Optimierung von Parametern einer virtuellen Motorsteuerung: basierend auf einem nichtlinearen dynamischen Motormodell (German Edition)

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9783639456240: Optimierung von Parametern einer virtuellen Motorsteuerung: basierend auf einem nichtlinearen dynamischen Motormodell (German Edition)

Moderne Diesel PKWs unterliegen den immer steigenden Anforderungen von Gesetzgebern in Bezug auf Emissionsgrenzwerte und von Kunden, die sich sparsamere Autos bei gleichbleibender oder höherer Leistung wünschen. Eine Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten regeln den Verbrennungsprozess damit der Motor ruhiger läuft und die Emissionen verringert werden. Die Anzahl dieser Komponenten steigt von Jahr zu Jahr an und daher ebenfalls die Komplexität heutiger Motorkonzepte, sodass eine manuelle Einstellung dieser Regelsysteme meist nur von sehr erfahrenen Ingenieuren durchgeführt werden kann. In dieser Forschungsarbeit wird unter Nutzung eines nichtlinearen dynamischen Motormodells, welches über den gesamten Betriebsbereich gültig ist, eine Optimierung des Ladedruckreglers für den Turbolader durchgeführt. Die Parameter dieses Ladedruckreglers werden mit einem stochastischen Optimierungsalgorithmus eingestellt, um das experimentell ermittelte Motormodell möglichst optimal zu regeln. Mit Hilfe des Motormodells und eines Optimierers lässt sich schließlich eine automatische Optimierung am Computer durchführen. Am Ende der Forschungsarbeit ist zu erkennen, welches Verbesserungspotenzial die modellbasierte Regleroptimierung bringt und wie der Optimierungsvorgang des Ladedruckreglers funktioniert, indem das nichtlineare Motormodell in der Simulation geregelt wird.

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About the Author:

Christian Ellmer, Dipl.-Ing.: Studium Elektrotechnik mit dem Schwerpunkt Prozessautomatisierung an der Technischen Universität Graz.

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Ellmer Christian
Published by AV Akademikerverlag 2012-09-11 (2012)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Book Description AV Akademikerverlag 2012-09-11, 2012. paperback. Book Condition: New. Bookseller Inventory # 9783639456240

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Ellmer, Christian
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Book Description Book Condition: New. Publisher/Verlag: AV Akademikerverlag | basierend auf einem nichtlinearen dynamischen Motormodell | Moderne Diesel PKWs unterliegen den immer steigenden Anforderungen von Gesetzgebern in Bezug auf Emissionsgrenzwerte und von Kunden, die sich sparsamere Autos bei gleichbleibender oder höherer Leistung wünschen. Eine Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten regeln den Verbrennungsprozess damit der Motor ruhiger läuft und die Emissionen verringert werden. Die Anzahl dieser Komponenten steigt von Jahr zu Jahr an und daher ebenfalls die Komplexität heutiger Motorkonzepte, sodass eine manuelle Einstellung dieser Regelsysteme meist nur von sehr erfahrenen Ingenieuren durchgeführt werden kann. In dieser Forschungsarbeit wird unter Nutzung eines nichtlinearen dynamischen Motormodells, welches über den gesamten Betriebsbereich gültig ist, eine Optimierung des Ladedruckreglers für den Turbolader durchgeführt. Die Parameter dieses Ladedruckreglers werden mit einem stochastischen Optimierungsalgorithmus eingestellt, um das experimentell ermittelte Motormodell möglichst optimal zu regeln. Mit Hilfe des Motormodells und eines Optimierers lässt sich schließlich eine automatische Optimierung am Computer durchführen. Am Ende der Forschungsarbeit ist zu erkennen, welches Verbesserungspotenzial die modellbasierte Regleroptimierung bringt und wie der Optimierungsvorgang des Ladedruckreglers funktioniert, indem das nichtlineare Motormodell in der Simulation geregelt wird. | Format: Paperback | 155 gr | 220x150x5 mm | 104 pp. Bookseller Inventory # K9783639456240

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Ellmer Christian
Published by AV Akademikerverlag (2016)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Ellmer Christian
Published by AV Akademikerverlag (2012)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Ellmer Christian
Published by AV Akademikerverlag (2012)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Book Description AV Akademikerverlag, 2012. PAP. Book Condition: New. New Book. Delivered from our UK warehouse in 3 to 5 business days. THIS BOOK IS PRINTED ON DEMAND. Established seller since 2000. Bookseller Inventory # LQ-9783639456240

