Statik der Bodenkonstruktion der Schiffe (German Edition)

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9783642504785: Statik der Bodenkonstruktion der Schiffe (German Edition)
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Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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Schilling, Walter
Published by Springer (2016)
ISBN 10: 3642504787 ISBN 13: 9783642504785
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WALTER SCHILLING
Published by Springer (1925)
ISBN 10: 3642504787 ISBN 13: 9783642504785
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Book Description Springer, 1925. Paperback. Condition: NEW. 9783642504785 This listing is a new book, a title currently in-print which we order directly and immediately from the publisher. For all enquiries, please contact Herb Tandree Philosophy Books directly - customer service is our primary goal. Seller Inventory # HTANDREE0362336

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Schilling, Walter
Published by Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH and Co. KG (1925)
ISBN 10: 3642504787 ISBN 13: 9783642504785
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Schilling, Walter
Published by Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH and Co. KG (1925)
ISBN 10: 3642504787 ISBN 13: 9783642504785
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Walter Schilling
ISBN 10: 3642504787 ISBN 13: 9783642504785
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Walter Schilling
Published by Springer
ISBN 10: 3642504787 ISBN 13: 9783642504785
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Book Description Springer. Paperback. Condition: New. 190 pages. Dimensions: 9.2in. x 6.1in. x 0.5in.Natur und Technik lehren, da groe, kontinuierlich belastete, ebene Flchen zweckmig durch ein Netzwerk von Trgern aus zusteifen sind. Diese Erkenntnis hat sich der Schiffbau zu eigen gemacht, und ich bin der Ansicht, da die aus Lngs- und Quer trgern gebildeten Trgernetze das Hauptmerkmal der Schiffskonstruk tion darstellen und da sich die Forschung mit den Festigkeits verhltnissen des Schiffskrpers von diesem Gesichtspunkt aus zu be fassen hat. Die theoretische Behandlung dieser Trgernetze lt sich insofern auf eine ganz besondere Grundlage stellen, als sich bei der normalen Schiffskonstruktion die Trgernetze durch den geringen Abstand der Quertrger auszeichnen und sich daher die Gesamtheit der eng stehenden Quertrger als eine zusammenhngende elastische Unter lage auffassen lt. Den Ausgangspunkt meiner Untersuchungen bildete ein graphisch-analytisches Verfahren, das zur Lsung einer Aufgabe. vor die mich die Praxis stellte, dienen mute, das aber nur zur Untersuchung von Trgernetzen mit einem Lngstrger (bzw. zwei bei symmetrischer Anordnung) ausreichte. Auf Anregung von Herrn Prof. Dr. -Ing. K. Pohl, Berlin, wandte ich mich einer rein analytischen Behandlung zu, die zu der hier wiedergegebenen Theorie von Trgernetzen mit beliebig vielen Lngstrgern fhrte. Auf Grund dieser Theorie habe ich die statische Berechnung der Boden konstruktion gezeigt; der Anwendungsbereich ist aber keineswegs hierauf beschrnkt, vielmehr lt sich ebenso auch die Konstruktion der Seiten wnde , der Decks, sowie der Lngs- und Querschotte unter suchen. In meiner Praxis hatte ich mehrfach Gelegenheit, das Verfahren anzuwenden und zu verwerten. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN. Paperback. Seller Inventory # 9783642504785

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7.

Walter Schilling
Published by Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH Co. KG, Germany (1925)
ISBN 10: 3642504787 ISBN 13: 9783642504785
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Book Description Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH Co. KG, Germany, 1925. Paperback. Condition: New. 1925 ed.. Language: German . Brand New Book ***** Print on Demand *****.Natur und Technik lehren, da groe, kontinuierlich belastete, ebene Flachen zweckmaig durch ein Netzwerk von Tragern aus- zusteifen sind. Diese Erkenntnis hat sich der Schiffbau zu eigen gemacht, und ich bin der Ansicht, da die aus Langs- und Quer- tragern gebildeten Tragernetze das Hauptmerkmal der Schiffskonstruk- tion darstellen und da sich die Forschung mit den Festigkeits- verhaltnissen des Schiffskorpers von diesem Gesichtspunkt aus zu be- fassen hat. Die theoretische Behandlung dieser Tragernetze lat sich insofern auf eine ganz besondere Grundlage stellen, als sich bei der normalen Schiffskonstruktion die Tragernetze durch den geringen Abstand der Quertrager auszeichnen und sich daher die Gesamtheit der eng- stehenden Quertrager als eine zusammenhangende elastische Unter- lage auffassen lat. Den Ausgangspunkt meiner Untersuchungen bildete ein graphisch-analytisches Verfahren, das zur Losung einer Aufgabe. vor die mich die Praxis stellte, dienen mute, das aber nur zur Untersuchung von Tragernetzen mit einem Langstrager (bzw. zwei bei symmetrischer Anordnung) ausreichte. Auf Anregung von Herrn Prof. Dr. -Ing. K. Pohl, Berlin, wandte ich mich einer rein analytischen Behandlung zu, die zu der hier wiedergegebenen Theorie von Tragernetzen mit beliebig vielen Langstragern fuhrte. Auf Grund dieser Theorie habe ich die statische Berechnung der Boden- konstruktion gezeigt; der Anwendungsbereich ist aber keineswegs hierauf beschrankt, vielmehr lat sich ebenso auch die Konstruktion der Seiten wande, der Decks, sowie der Langs- und Querschotte unter- suchen. In meiner Praxis hatte ich mehrfach Gelegenheit, das Verfahren anzuwenden und zu verwerten. Seller Inventory # AAV9783642504785

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