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De 15,5x10,5 cm. Com 257 + 75 págs. Encadernação da época com lombada e cantos em pele. Pastas em papel decorativo apresentando mancha exterior sobre a pasta anterior. Manuscrito redigido a uma só mão, muito firme e regular, numa caligrafia perfeitamente escolar, e profusamente ilustrado no texto com 52 desenhos, numerados, todos abertos a tinta vermelha. São apontamentos das aulas da escola de aviação da marinha de guerra portuguesa, dita Escola de Aviação Naval. Estes apontamentos foram compendiados em forma de livro pronto para ser tipografado. A caligrafia é idêntica à de Gago Coutinho, no entanto verifica-se por comparação que não se trata da caligrafia do mesmo. Estes apontamentos revestem-se de muito interesse por serem uma obra pioneira da aviação e acresce à sua importância o facto de terem sido recolhidos nas aulas do Almirante Carlos Viegas Gago Coutinho (1869-1959), um herói da aviação mundial ao estabelecer a ligação aérea do Atlântico Sul, entre Portugal e o Brasil, no ano de 1922 no contexto das comemorações do centenário da Independência do Brasil. Gago Coutinho e Sacadura Cabral realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul, pela qual receberam reconhecimento, tendo sido Gago Coutinho promovido a contra-almirante e condecorado com as mais altas e prestigiosas condecorações portuguesas. A partir de 1925 dedicou-se à História Náutica, tendo desenvolvido vasta obra de investigação científica, publicando uma significativa variedade de trabalhos geográficos e históricos, principalmente acerca das navegações portuguesas. Aviação Naval é a forma genérica (tendo passado por várias denominações oficiais) e pela qual é conhecido o ramo aéreo da Marinha Portuguesa que existiu desde 1917 até à sua incorporação na Força Aérea Portuguesa em 1952. A Escola de Aviação Naval propriamente dita funcionou provisoriamente em Lisboa de 1925 a 1933. O presente manuscrito apresenta duas partes, contendo a primeira parte uma introdução com uma breve história da aeronáutica, seguindo-se o estudo elementar do avião e o estudo do ar, com ilustrações das experiências teóricas sobre pressão atmosférica; os gases; a água; o ar comprimido; vasos comunicantes; resistência e corrente do ar; velocidade do ar; resistência ortogonal do ar; gráficos das variações das pressões; cálculos das influências das formas das superfícies e das espessuras; muitas representações gráficas dos corpos esférico-cónicos e fuselados utilizados nas asas e fuselagens dos aviões; representação da resistência do ar segundo o plano de ataque dos corpos; espectro de pressão e depressão dos corpos no ar; princípios da teoria do avião e trajectórias; grandes ângulos de ataque e existência de redemoinhos; constituição gráfica de uma asa de avião; determinação da curvatura e da fineza da asa por meio de cálculos matemáticos e geometria descritiva; desenhos com o mecanismo da viragem; diferenças entre o binário de rotação e o binário giroscópico; as forças variáveis do aparelho de acordo com a representação gráfica de diferentes centragens da gravidade alteradas pelas forças variáveis da tracção e da resistência ao ar. Na segunda parte do manuscrito, e com nova numeração com 75 páginas, apresenta-se um pequeno tratado clássico com a teoria da mecânica e dos tensores, o qual resume os conhecimentos de «Elementos de Mecânica» anteriores ao aparecimento da aviação. Carlos Viegas Gago Coutinho ou somente Gago Coutinho (Santa Maria de Belém, Lisboa, 17 de fevereiro de 1869 ? Santa Engrácia, Lisboa, 18 de novembro de 1959) foi um geógrafo cartógrafo, oficial da Marinha Portuguesa, navegador e historiador. De família humilde, não pode frequentar, como desejava, o curso de Engenharia na Alemanha e ingressou, aos 17 anos, na Marinha Portuguesa, tendo terminado o curso da Escola Naval em 1888. Distinguiu-se como cartógrafo e geodeta a partir de 1898, aquando de sua primeira comissão em Timor. Até 1920 levantou e cartografou não apenas aquele território mas também o de Niassa (.
Seller Inventory # 1809JC002
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