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Christian Ellmer
Published by AV Akademikerverlag Apr 2014 (2014)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Book Description AV Akademikerverlag Apr 2014, 2014. Taschenbuch. Book Condition: Neu. Neuware - Moderne Diesel PKWs unterliegen den immer steigenden Anforderungen von Gesetzgebern in Bezug auf Emissionsgrenzwerte und von Kunden, die sich sparsamere Autos bei gleichbleibender oder höherer Leistung wünschen. Eine Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten regeln den Verbrennungsprozess damit der Motor ruhiger läuft und die Emissionen verringert werden. Die Anzahl dieser Komponenten steigt von Jahr zu Jahr an und daher ebenfalls die Komplexität heutiger Motorkonzepte, sodass eine manuelle Einstellung dieser Regelsysteme meist nur von sehr erfahrenen Ingenieuren durchgeführt werden kann. In dieser Forschungsarbeit wird unter Nutzung eines nichtlinearen dynamischen Motormodells, welches über den gesamten Betriebsbereich gültig ist, eine Optimierung des Ladedruckreglers für den Turbolader durchgeführt. Die Parameter dieses Ladedruckreglers werden mit einem stochastischen Optimierungsalgorithmus eingestellt, um das experimentell ermittelte Motormodell möglichst optimal zu regeln. Mit Hilfe des Motormodells und eines Optimierers lässt sich schließlich eine automatische Optimierung am Computer durchführen. Am Ende der Forschungsarbeit ist zu erkennen, welches Verbesserungspotenzial die modellbasierte Regleroptimierung bringt und wie der Optimierungsvorgang des Ladedruckreglers funktioniert, indem das nichtlineare Motormodell in der Simulation geregelt wird. 104 pp. Deutsch. Bookseller Inventory # 9783639456240

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Christian Ellmer
Published by AV Akademikerverlag Apr 2014 (2014)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Rheinberg-Buch
(Bergisch Gladbach, Germany)
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Book Description AV Akademikerverlag Apr 2014, 2014. Taschenbuch. Book Condition: Neu. Neuware - Moderne Diesel PKWs unterliegen den immer steigenden Anforderungen von Gesetzgebern in Bezug auf Emissionsgrenzwerte und von Kunden, die sich sparsamere Autos bei gleichbleibender oder höherer Leistung wünschen. Eine Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten regeln den Verbrennungsprozess damit der Motor ruhiger läuft und die Emissionen verringert werden. Die Anzahl dieser Komponenten steigt von Jahr zu Jahr an und daher ebenfalls die Komplexität heutiger Motorkonzepte, sodass eine manuelle Einstellung dieser Regelsysteme meist nur von sehr erfahrenen Ingenieuren durchgeführt werden kann. In dieser Forschungsarbeit wird unter Nutzung eines nichtlinearen dynamischen Motormodells, welches über den gesamten Betriebsbereich gültig ist, eine Optimierung des Ladedruckreglers für den Turbolader durchgeführt. Die Parameter dieses Ladedruckreglers werden mit einem stochastischen Optimierungsalgorithmus eingestellt, um das experimentell ermittelte Motormodell möglichst optimal zu regeln. Mit Hilfe des Motormodells und eines Optimierers lässt sich schließlich eine automatische Optimierung am Computer durchführen. Am Ende der Forschungsarbeit ist zu erkennen, welches Verbesserungspotenzial die modellbasierte Regleroptimierung bringt und wie der Optimierungsvorgang des Ladedruckreglers funktioniert, indem das nichtlineare Motormodell in der Simulation geregelt wird. 104 pp. Deutsch. Bookseller Inventory # 9783639456240

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Ellmer Christian
Published by AV Akademikerverlag, United States (2014)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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(London, United Kingdom)
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Book Description AV Akademikerverlag, United States, 2014. Paperback. Book Condition: New. Aufl.. Language: German . Brand New Book ***** Print on Demand *****.Moderne Diesel PKWs unterliegen den immer steigenden Anforderungen von Gesetzgebern in Bezug auf Emissionsgrenzwerte und von Kunden, die sich sparsamere Autos bei gleichbleibender oder höherer Leistung wünschen. Eine Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten regeln den Verbrennungsprozess damit der Motor ruhiger läuft und die Emissionen verringert werden. Die Anzahl dieser Komponenten steigt von Jahr zu Jahr an und daher ebenfalls die Komplexität heutiger Motorkonzepte, sodass eine manuelle Einstellung dieser Regelsysteme meist nur von sehr erfahrenen Ingenieuren durchgeführt werden kann. In dieser Forschungsarbeit wird unter Nutzung eines nichtlinearen dynamischen Motormodells, welches über den gesamten Betriebsbereich gültig ist, eine Optimierung des Ladedruckreglers für den Turbolader durchgeführt. Die Parameter dieses Ladedruckreglers werden mit einem stochastischen Optimierungsalgorithmus eingestellt, um das experimentell ermittelte Motormodell möglichst optimal zu regeln. Mit Hilfe des Motormodells und eines Optimierers lässt sich schließlich eine automatische Optimierung am Computer durchführen. Am Ende der Forschungsarbeit ist zu erkennen, welches Verbesserungspotenzial die modellbasierte Regleroptimierung bringt und wie der Optimierungsvorgang des Ladedruckreglers funktioniert, indem das nichtlineare Motormodell in der Simulation geregelt wird. Bookseller Inventory # AAV9783639456240

