das Internet von stationären Zugängen abkoppelt und mobil nutzbar macht. Daher wird die IuK-T in der vorliegenden Untersuchung auf diese beiden Kerntechnologien eingegrenzt. Ziel der Diplomarbeit ist die Ermittlung möglicher Verhaltensänderungen im Bereich der physischen Alltagsmobilität von Personen, die durch IuK-T induziert werden. Der zeitliche Horizont liegt dabei auf der Gegenwart und der nahen Zukunft. Das Untersuchungsziel soll durch die Beantwortung der folgenden vier Leitfragen erreicht werden:Welchen Einfluss hat IuK-T auf die physische Mobilität einzelner Personen Welche Anforderungen stellen Menschen an die Planung, Organisation und Durchführung ihrer heutigen und zukünftigen Mobilität Welche Rolle nimmt IuK-T zukünftig im Zusammenhang mit Mobilität ein Können sich durch Einflüsse der IuK-T Änderungen in Mobilitätsmustern ergeben Um Erkenntnisse über die reale IuK-T-Nutzung zu erhalten, wurden qualitative Interviews mit IuK-T-Nutzern geführt. Durch die exemplarische Befragung wurde das persönliche Mobilitätsverhalten sowie die derzeitige IuK-T-Nutzung eruiert. Hinzu kam die Erforschung von Verhaltensmotiven sowie von Ansprüchen und Visionen im Zusammenspiel von IuK-T und ihrer Individualmobilität.Um auch übergeordnete Einschätzungen zu erhalten, wurden ergänzend dazu Gespräche mit Experten durchgeführt, die in industrieller und universitärer Forschung und Dienstleistung im Schnittfeld IuK-T und Mobilität tätig sind. Die Ableitung der Antworten auf die genannten Leitfragen erfolgt durch Aggregation der jeweiligen Interviews.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:Abbildungsverzeichnis5Abkürzungsverzeichnis61.Einleitu ng72.Ziel und Aufbau der vorliegenden Arbeit92.1.Ziel der Arbeit92.2.Aufbau der Arbeit113.Mobilität123.1.Begriffsbestimmungen123.2.Mobilitätsursachen143.2.1.Individuelle Lebenssituation153.2.2.Siedlungsstrukturelle Faktoren153.2.3.Wirtschaftliche Faktoren153.2.4.Verfügbarkeit von Individualverkehrsmitteln153.2.5.Verkehrssystematische Faktoren163.2.6.Gesellschaftliche Einflussgrößen163.3.Mobilitätsmuster174.Informations- und Kommunikations-Technologien174.1.Begriffsbestimmungen174.2.Informations- und Kommunikations-Technologien184.2.1.Internet194.2.2.Mobile Telekommunikation194.2.3.Mobiles Internet204.2.4.Weitere IuK-T-Bereiche214.3.Verbindung zwischen Mobilität und Kommunikation224.4.Auswirkungen der IuK-T auf die individuelle Mobilität235.Stand der Forschung265.1.Beispiele derzeit laufender Forschungsprojekte265.1.1.Fraunhofer Institut Systemtechnik und Innovationsforschung (ISI), Karlsr. Seller Inventory # 9783838642673
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