Motoare termice color: Usa 2012 (Romanian Edition)

0 avg rating
( 0 ratings by Goodreads )
 
9781481088282: Motoare termice color: Usa 2012 (Romanian Edition)
View all copies of this ISBN edition:
 
 

Lucrarea prezinta o viziune personala asupra designului ingineresc pentru constructia de masini. Se au in vedere mai mult motoarele termice. Sunt tratate pe scurt istoricul, clasificarea si utilizarile. Se prezinta mai amanuntit unele tipuri de motoare termice cu ardere interna, deoarece acestea ne-au marcat existenta in ultii 150 ani. O mai mare importanta o au motoarele termice cu ardere interna de tip Otto, sau Diesel, motoarele in doi timpi, cele rotative, cat si motoarele termice cu ardere externa, in special cele cu aburi (de tip Watt), sau motoarele din gama Stirling care functioneaza pe baza diferentei de temperatura dintre doua surse. Dezvoltarea si diversificarea autovehiculelor rutiere si a vehiculelor, mai ales cea a automobilelor, impreuna cu motoarele termice, in special cele cu ardere interna (fiind mai compacte, mai robuste, mai independente, mai fiabile, mai puternice, mai dinamice, etc...), a fortat si dezvoltarea intr-un ritm mai alert a dispozitivelor, mecanismelor, si ansamblurilor componente. Cele mai studiate fiind trenurile de putere si cel al transmisiei. Problema randamentului foarte scazut, a noxelor mari si a consumului foarte mare de putere si de combustibil, a fost mult ameliorata si reglementata in ultimii 20-30 ani, prin dezvoltarea si introducerea unor mecanisme motoare si de distributie moderne, care pe langa randamente mai ridicate (ce aduc imediat o mare economie de combustibili) realizeaza si o functionare optima, fara zgomote, fara vibratii, cu noxe mult diminuate, in conditiile in care turatia motorului maxima posibila a crescut de la 5000-6000 la circa 30000 [rot/min]. O performanta deosebita o reprezinta cresterea in continuare a randamentului mecanic al mecanismului motor principal si cel al sistemelor de distributie, pana la cote nebanuite pana in prezent, fapt ce va aduce o economie de combustibili majora. Astazi toate motoarele cu ardere interna (dar si cele cu ardere externa care mai sunt utilizate) functioneaza in general la standarde ridicate, cu consumuri mici de combustibili, cu nivele scazute de vibratii si zgomote, cu emisii de noxe extrem de reduse, comform reglementarilor actuale care sunt si ele din ce in ce mai pretentioase. Rezervele de petrol si cele energetice actuale ale omenirii sunt limitate. Pana la implementarea de noi surse energetice (care sa preia controlul real in locul combustibililor fosilici) o sursa alternativa reala de energie si de combustibili este chiar „scaderea consumului de combustibil al unui autovehicul”, fie ca vom arde petrol, gaze si derivati petrolieri, fie ca vom implementa intr-o prima faza biocombustibilii (lucru ce s-a si realizat in unele tari, cum ar fi Brazilia, USA, Germania, etc), iar mai tarziu si hidrogenul (extras din apa).

"synopsis" may belong to another edition of this title.

Buy New View Book
List Price: US$ 30.99
US$ 35.50

Convert Currency

Shipping: FREE
From United Kingdom to U.S.A.

Destination, Rates & Speeds

Add to Basket

Top Search Results from the AbeBooks Marketplace

1.

Dr Florian Ion Petrescu, Dr Relly Victoria Petrescu
Published by Createspace Independent Publishing Platform, United States (2012)
ISBN 10: 1481088289 ISBN 13: 9781481088282
New Paperback Quantity Available: 10
Print on Demand
Seller:
Book Depository International
(London, United Kingdom)
Rating
[?]