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Christian Ellmer
Published by AV Akademikerverlag
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
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Book Description AV Akademikerverlag. Paperback. Book Condition: New. Paperback. 104 pages. Dimensions: 8.7in. x 5.9in. x 0.2in.Moderne Diesel PKWs unterliegen den immer steigenden Anforderungen von Gesetzgebern in Bezug auf Emissionsgrenzwerte und von Kunden, die sich sparsamere Autos bei gleichbleibender oder hherer Leistung wnschen. Eine Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten regeln den Verbrennungsprozess damit der Motor ruhiger luft und die Emissionen verringert werden. Die Anzahl dieser Komponenten steigt von Jahr zu Jahr an und daher ebenfalls die Komplexitt heutiger Motorkonzepte, sodass eine manuelle Einstellung dieser Regelsysteme meist nur von sehr erfahrenen Ingenieuren durchgefhrt werden kann. In dieser Forschungsarbeit wird unter Nutzung eines nichtlinearen dynamischen Motormodells, welches ber den gesamten Betriebsbereich gltig ist, eine Optimierung des Ladedruckreglers fr den Turbolader durchgefhrt. Die Parameter dieses Ladedruckreglers werden mit einem stochastischen Optimierungsalgorithmus eingestellt, um das experimentell ermittelte Motormodell mglichst optimal zu regeln. Mit Hilfe des Motormodells und eines Optimierers lsst sich schlielich eine automatische Optimierung am Computer durchfhren. Am Ende der Forschungsarbeit ist zu erkennen, welches Verbesserungspotenzial die modellbasierte Regleroptimierung bringt und wie der Optimierungsvorgang des Ladedruckreglers funktioniert, indem das nichtlineare Motormodell in der Simulation geregelt wird. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN. Paperback. Bookseller Inventory # 9783639456240

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Christian Ellmer
Published by AV Akademikerverlag Apr 2014 (2014)
ISBN 10: 3639456246 ISBN 13: 9783639456240
New Taschenbuch Quantity Available: 1
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(Einbeck, Germany)
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Book Description AV Akademikerverlag Apr 2014, 2014. Taschenbuch. Book Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Neuware - Moderne Diesel PKWs unterliegen den immer steigenden Anforderungen von Gesetzgebern in Bezug auf Emissionsgrenzwerte und von Kunden, die sich sparsamere Autos bei gleichbleibender oder höherer Leistung wünschen. Eine Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten regeln den Verbrennungsprozess damit der Motor ruhiger läuft und die Emissionen verringert werden. Die Anzahl dieser Komponenten steigt von Jahr zu Jahr an und daher ebenfalls die Komplexität heutiger Motorkonzepte, sodass eine manuelle Einstellung dieser Regelsysteme meist nur von sehr erfahrenen Ingenieuren durchgeführt werden kann. In dieser Forschungsarbeit wird unter Nutzung eines nichtlinearen dynamischen Motormodells, welches über den gesamten Betriebsbereich gültig ist, eine Optimierung des Ladedruckreglers für den Turbolader durchgeführt. Die Parameter dieses Ladedruckreglers werden mit einem stochastischen Optimierungsalgorithmus eingestellt, um das experimentell ermittelte Motormodell möglichst optimal zu regeln. Mit Hilfe des Motormodells und eines Optimierers lässt sich schließlich eine automatische Optimierung am Computer durchführen. Am Ende der Forschungsarbeit ist zu erkennen, welches Verbesserungspotenzial die modellbasierte Regleroptimierung bringt und wie der Optimierungsvorgang des Ladedruckreglers funktioniert, indem das nichtlineare Motormodell in der Simulation geregelt wird. 104 pp. Deutsch. Bookseller Inventory # 9783639456240

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