Published by Edições Nosso Conhecimento Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6203560030 ISBN 13: 9786203560039
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -O congestionamento do tráfego tornou-se um dos principais problemas da vida moderna nas grandes áreas metropolitanas. A sociedade de hoje sofre de perda de tempo, desperdício de combustível, poluição do ar, etc., devido ao crescente congestionamento do tráfego ao longo do dia. Nesta tese, apresento um Diagrama do Laço Causal (CLD) desenvolvido para explorar os impactos de várias políticas de redução do uso de carros pessoais. Para este estudo, eu havia coletado dados necessários de três atividades: através de questionário, relatórios de organizações governamentais e literatura existente. Após testes e análise de sensibilidade do modelo, três cenários são considerados. 1) Cenário otimista 2) Cenário mais provável 3) Cenário pessimista. Sob esses cenários, este estudo aplicou três políticas para examinar seus impactos sobre o uso de veículos pessoais. Essas três políticas são: aumento do preço dos combustíveis, aumento do orçamento e aumento do controle de tráfego. Após analisar os resultados do software, a política de aumento do preço dos combustíveis em todos os cenários é selecionada a melhor política. 76 pp. Portugiesisch.
Published by Editions Notre Savoir Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6203559997 ISBN 13: 9786203559996
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Les embouteillages sont devenus un problème majeur de la vie moderne dans les grandes zones métropolitaines. La société d'aujourd'hui souffre de la perte de temps, du gaspillage de carburant, de la pollution de l'air, etc. en raison de la congestion croissante du trafic au fil des jours. Dans cette thèse, je présente un diagramme en boucle causale (CLD) développé pour explorer les impacts de diverses politiques de réduction de l'utilisation de la voiture personnelle. Pour cette étude, j'ai collecté les données nécessaires à partir de trois activités : par le biais d'un questionnaire, de rapports d'organisations gouvernementales et de la littérature existante. Après avoir testé et analysé la sensibilité du modèle, trois scénarios sont envisagés. 1) Le scénario optimiste 2) Le scénario le plus probable 3) le scénario pessimiste. Dans le cadre de ces scénarios, cette étude a appliqué trois politiques pour examiner leurs impacts sur l'utilisation des véhicules personnels. Ces trois politiques sont : l'augmentation du prix du carburant, l'augmentation du budget et l'augmentation du contrôle du trafic. Après avoir analysé les résultats du logiciel, la politique d'augmentation des prix du carburant dans tous les scénarios est sélectionnée comme la meilleure politique. 80 pp. Französisch.
Published by Uitgeverij Onze Kennis Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6203560014 ISBN 13: 9786203560015
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Verkeersopstoppingen zijn een belangrijk probleem geworden in het moderne leven in grote stedelijke gebieden. De huidige maatschappij lijdt onder tijdverspilling, brandstofverspilling, luchtvervuiling, etc. door toenemende verkeersopstoppingen in de loop van de dag. In deze dissertatie presenteer ik een Causal Loop Diagram (CLD), ontwikkeld om de effecten van verschillende beleidsmaatregelen ter vermindering van persoonlijk autogebruik te onderzoeken. Voor deze studie heb ik de benodigde gegevens op drie manieren verzameld: via vragenlijsten, rapporten van overheidsorganisaties en bestaande literatuur. Na het testen en de gevoeligheidsanalyse van het model zijn drie scenario's overwogen. 1) Optimistisch scenario 2) Meest waarschijnlijke scenario 3) Pessimistisch scenario. In het kader van deze scenario's zijn in deze studie drie beleidsmaatregelen toegepast om de effecten ervan op het gebruik van personenauto's te onderzoeken. Deze drie beleidsmaatregelen zijn: verhoging van de brandstofprijs, verhoging van het budget en verhoging van de verkeerscontrole. Na analyse van de software-uitkomsten is het beleid van verhoging van de brandstofprijzen in alle scenario's als beste beleid uit de bus gekomen. 80 pp. Niederländisch.
Published by Ediciones Nuestro Conocimiento Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6203559989 ISBN 13: 9786203559989
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -La congestión del tráfico se ha convertido en un problema principal de la vida moderna en las grandes áreas metropolitanas. La sociedad actual sufre la pérdida de tiempo, el desperdicio de combustible, la contaminación del aire, etc., debido a la creciente congestión del tráfico a lo largo del día. En esta tesis, presento un Diagrama de Bucle Causal (DBC) desarrollado para explorar los impactos de varias políticas de reducción del uso del coche personal. Para este estudio, he recopilado los datos necesarios a través de tres actividades: mediante un cuestionario, informes de organizaciones gubernamentales y bibliografía existente. Tras las pruebas y el análisis de sensibilidad del modelo, se consideran tres escenarios. 1) Escenario optimista 2) Escenario más probable 3) Escenario pesimista. En estos escenarios, este estudio aplicó tres políticas para examinar su impacto en el uso de vehículos personales. Estas tres políticas son: aumento del precio del combustible, aumento del presupuesto y aumento del control del tráfico. Después de analizar los resultados del software, la política de aumento del precio del combustible en todos los escenarios es seleccionada como la mejor política. 76 pp. Spanisch.