Book Description Createspace Independent Publishing Platform, United States, 2012. Paperback. Condition: New. Language: Romansh . Brand New Book ***** Print on Demand *****. Lucrarea prezinta o viziune personala asupra designului ingineresc pentru constructia de masini. Se au in vedere mai mult motoarele termice. Sunt tratate pe scurt istoricul, clasificarea si utilizarile. Se prezinta mai amanuntit unele tipuri de motoare termice cu ardere interna, deoarece acestea ne-au marcat existenta in ultii 150 ani. O mai mare importanta o au motoarele termice cu ardere interna de tip Otto, sau Diesel, motoarele in doi timpi, cele rotative, cat si motoarele termice cu ardere externa, in special cele cu aburi (de tip Watt), sau motoarele din gama Stirling care functioneaza pe baza diferentei de temperatura dintre doua surse. Dezvoltarea si diversificarea autovehiculelor rutiere si a vehiculelor, mai ales cea a automobilelor, impreuna cu motoarele termice, in special cele cu ardere interna (fiind mai compacte, mai robuste, mai independente, mai fiabile, mai puternice, mai dinamice, etc.), a fortat si dezvoltarea intr-un ritm mai alert a dispozitivelor, mecanismelor, si ansamblurilor componente. Cele mai studiate fiind trenurile de putere si cel al transmisiei. Problema randamentului foarte scazut, a noxelor mari si a consumului foarte mare de putere si de combustibil, a fost mult ameliorata si reglementata in ultimii 20-30 ani, prin dezvoltarea si introducerea unor mecanisme motoare si de distributie moderne, care pe langa randamente mai ridicate (ce aduc imediat o mare economie de combustibili) realizeaza si o functionare optima, fara zgomote, fara vibratii, cu noxe mult diminuate, in conditiile in care turatia motorului maxima posibila a crescut de la 5000-6000 la circa 30000 [rot/min]. O performanta deosebita o reprezinta cresterea in continuare a randamentului mecanic al mecanismului motor principal si cel al sistemelor de distributie, pana la cote nebanuite pana in prezent, fapt ce va aduce o economie de combustibili majora. Astazi toate motoarele cu ardere interna (dar si cele cu ardere externa care mai sunt utilizate) functioneaza in general la standarde ridicate, cu consumuri mici de combustibili, cu nivele scazute de vibratii si zgomote, cu emisii de noxe extrem de reduse, comform reglementarilor actuale care sunt si ele din ce in ce mai pretentioase. Rezervele de petrol si cele energetice actuale ale omenirii sunt limitate. Pana la implementarea de noi surse energetice (care sa preia controlul real in locul combustibililor fosilici) o sursa alternativa reala de energie si de combustibili este chiar scaderea consumului de combustibil al unui autovehicul, fie ca vom arde petrol, gaze si derivati petrolieri, fie ca vom implementa intr-o prima faza biocombustibilii (lucru ce s-a si realizat in unele tari, cum ar fi Brazilia, USA, Germania, etc), iar mai tarziu si hidrogenul (extras din apa). Seller Inventory # APC9781481088282

More information about this seller | Contact this seller

Buy New
US$ 35.50
Convert Currency

Add to Basket

Shipping: FREE
From United Kingdom to U.S.A.
Destination, Rates & Speeds

2.

Petrescu, Dr Florian Ion
Published by Createspace Independent Publishing Platform (2012)
ISBN 10: 1481088289 ISBN 13: 9781481088282
New Quantity Available: > 20
Print on Demand
Seller:
Pbshop
(Wood Dale, IL, U.S.A.)
Rating
[?]

Book Description Createspace Independent Publishing Platform, 2012. PAP. Condition: New. New Book. Shipped from US within 10 to 14 business days. THIS BOOK IS PRINTED ON DEMAND. Established seller since 2000. Seller Inventory # IQ-9781481088282

More information about this seller | Contact this seller

Buy New
US$ 31.52
Convert Currency

Add to Basket

Shipping: US$ 3.99
Within U.S.A.
Destination, Rates & Speeds

3.

