Automotrice 3000 V: Rae Tee II, 440 Automotrice, Automotrice Am80, Ice 3, Etr 500, Etr 200, Etr 300, 439 Automotrice Electrique (French Edition)

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9781234036591: Automotrice 3000 V: Rae Tee II, 440 Automotrice, Automotrice Am80, Ice 3, Etr 500, Etr 200, Etr 300, 439 Automotrice Electrique (French Edition)
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Ce contenu est une compilation d'articles de l'encyclopédie libre Wikipedia. Pages: 27. Non illustré. Chapitres: RAe TEE II, 440 automotrice, Automotrice AM80, ICE 3, ETR 500, ETR 200, ETR 300, 439 automotrice électrique, 432 automotrice, 440.5 automotrice, 446 automotrice, ETR 490, V250, ETR 600, ZMC 1 automotrice, FS-TAF, 445 automotrice, 464 automotrice, 447 automotrice, 440R automotrice, DB 407, 470 automotrice, Desiro ML, 462 automotrice, ETR 330, ETR 450, RABe 524, ETR 460, 444 automotrice, 465 automotrice, 463 automotrice, Sapsan, Automotrice classique, Automotrice AM96, ETR 470, ETR 480, Automotrice AM86, Automotrice AM75. Extrait: Le RAe TEE II, aussi connu sous le nom de Gottardo, est un célèbre train automoteur des chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS) utilisé pour les services Trans-Europ-Express. Ce sont pour les CFF des trains TEE de la seconde génération, d'où la dénomination TEE II par opposition aux RAm TEE I. À la fin des années 50, les CFF passèrent commande à l'industrie ferroviaire suisse de quatre trains capables d'assurer les services Trans-Europ-Express sur les différents réseaux ferroviaires ouest-européens. Il était nécessaire que ces trains soit compatibles aux quatre tensions électriques différentes présentes sur ces réseaux, deux solutions s'offraient aux concepteurs : la traction thermique ou électrique avec un train polytension. L'industrie suisse n'étant pas spécialiste de la traction thermique, la traction électrique offrant plus de souplesse au niveau de la traction fut logiquement choisie. La partie mécanique est réalisée par la Schweizerische Industrie Gesellschaft (SIG), la partie électrique par la Maschinenfabrik Oerlikon (MFO). Le système polytension (ou quadri-courant, mais il ne s'agit en fait que de deux courants : alternatif et continu, et quatre tensions) fut reconduit sur dix locomotives CC 40100 de la SNCF et huit de la série 16 de la SNCB, également créées pour les services TEE. Ces quatre trains réversibles...

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