Published by Scholars' Press Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6138950542 ISBN 13: 9786138950547
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Traffic congestion has become a main issue in modern life in big metropolitan areas. Today¿s society suffers from wasted time, wasted fuel, air pollution, etc. due to increasing traffic congestion over time day. In this thesis, I present a Causal Loop Diagram (CLD) developed to explore the impacts of various personal car usage reduction policies. For this study, I had collected required data from three activities: through questionnaire, government organization¿s reports and existing literature. After testing and sensitivity analysis of the model, three scenarios are considered. 1) Optimistic scenario 2) Most likely scenario 3) Pessimistic scenario. Under these scenarios, this study applied three policies to examine their impacts on the use of personal vehicles. These three policies are: fuel price rise, budget increase and traffic control increase. After analyzing software outputs, the policy of fuel prices increase under all scenarios is selected the best policy. 80 pp. Englisch.
Published by Verlag Unser Wissen Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6203559970 ISBN 13: 9786203559972
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Verkehrsstaus sind zu einem Hauptthema des modernen Lebens in großen Ballungsräumen geworden. Die heutige Gesellschaft leidet unter verschwendeter Zeit, vergeudetem Kraftstoff, Luftverschmutzung usw. aufgrund von zunehmenden Verkehrsstaus im Laufe des Tages. In dieser Arbeit präsentiere ich ein Kausalschleifendiagramm (CLD), das entwickelt wurde, um die Auswirkungen verschiedener Maßnahmen zur Reduzierung der privaten Autonutzung zu untersuchen. Für diese Studie habe ich die erforderlichen Daten aus drei Aktivitäten gesammelt: durch Fragebögen, Berichte von Regierungsorganisationen und bestehende Literatur. Nach dem Testen und der Sensitivitätsanalyse des Modells werden drei Szenarien betrachtet. 1) Optimistisches Szenario 2) Wahrscheinlichstes Szenario 3) Pessimistisches Szenario. Unter diesen Szenarien wurden in dieser Studie drei politische Maßnahmen angewendet, um ihre Auswirkungen auf die Nutzung von Privatfahrzeugen zu untersuchen. Diese drei Maßnahmen sind: Erhöhung des Kraftstoffpreises, Erhöhung des Budgets und Erhöhung der Verkehrskontrolle. Nach der Analyse der Software-Ausgaben wird die Strategie der Kraftstoffpreiserhöhung unter allen Szenarien als beste Strategie ausgewählt. 84 pp. Deutsch.
Published by Edizioni Sapienza Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6203560006 ISBN 13: 9786203560008
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -La congestione del traffico è diventata un problema principale nella vita moderna nelle grandi aree metropolitane. La società di oggi soffre di perdite di tempo, spreco di carburante, inquinamento dell'aria, ecc. a causa della crescente congestione del traffico nel corso della giornata. In questa tesi, presento un Causal Loop Diagram (CLD) sviluppato per esplorare gli impatti di varie politiche di riduzione dell'uso dell'auto personale. Per questo studio, ho raccolto i dati necessari da tre attività: attraverso un questionario, i rapporti delle organizzazioni governative e la letteratura esistente. Dopo aver testato e analizzato la sensibilità del modello, sono stati considerati tre scenari. 1) Scenario ottimista 2) Scenario più probabile 3) Scenario pessimistico. Sotto questi scenari, questo studio ha applicato tre politiche per esaminare il loro impatto sull'uso dei veicoli personali. Queste tre politiche sono: aumento del prezzo del carburante, aumento del budget e aumento del controllo del traffico. Dopo aver analizzato i risultati del software, la politica dell'aumento dei prezzi del carburante in tutti gli scenari è stata selezionata come la migliore. 76 pp. Italienisch.
