Cost- oder Qualityleadership und andere strategische Alternativen für europäische Fluggesellschaften (German Edition) - Softcover
Diplomarbeit, die am 25.11.2002 erfolgreich an einer Fachhochschule in Deutschland im Fachbereich 3, Wirtschaft und Recht eingereicht wurde. Zusammenfassung: Durch die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa hat sich der Markt der Fluggesellschaften radikal verändert. Neue Airlines machen den ehemaligen Staatsunternehmen, den Flag Carriern, zunehmend Konkurrenz. Besonders erfolgreich hierbei sind die sogenannten Low Cost Airlines, die sich als Costleader im Sinne generischer Wettbewerbsstrategien im Markt positionieren. Bis zum Jahr 2010 werden sie in Europa, Prognosen zu Folge, einen Marktanteil von 25 bis 33% erreichen. Den bisherigen Marktteilnehmern stehen zahlreiche strategische Alternativen offen, um auf den Markteintritt der Low Cost Carrier zu reagieren. Diese Arbeit gibt , basierend auf einer Untersuchung der heutigen Marktstruktur, Empfehlungen zur Wahl einer Strategie sowohl für die etablierten europäischen Fluggesellschaften als auch für die Low Cost Carrier. Außerdem wird untersucht, inwieweit europäische Fluggesellschaften generische Wettbewerbsstrategien anwenden und welches die wichtigsten Ressourcen und Kernkompetenzen der Airlines sind. Inhaltsverzeichnis: I.|Titelblatt|1 II.|Inhaltsverzeichnis|2 III.|Abkürzungsverzeichnis|5 IV.|Abbildungsverzeichnis|6 1.|Einleitung|7 1.1|Ziel der Arbeit|7 1.2|Terminologische und inhaltliche Abgrenzung|7 1.3|Gang der Untersuchung|8 2.|Strategie und strategisches Management|10 2.1|Strategie|10 2.2|Strategisches Management|11 2.3|Market Based View|12 2.4|Porters generische Wettbewerbsstrategien|16 2.4.1|Kostenführerschaft|17 2.4.2|Differenzierung|18 2.4.3|Konzentration auf Schwerpunkte|20 2.4.4|Kritik an Porters Modell|21 2.5|Hybride Strategien|24 2.5.1|Sequentielle hybride Strategien|24 2.5.2|Simultane hybride Strategien|25 2.6|Ressource Based View|27 2.6.1|Grundlagen des RBV|28 2.6.2|Strategische Ressourcen|29 2.6.3|Kritik am RBV|30 2.6.4|Porter vs RBV|31 2.7|Kernkompete...
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- PublisherDiplomarbeiten Agentur diplom.de
- Publication date2002
- ISBN 10 3838666216
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- BindingPaperback
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Cost- oder Qualityleadership und andere strategische Alternativen für europäische Fluggesellschaften
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Book Description Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Fachhochschule Frankfurt am Main (3, Wirtschaft und Recht), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Durch die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa hat sich der Markt der Fluggesellschaften radikal verändert. Neue Airlines machen den ehemaligen Staatsunternehmen, den Flag Carriern, zunehmend Konkurrenz. Besonders erfolgreich hierbei sind die sogenannten Low Cost Airlines, die sich als Costleader im Sinne generischer Wettbewerbsstrategien im Markt positionieren. Bis zum Jahr 2010 werden sie in Europa, Prognosen zu Folge, einen Marktanteil von 25 bis 33% erreichen.Den bisherigen Marktteilnehmern stehen zahlreiche strategische Alternativen offen, um auf den Markteintritt der Low Cost Carrier zu reagieren. Diese Arbeit gibt , basierend auf einer Untersuchung der heutigen Marktstruktur, Empfehlungen zur Wahl einer Strategie sowohl für die etablierten europäischen Fluggesellschaften als auch für die Low Cost Carrier.Außerdem wird untersucht, inwieweit europäische Fluggesellschaften generische Wettbewerbsstrategien anwenden und welches die wichtigsten Ressourcen und Kernkompetenzen der Airlines sind.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:I.Titelblatt1II.Inhaltsverzeichnis2III.Abkürzungsverzeichnis5 IV.Abbildungsverzeichnis61.Einleitung71.1Ziel der Arbeit71.2Terminologische und inhaltliche Abgrenzung71.3Gang der Untersuchung82.Strategie und strategisches Management102.1Strategie102.2Strategisches Management112.3Market Based View122.4Porters generische Wettbewerbsstrategien162.4.1Kostenführerschaft172.4.2Differenzierung182.4.3Konzentration auf Schwerpunkte202.4.4Kritik an Porters Modell212.5Hybride Strategien242.5.1Sequentielle hybride Strategien242.5.2Simultane hybride Strategien252.6Ressource Based View272.6.1Grundlagen des RBV282.6.2Strategische Ressourcen292.6.3Kritik am RBV302.6.4Porter vs RBV312.7Kernkompetenzen332.7.1Definition der Kernkompetenzen332.7.2Marktorientierte Kernkompetenzen352.8Value Based Management362.8.1Gründe für Value Based Management362.8.2Shareholder Value nach Rappaport382.8.3Kritik am VBM393.Luftverkehr in Europa403.1Charakteristika der Luftverkehrsbranche in Europa403.1.1Probleme der Kapazitätsplanung403.1.2Yield