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Ortliche Geschwindigkeitsverteilung an Den Seiten Und Am Boden Von Schiffen Bei Flachwasserfahrten

Hermann Schmidt-Stiebitz

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ISBN 10: 3663066312 / ISBN 13: 9783663066316
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Trade paperback. 175 pages. Dimensions: 11.7in. x 8.3in. x 0.4in.Im Forschungsbericht Nr. 366 Bei Flachwasserfahrten durch die Strmungs verteilung am Boden und an den Seiten stattfindende Beeinflussung des Reibungswiderstandes von Schiffen 1 ist die Brauchbarkeit einer neuen, einfachen Memethode nachgewiesen worden, bei der durch Vergleich von Widerstandsdifferenzen einer senkrecht bzw. waagerecht geschleppten Platte mit zwei verschiedenen, nacheinander gemessenen Oberflchenrau higkeiten mit den Widerstandsdifferenzen eines Schiffskrpers auf die rtliche Geschwindigkeit an der Teiloberflche des Schiffes geschlossen wird, die in Gre, Anordnung und Oberflchenrauhigkeit der Platte ent spricht. Whrend in der genannten Untersuchung wegen Erprobung der Me thode und grundstzlicher Betrachtungen ein idealisierter Schiffskrper benutzt wurde, iat es Zweck der vorliegenden Arbeit, an praktisch ausge fhrten Schiffsformen, wie hier eines Rhein-Fahrgastschiffes und eines Gter-Selbstfahrers vom Typ Johann Welker, aus der rtlichen Geschwin digkeitsverteilung Richtlinien fr eine mglichst allgemeingltige lei stungssparende Form- und Linienverbesserung zu entwickelh. Im ersten Zwischenbericht wird zunchst ber das Teilergebnis an Spantbereichen berichtet, die durch entwe. der aufwrts- oder abwrts-ge neigte Oberflchenwellen gekennzeichnet sind und sich bei Flachwasser schiffen ber einen lngeren Geschwindigkeitsbereich nur wenig verndern. Gleichzeitig werden Wassersprungvorgnge unter dem Schiffsboden als Ur sache der vorlaufenden Wellen erkannt. Seite 5 T eil I 1. Planung der Versuche Widerstandsversuche in Fortsetzung der unter Nr. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN. Bookseller Inventory # 9783663066316

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Title: Ortliche Geschwindigkeitsverteilung an Den ...

Publisher: Vs Verlag Fur Sozialwissenschaften

Binding: No binding

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Book Type: Trade paperback

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Synopsis:

Im Forschungsbericht Nr. 366 "Bei Flachwasserfahrten durch die Stromungs verteilung am Boden und an den Seiten stattfindende Beeinflussung des Reibungswiderstandes von Schiffen" [1] ist die Brauchbarkeit einer neuen, einfachen Messmethode nachgewiesen worden, bei der durch Vergleich von Widerstandsdifferenzen einer senkrecht bzw. waagerecht geschleppten Platte mit zwei verschiedenen, nacheinander gemessenen Oberflachenrau higkeiten mit den Widerstandsdifferenzen eines Schiffskorpers auf die ortliche Geschwindigkeit an der Teiloberflache des Schiffes geschlossen wird, die in Grosse, Anordnung und Oberflachenrauhigkeit der Platte ent spricht. Wahrend in der genannten Untersuchung wegen Erprobung der Me thode und grundsatzlicher Betrachtungen ein idealisierter Schiffskorper benutzt wurde, iat es Zweck der vorliegenden Arbeit, an praktisch ausge fuhrten Schiffsformen, wie hier eines Rhein-Fahrgastschiffes und eines Guter-Selbstfahrers vom Typ "Johann Welker," aus der ortlichen Geschwin digkeitsverteilung Richtlinien fur eine moglichst allgemeingultige lei stungssparende Form- und Linienverbesserung zu entwickelh. Im ersten Zwischenbericht wird zunachst uber das Teilergebnis an Spantbereichen berichtet, die durch entwe. der aufwarts- oder abwarts-ge neigte Oberflachenwellen gekennzeichnet sind und sich bei Flachwasser schiffen uber einen langeren Geschwindigkeitsbereich nur wenig verandern. Gleichzeitig werden Wassersprungvorgange unter dem Schiffsboden als Ur sache der vorlaufenden Wellen erkannt. Seite 5 T eil I 1. Planung der Versuche Widerstandsversuche in Fortsetzung der unter N

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