Dr Florian Ion Petrescu, Dr Relly Victoria Petrescu
Published by Createspace Independent Publishing Platform, United States (2012)
ISBN 10: 1481088289 ISBN 13: 9781481088282
New Paperback Quantity Available: 10
Print on Demand
Seller:
The Book Depository
(London, United Kingdom)
Rating
[?]

Book Description Createspace Independent Publishing Platform, United States, 2012. Paperback. Condition: New. Language: Romansh . Brand New Book ***** Print on Demand *****.Lucrarea prezinta o viziune personala asupra designului ingineresc pentru constructia de masini. Se au in vedere mai mult motoarele termice. Sunt tratate pe scurt istoricul, clasificarea si utilizarile. Se prezinta mai amanuntit unele tipuri de motoare termice cu ardere interna, deoarece acestea ne-au marcat existenta in ultii 150 ani. O mai mare importanta o au motoarele termice cu ardere interna de tip Otto, sau Diesel, motoarele in doi timpi, cele rotative, cat si motoarele termice cu ardere externa, in special cele cu aburi (de tip Watt), sau motoarele din gama Stirling care functioneaza pe baza diferentei de temperatura dintre doua surse. Dezvoltarea si diversificarea autovehiculelor rutiere si a vehiculelor, mai ales cea a automobilelor, impreuna cu motoarele termice, in special cele cu ardere interna (fiind mai compacte, mai robuste, mai independente, mai fiabile, mai puternice, mai dinamice, etc.), a fortat si dezvoltarea intr-un ritm mai alert a dispozitivelor, mecanismelor, si ansamblurilor componente. Cele mai studiate fiind trenurile de putere si cel al transmisiei. Problema randamentului foarte scazut, a noxelor mari si a consumului foarte mare de putere si de combustibil, a fost mult ameliorata si reglementata in ultimii 20-30 ani, prin dezvoltarea si introducerea unor mecanisme motoare si de distributie moderne, care pe langa randamente mai ridicate (ce aduc imediat o mare economie de combustibili) realizeaza si o functionare optima, fara zgomote, fara vibratii, cu noxe mult diminuate, in conditiile in care turatia motorului maxima posibila a crescut de la 5000-6000 la circa 30000 [rot/min]. O performanta deosebita o reprezinta cresterea in continuare a randamentului mecanic al mecanismului motor principal si cel al sistemelor de distributie, pana la cote nebanuite pana in prezent, fapt ce va aduce o economie de combustibili majora. Astazi toate motoarele cu ardere interna (dar si cele cu ardere externa care mai sunt utilizate) functioneaza in general la standarde ridicate, cu consumuri mici de combustibili, cu nivele scazute de vibratii si zgomote, cu emisii de noxe extrem de reduse, comform reglementarilor actuale care sunt si ele din ce in ce mai pretentioase. Rezervele de petrol si cele energetice actuale ale omenirii sunt limitate. Pana la implementarea de noi surse energetice (care sa preia controlul real in locul combustibililor fosilici) o sursa alternativa reala de energie si de combustibili este chiar scaderea consumului de combustibil al unui autovehicul, fie ca vom arde petrol, gaze si derivati petrolieri, fie ca vom implementa intr-o prima faza biocombustibilii (lucru ce s-a si realizat in unele tari, cum ar fi Brazilia, USA, Germania, etc), iar mai tarziu si hidrogenul (extras din apa). Seller Inventory # APC9781481088282

More information about this seller | Contact this seller

Buy New
US$ 36.20
Convert Currency

Add to Basket

Shipping: FREE
From United Kingdom to U.S.A.
Destination, Rates & Speeds

4.

Dr. Florian Ion Petrescu
Published by Createspace
ISBN 10: 1481088289 ISBN 13: 9781481088282
New Paperback Quantity Available: > 20
Print on Demand
Seller:
BuySomeBooks
(Las Vegas, NV, U.S.A.)
Rating
[?]