Management413.1.3Differenzierungsmöglichkeiten433.1.4Strecke nnetze453.1.5Slots463.1.6Regulierung - Deregulierung473.1.7Airlineallianzen503.2Wettbewerbskräfte im europäischen Luftverkehrsmarkt513.3Klassifizierung europäischer Fluggesellschaften543.4Aktuelle Marktsituation594.Low Cost Business Modell am Beispiel von Ryanair614.1Ryanair614.2Low Cost Business Modell625.Zukunft des Luftverkehrs in Europa675.1Zukünftige Geschäftsmodelle von Airlines675.2Zukünftige Marktentwicklung685.3Entwicklung für einzelne Gruppen von Airlines705.3.1Global Carrier705.3.2Flag Carrier und Second Tier Carrier715.3.3Regionale Fluggesellschaften725.3.4Ferienflieger725.3.5Low Cost Airlines735.4Beispiele von Fluggesellschaften765.4.1Eurowings765.4.2Deutsche British Airways785.4.3Deutsche Lufthansa AG805.4.3.1Lufthansakonzern805.4.3.2Das Geschäftsfeld Passage826.Wettbewerbsstrategien im europäischen Luftverkehr866.1Wettbewerbsvorteile von Fluggesellschaften866.2Ressourcen und Kernkompetenzen866.3Generische Wettbewerbsstrategien bei Fluggesellschaften886.3.1Costleadership886.3.2Qualityleaders hip896.3.3Fokussierung auf Schwerpunkte906.3.4Hybride Wettbewerbsstrateg. 128 pp. Deutsch. Seller Inventory # 9783838666211
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Book Description Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Fachhochschule Frankfurt am Main (3, Wirtschaft und Recht), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Durch die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa hat sich der Markt der Fluggesellschaften radikal verändert. Neue Airlines machen den ehemaligen Staatsunternehmen, den Flag Carriern, zunehmend Konkurrenz. Besonders erfolgreich hierbei sind die sogenannten Low Cost Airlines, die sich als Costleader im Sinne generischer Wettbewerbsstrategien im Markt positionieren. Bis zum Jahr 2010 werden sie in Europa, Prognosen zu Folge, einen Marktanteil von 25 bis 33% erreichen.Den bisherigen Marktteilnehmern stehen zahlreiche strategische Alternativen offen, um auf den Markteintritt der Low Cost Carrier zu reagieren. Diese Arbeit gibt , basierend auf einer Untersuchung der heutigen Marktstruktur, Empfehlungen zur Wahl einer Strategie sowohl für die etablierten europäischen Fluggesellschaften als auch für die Low Cost Carrier.Außerdem wird untersucht, inwieweit europäische Fluggesellschaften generische Wettbewerbsstrategien anwenden und welches die wichtigsten Ressourcen und Kernkompetenzen der Airlines sind.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:I.Titelblatt1II.Inhaltsverzeichnis2III.Abkürzungsverzeichnis5IV.Ab bildungsverzeichnis61.Einleitung71.1Ziel der Arbeit71.2Terminologische und inhaltliche Abgrenzung71.3Gang der Untersuchung82.Strategie und strategisches Management102.1Strategie102.2Strategisches Management112.3Market Based View122.4Porters generische Wettbewerbsstrategien162.4.1Kostenführerschaft172.4.2Differenzierung182.4.3Konzentration auf Schwerpunkte202.4.4Kritik an Porters Modell212.5Hybride Strategien242.5.1Sequentielle hybride Strategien242.5.2Simultane hybride Strategien252.6Ressource Based View272.6.1Grundlagen des RBV282.6.2Strategische Ressourcen292.6.3Kritik am RBV302.6.4Porter vs RBV312.7Kernkompetenzen332.7.1Definition der Kernkompetenzen332.7.2Marktorientierte Kernkompetenzen352.8Value Based Management362.8.1Gründe für Value Based Management362.8.2Shareholder Value nach Rappaport382.8.3Kritik am VBM393.Luftverkehr in Europa403.1Charakteristika der Luftverkehrsbranche in Europa403.1.1Probleme der Kapazitätsplanung403.1.2Yield Management413.1.3Differenzierungsmöglichkeiten433.1.4Streckennetz e453.1.5Slots463.1.6Regulierung - Deregulierung473.1.7Airlineallianzen503.2Wettbewerbskräfte im europäischen Luftverkehrsmarkt513.3Klassifizierung europäischer Fluggesellschaften543.4Aktuelle Marktsituation594.Low Cost Business Modell am Beispiel von Ryanair614.1Ryanair614.2Low Cost Business Modell625.Zukunft des Luftverkehrs in Europa675.1Zukünftige Geschäftsmodelle von Airlines675.2Zukünftige Marktentwicklung685.3Entwicklung für einzelne Gruppen von Airlines705.3.1Global Carrier705.3.2Flag Carrier und Second Tier Carrier715.3.3Regionale Fluggesellschaften725.3.4Ferienflieger725.3.5Low Cost Airlines735.4Beispiele von Fluggesellschaften765.4.1Eurowings765.4.2Deutsche British Airways785.4.3Deutsche Lufthansa AG805.4.3.1Lufthansakonzern805.4.3.2Das Geschäftsfeld Passage826.Wettbewerbsstrategien im europäischen Luftverkehr866.1Wettbewerbsvorteile von Fluggesellschaften866.2Ressourcen und Kernkompetenzen866.3Generische Wettbewerbsstrategien bei Fluggesellschaften886.3.1Costleadership886.3.2Qualityleadership89 6.3.3Fokussierung auf Schwerpunkte906.3.4Hybride Wettbewerbsstrateg. Seller Inventory # 9783838666211
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