Published by Wydawnictwo Nasza Wiedza Mrz 2021, 2021
ISBN 10: 6203560022 ISBN 13: 9786203560022
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Zatory drogowe stäy si¿ g¿ównym problemem wspó¿czesnego ¿ycia w du¿ych obszarach metropolitalnych. Dzisiejsze spo¿ecze¿stwo cierpi z powodu straty czasu, marnowania paliwa, zanieczyszczenia powietrza, itp. z powodu rosn¿cego nat¿¿enia ruchu drogowego w ci¿gu dnia. W niniejszej pracy przedstawiam schemat p¿tli przyczynowej (CLD) opracowany w celu zbadania wp¿ywu ró¿nych polityk ograniczaj¿cych korzystanie z samochodów osobowych. Do tego badania zebräem wymagane dane z trzech ¿róde¿: poprzez kwestionariusz, raporty organizacji rz¿dowych i istniej¿c¿ literatur¿. Po przeprowadzeniu testów i analizy wräliwo¿ci modelu, rozwäono trzy scenariusze. 1) Scenariusz optymistyczny 2) Scenariusz najbardziej prawdopodobny 3) Scenariusz pesymistyczny. W ramach tych scenariuszy, w niniejszym opracowaniu zastosowano trzy polityki w celu zbadania ich wp¿ywu na u¿ytkowanie pojazdów osobowych. Te trzy polityki to: wzrost cen paliwa, wzrost bud¿etu i wzrost kontroli ruchu drogowego. Po przeanalizowaniu wyników oprogramowania, polityka wzrostu cen paliw w ramach wszystkich scenariuszy zostäa wybrana jako najlepsza. 80 pp. Polnisch.
Published by Scholars' Press, 2021
ISBN 10: 6138950542 ISBN 13: 9786138950547
Seller: Books Puddle, New York, NY, U.S.A.
Condition: New.
Published by Scholars' Press, 2021
ISBN 10: 6138950542 ISBN 13: 9786138950547
Seller: Majestic Books, Hounslow, United Kingdom
Condition: New. Print on Demand.
Published by Verlag Unser Wissen, 2021
ISBN 10: 6203559970 ISBN 13: 9786203559972
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Verkehrsstaus sind zu einem Hauptthema des modernen Lebens in großen Ballungsräumen geworden. Die heutige Gesellschaft leidet unter verschwendeter Zeit, vergeudetem Kraftstoff, Luftverschmutzung usw. aufgrund von zunehmenden Verkehrsstaus im Laufe des Tages. In dieser Arbeit präsentiere ich ein Kausalschleifendiagramm (CLD), das entwickelt wurde, um die Auswirkungen verschiedener Maßnahmen zur Reduzierung der privaten Autonutzung zu untersuchen. Für diese Studie habe ich die erforderlichen Daten aus drei Aktivitäten gesammelt: durch Fragebögen, Berichte von Regierungsorganisationen und bestehende Literatur. Nach dem Testen und der Sensitivitätsanalyse des Modells werden drei Szenarien betrachtet. 1) Optimistisches Szenario 2) Wahrscheinlichstes Szenario 3) Pessimistisches Szenario. Unter diesen Szenarien wurden in dieser Studie drei politische Maßnahmen angewendet, um ihre Auswirkungen auf die Nutzung von Privatfahrzeugen zu untersuchen. Diese drei Maßnahmen sind: Erhöhung des Kraftstoffpreises, Erhöhung des Budgets und Erhöhung der Verkehrskontrolle. Nach der Analyse der Software-Ausgaben wird die Strategie der Kraftstoffpreiserhöhung unter allen Szenarien als beste Strategie ausgewählt.
Published by Ediciones Nuestro Conocimiento, 2021
ISBN 10: 6203559989 ISBN 13: 9786203559989
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - La congestión del tráfico se ha convertido en un problema principal de la vida moderna en las grandes áreas metropolitanas. La sociedad actual sufre la pérdida de tiempo, el desperdicio de combustible, la contaminación del aire, etc., debido a la creciente congestión del tráfico a lo largo del día. En esta tesis, presento un Diagrama de Bucle Causal (DBC) desarrollado para explorar los impactos de varias políticas de reducción del uso del coche personal. Para este estudio, he recopilado los datos necesarios a través de tres actividades: mediante un cuestionario, informes de organizaciones gubernamentales y bibliografía existente. Tras las pruebas y el análisis de sensibilidad del modelo, se consideran tres escenarios. 1) Escenario optimista 2) Escenario más probable 3) Escenario pesimista. En estos escenarios, este estudio aplicó tres políticas para examinar su impacto en el uso de vehículos personales. Estas tres políticas son: aumento del precio del combustible, aumento del presupuesto y aumento del control del tráfico. Después de analizar los resultados del software, la política de aumento del precio del combustible en todos los escenarios es seleccionada como la mejor política.