Book Description Createspace. Paperback. Condition: New. This item is printed on demand. 164 pages. Dimensions: 9.2in. x 6.1in. x 0.4in.Lucrarea prezinta o viziune personala asupra designului ingineresc pentru constructia de masini. Se au in vedere mai mult motoarele termice. Sunt tratate pe scurt istoricul, clasificarea si utilizarile. Se prezinta mai amanuntit unele tipuri de motoare termice cu ardere interna, deoarece acestea ne-au marcat existenta in ultii 150 ani. O mai mare importanta o au motoarele termice cu ardere interna de tip Otto, sau Diesel, motoarele in doi timpi, cele rotative, cat si motoarele termice cu ardere externa, in special cele cu aburi (de tip Watt), sau motoarele din gama Stirling care functioneaza pe baza diferentei de temperatura dintre doua surse. Dezvoltarea si diversificarea autovehiculelor rutiere si a vehiculelor, mai ales cea a automobilelor, impreuna cu motoarele termice, in special cele cu ardere interna (fiind mai compacte, mai robuste, mai independente, mai fiabile, mai puternice, mai dinamice, etc. . . ), a fortat si dezvoltarea intr-un ritm mai alert a dispozitivelor, mecanismelor, si ansamblurilor componente. Cele mai studiate fiind trenurile de putere si cel al transmisiei. Problema randamentului foarte scazut, a noxelor mari si a consumului foarte mare de putere si de combustibil, a fost mult ameliorata si reglementata in ultimii 20-30 ani, prin dezvoltarea si introducerea unor mecanisme motoare si de distributie moderne, care pe langa randamente mai ridicate (ce aduc imediat o mare economie de combustibili) realizeaza si o functionare optima, fara zgomote, fara vibratii, cu noxe mult diminuate, in conditiile in care turatia motorului maxima posibila a crescut de la 5000-6000 la circa 30000 rotmin. O performanta deosebita o reprezinta cresterea in continuare a randamentului mecanic al mecanismului motor principal si cel al sistemelor de distributie, pana la cote nebanuite pana in prezent, fapt ce va aduce o economie de combustibili majora. Astazi toate motoarele cu ardere interna (dar si cele cu ardere externa care mai sunt utilizate) functioneaza in general la standarde ridicate, cu consumuri mici de combustibili, cu nivele scazute de vibratii si zgomote, cu emisii de noxe extrem de reduse, comform reglementarilor actuale care sunt si ele din ce in ce mai pretentioase. Rezervele de petrol si cele energetice actuale ale omenirii sunt limitate. Pana la implementarea de noi surse energetice (care sa preia controlul real in locul combustibililor fosilici) o sursa alternativa reala de energie si de combustibili este chiar scaderea consumului de combustibil al unui autovehicul, fie ca vom arde petrol, gaze si derivati petrolieri, fie ca vom implementa intr-o prima faza biocombustibilii (lucru ce s-a si realizat in unele tari, cum ar fi Brazilia, USA, Germania, etc), iar mai tarziu si hidrogenul (extras din apa). This item ships from La Vergne,TN. Paperback. Seller Inventory # 9781481088282

More information about this seller | Contact this seller

Buy New
US$ 38.96
Convert Currency

Add to Basket

Shipping: FREE
Within U.S.A.
Destination, Rates & Speeds

5.

Petrescu, Dr Florian Ion
Published by Createspace Independent Publishing Platform (2012)
ISBN 10: 1481088289 ISBN 13: 9781481088282
New Quantity Available: > 20
Print on Demand
Seller:
Books2Anywhere
(Fairford, GLOS, United Kingdom)
Rating
[?]

Book Description Createspace Independent Publishing Platform, 2012. PAP. Condition: New. New Book. Delivered from our UK warehouse in 4 to 14 business days. THIS BOOK IS PRINTED ON DEMAND. Established seller since 2000. Seller Inventory # IQ-9781481088282

More information about this seller | Contact this seller

Buy New
US$ 32.34
Convert Currency

Add to Basket

Shipping: US$ 12.12
From United Kingdom to U.S.A.
Destination, Rates & Speeds