Published by Uitgeverij Onze Kennis, 2021
ISBN 10: 6203560014 ISBN 13: 9786203560015
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Verkeersopstoppingen zijn een belangrijk probleem geworden in het moderne leven in grote stedelijke gebieden. De huidige maatschappij lijdt onder tijdverspilling, brandstofverspilling, luchtvervuiling, etc. door toenemende verkeersopstoppingen in de loop van de dag. In deze dissertatie presenteer ik een Causal Loop Diagram (CLD), ontwikkeld om de effecten van verschillende beleidsmaatregelen ter vermindering van persoonlijk autogebruik te onderzoeken. Voor deze studie heb ik de benodigde gegevens op drie manieren verzameld: via vragenlijsten, rapporten van overheidsorganisaties en bestaande literatuur. Na het testen en de gevoeligheidsanalyse van het model zijn drie scenario's overwogen. 1) Optimistisch scenario 2) Meest waarschijnlijke scenario 3) Pessimistisch scenario. In het kader van deze scenario's zijn in deze studie drie beleidsmaatregelen toegepast om de effecten ervan op het gebruik van personenauto's te onderzoeken. Deze drie beleidsmaatregelen zijn: verhoging van de brandstofprijs, verhoging van het budget en verhoging van de verkeerscontrole. Na analyse van de software-uitkomsten is het beleid van verhoging van de brandstofprijzen in alle scenario's als beste beleid uit de bus gekomen.
Published by Scholars' Press, 2021
ISBN 10: 6138950542 ISBN 13: 9786138950547
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Traffic congestion has become a main issue in modern life in big metropolitan areas. Today¿s society suffers from wasted time, wasted fuel, air pollution, etc. due to increasing traffic congestion over time day. In this thesis, I present a Causal Loop Diagram (CLD) developed to explore the impacts of various personal car usage reduction policies. For this study, I had collected required data from three activities: through questionnaire, government organization¿s reports and existing literature. After testing and sensitivity analysis of the model, three scenarios are considered. 1) Optimistic scenario 2) Most likely scenario 3) Pessimistic scenario. Under these scenarios, this study applied three policies to examine their impacts on the use of personal vehicles. These three policies are: fuel price rise, budget increase and traffic control increase. After analyzing software outputs, the policy of fuel prices increase under all scenarios is selected the best policy.
Published by Edições Nosso Conhecimento, 2021
ISBN 10: 6203560030 ISBN 13: 9786203560039
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - O congestionamento do tráfego tornou-se um dos principais problemas da vida moderna nas grandes áreas metropolitanas. A sociedade de hoje sofre de perda de tempo, desperdício de combustível, poluição do ar, etc., devido ao crescente congestionamento do tráfego ao longo do dia. Nesta tese, apresento um Diagrama do Laço Causal (CLD) desenvolvido para explorar os impactos de várias políticas de redução do uso de carros pessoais. Para este estudo, eu havia coletado dados necessários de três atividades: através de questionário, relatórios de organizações governamentais e literatura existente. Após testes e análise de sensibilidade do modelo, três cenários são considerados. 1) Cenário otimista 2) Cenário mais provável 3) Cenário pessimista. Sob esses cenários, este estudo aplicou três políticas para examinar seus impactos sobre o uso de veículos pessoais. Essas três políticas são: aumento do preço dos combustíveis, aumento do orçamento e aumento do controle de tráfego. Após analisar os resultados do software, a política de aumento do preço dos combustíveis em todos os cenários é selecionada a melhor política.
Published by Editions Notre Savoir, 2021
ISBN 10: 6203559997 ISBN 13: 9786203559996
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Les embouteillages sont devenus un problème majeur de la vie moderne dans les grandes zones métropolitaines. La société d'aujourd'hui souffre de la perte de temps, du gaspillage de carburant, de la pollution de l'air, etc. en raison de la congestion croissante du trafic au fil des jours. Dans cette thèse, je présente un diagramme en boucle causale (CLD) développé pour explorer les impacts de diverses politiques de réduction de l'utilisation de la voiture personnelle. Pour cette étude, j'ai collecté les données nécessaires à partir de trois activités : par le biais d'un questionnaire, de rapports d'organisations gouvernementales et de la littérature existante. Après avoir testé et analysé la sensibilité du modèle, trois scénarios sont envisagés. 1) Le scénario optimiste 2) Le scénario le plus probable 3) le scénario pessimiste. Dans le cadre de ces scénarios, cette étude a appliqué trois politiques pour examiner leurs impacts sur l'utilisation des véhicules personnels. Ces trois politiques sont : l'augmentation du prix du carburant, l'augmentation du budget et l'augmentation du contrôle du trafic. Après avoir analysé les résultats du logiciel, la politique d'augmentation des prix du carburant dans tous les scénarios est sélectionnée comme la meilleure politique.
Published by Wydawnictwo Nasza Wiedza, 2021
ISBN 10: 6203560022 ISBN 13: 9786203560022
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Zatory drogowe stäy si¿ g¿ównym problemem wspó¿czesnego ¿ycia w du¿ych obszarach metropolitalnych. Dzisiejsze spo¿ecze¿stwo cierpi z powodu straty czasu, marnowania paliwa, zanieczyszczenia powietrza, itp. z powodu rosn¿cego nat¿¿enia ruchu drogowego w ci¿gu dnia. W niniejszej pracy przedstawiam schemat p¿tli przyczynowej (CLD) opracowany w celu zbadania wp¿ywu ró¿nych polityk ograniczaj¿cych korzystanie z samochodów osobowych. Do tego badania zebräem wymagane dane z trzech ¿róde¿: poprzez kwestionariusz, raporty organizacji rz¿dowych i istniej¿c¿ literatur¿. Po przeprowadzeniu testów i analizy wräliwo¿ci modelu, rozwäono trzy scenariusze. 1) Scenariusz optymistyczny 2) Scenariusz najbardziej prawdopodobny 3) Scenariusz pesymistyczny. W ramach tych scenariuszy, w niniejszym opracowaniu zastosowano trzy polityki w celu zbadania ich wp¿ywu na u¿ytkowanie pojazdów osobowych. Te trzy polityki to: wzrost cen paliwa, wzrost bud¿etu i wzrost kontroli ruchu drogowego. Po przeanalizowaniu wyników oprogramowania, polityka wzrostu cen paliw w ramach wszystkich scenariuszy zostäa wybrana jako najlepsza.
Published by Edizioni Sapienza, 2021
ISBN 10: 6203560006 ISBN 13: 9786203560008
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - La congestione del traffico è diventata un problema principale nella vita moderna nelle grandi aree metropolitane. La società di oggi soffre di perdite di tempo, spreco di carburante, inquinamento dell'aria, ecc. a causa della crescente congestione del traffico nel corso della giornata. In questa tesi, presento un Causal Loop Diagram (CLD) sviluppato per esplorare gli impatti di varie politiche di riduzione dell'uso dell'auto personale. Per questo studio, ho raccolto i dati necessari da tre attività: attraverso un questionario, i rapporti delle organizzazioni governative e la letteratura esistente. Dopo aver testato e analizzato la sensibilità del modello, sono stati considerati tre scenari. 1) Scenario ottimista 2) Scenario più probabile 3) Scenario pessimistico. Sotto questi scenari, questo studio ha applicato tre politiche per esaminare il loro impatto sull'uso dei veicoli personali. Queste tre politiche sono: aumento del prezzo del carburante, aumento del budget e aumento del controllo del traffico. Dopo aver analizzato i risultati del software, la politica dell'aumento dei prezzi del carburante in tutti gli scenari è stata selezionata come la migliore.
Published by Ediciones Nuestro Conocimiento, 2021
ISBN 10: 6203559989 ISBN 13: 9786203559989
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Condition: New.
Published by Uitgeverij Onze Kennis, 2021
ISBN 10: 6203560014 ISBN 13: 9786203560015
Seller: moluna, Greven, Germany
Condition: New.
Published by Edições Nosso Conhecimento, 2021
ISBN 10: 6203560030 ISBN 13: 9786203560039
Seller: moluna, Greven, Germany
Condition: New.
Published by Scholars\' Press, 2021
ISBN 10: 6138950542 ISBN 13: 9786138950547
Seller: moluna, Greven, Germany
Condition: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Ahmadi Daryakenari FariborzFariborz Ahmadi DaryakenariDepartment of Energy Systems Engineering, Mahmood Abad Faculty of Marine Science, Petroleum University of Technology, Iran.Traffic congestion has become a main issue in modern.
Published by Wydawnictwo Nasza Wiedza, 2021
ISBN 10: 6203560022 ISBN 13: 9786203560022
Seller: moluna, Greven, Germany
Condition: New.
Published by Editions Notre Savoir, 2021
ISBN 10: 6203559997 ISBN 13: 9786203559996
Seller: moluna, Greven, Germany
Condition: New.
Published by Edizioni Sapienza, 2021
ISBN 10: 6203560006 ISBN 13: 9786203560008
Seller: moluna, Greven, Germany
Condition: New.
Published by Verlag Unser Wissen, 2021
ISBN 10: 6203559970 ISBN 13: 9786203559972
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