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Pour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiqueme
nt dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est d
evenu clair que la planification de l'urbanisation ne peut être déconn
ectée des politiques de transport: elles interagissent l'une sur l'aut
re et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les forma
liser sous la forme d'un système. Dans ce contexte, c'est véritablemen
t à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à traver
s sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite ap
porter une contribution: celle de la recherche française actuelle dans
ce domaine.
L'ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde de la rec
herche académique, de bureaux d'études ou d'organismes privés impliqué
s dans les questions d'aménagement du territoire, regroupés en deux pa
rties. La première présente une série de modèles qui prennent en compt
e de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des l
ocalisations résidentielles et d'entreprises, selon des échelles et de
s temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s'assimiler
à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated model
s), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terr
ains d'étude. La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l'ana
lyse des transports et de l'urbanisation: ils prennent en compte les i
nteractions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approc
he centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, p
arfois très théoriques, qui offrent autant d'ouvertures pour de nombre
ux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s'attache à la
question des mobilités ou de l'évolution de l'occupation du sol en ouv
rant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des th
ématiques qu'ils explorent et de leurs implications en matière d'aide
à la décision pour la planification urbaine et les politiques de trans
port.
Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méth
odes qu'il apporte à la simulation de processus complexes, les résulta
ts prometteurs qui s'y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont ex
plorés, tant d'un point de vue pratique que théorique, montrent que la
recherche ouvre des voies et des chemins qui se croisent et permetten
t de mieux considérer la question de l'urbanisation et des politiques
de transports qui s'y associent, proposant des solutions pour envisage
r plus concrètement la mise en place d'un développement durable des te
rritoires et des systèmes urbains.
Au sommaire:
1ère partie: De la modélisation à la simulation urbanisation/transport
: La modélisation urbaine: une approche historique; Mobisim: un modèle
multi-agents et multi-scalaire pour simuler les mobilités urbaines; S
imaurif: un modèle dynamique de simulation de l'interAction transport-
Urbanisation en région Île-de-France; Simbad: un outil pour intégrer l
e développement durable dans les politiques publiques; Pirandello®: un
modèle d'équilibre urbain; Mosart et le projet Plainssud: une plate-f
orme de modélisation et de simulation de l'accessibilité pour l'aide à
la décision et l'aménagement du territoire. 2e partie: Comprendre les
mobilités urbaines et anticiper une urbanisation durable: Miro: des t
rajectoires individuelles à la ville en mouvement; Freturb: simuler la
logistique urbaine; CWS: un modèle prospectif des dynamiques spatiale
s et de l'étalement urbain; MUP-City: une approche multi-échelle pour
un développement résidentiel des nouveaux espaces urbains; Ilot: un mo
dèle multi-agents de structuration sociale de la ville; S-Ghost: un mo
dèle d'auto-organisation de l'étalement urbain et du réseau de transpo
rt; Dynacité: simulation des jeux d'acteurs par la dynamique des systè
mes.
nt dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est d
evenu clair que la planification de l'urbanisation ne peut être déconn
ectée des politiques de transport: elles interagissent l'une sur l'aut
re et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les forma
liser sous la forme d'un système. Dans ce contexte, c'est véritablemen
t à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à traver
s sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite ap
porter une contribution: celle de la recherche française actuelle dans
ce domaine.
L'ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde de la rec
herche académique, de bureaux d'études ou d'organismes privés impliqué
s dans les questions d'aménagement du territoire, regroupés en deux pa
rties. La première présente une série de modèles qui prennent en compt
e de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des l
ocalisations résidentielles et d'entreprises, selon des échelles et de
s temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s'assimiler
à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated model
s), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terr
ains d'étude. La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l'ana
lyse des transports et de l'urbanisation: ils prennent en compte les i
nteractions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approc
he centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, p
arfois très théoriques, qui offrent autant d'ouvertures pour de nombre
ux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s'attache à la
question des mobilités ou de l'évolution de l'occupation du sol en ouv
rant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des th
ématiques qu'ils explorent et de leurs implications en matière d'aide
à la décision pour la planification urbaine et les politiques de trans
port.
Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méth
odes qu'il apporte à la simulation de processus complexes, les résulta
ts prometteurs qui s'y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont ex
plorés, tant d'un point de vue pratique que théorique, montrent que la
recherche ouvre des voies et des chemins qui se croisent et permetten
t de mieux considérer la question de l'urbanisation et des politiques
de transports qui s'y associent, proposant des solutions pour envisage
r plus concrètement la mise en place d'un développement durable des te
rritoires et des systèmes urbains.
Au sommaire:
1ère partie: De la modélisation à la simulation urbanisation/transport
: La modélisation urbaine: une approche historique; Mobisim: un modèle
multi-agents et multi-scalaire pour simuler les mobilités urbaines; S
imaurif: un modèle dynamique de simulation de l'interAction transport-
Urbanisation en région Île-de-France; Simbad: un outil pour intégrer l
e développement durable dans les politiques publiques; Pirandello®: un
modèle d'équilibre urbain; Mosart et le projet Plainssud: une plate-f
orme de modélisation et de simulation de l'accessibilité pour l'aide à
la décision et l'aménagement du territoire. 2e partie: Comprendre les
mobilités urbaines et anticiper une urbanisation durable: Miro: des t
rajectoires individuelles à la ville en mouvement; Freturb: simuler la
logistique urbaine; CWS: un modèle prospectif des dynamiques spatiale
s et de l'étalement urbain; MUP-City: une approche multi-échelle pour
un développement résidentiel des nouveaux espaces urbains; Ilot: un mo
dèle multi-agents de structuration sociale de la ville; S-Ghost: un mo
dèle d'auto-organisation de l'étalement urbain et du réseau de transpo
rt; Dynacité: simulation des jeux d'acteurs par la dynamique des systè
mes.
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- PublisherECONOMICA
- Publication date2010
- ISBN 10 2717859713
- ISBN 13 9782717859713
- BindingPaperback
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Modéliser la ville
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Book Description Paperback. Condition: NEUF. Pour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiquement dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est devenu clair que la planification de l'urbanisation ne peut être déconnectée des politiques de transport : elles interagissent l'une sur l'autre et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les formaliser sous la forme d'un système. Dans ce contexte, c'est véritablement à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à travers sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite apporter une contribution : celle de la recherche française actuelle dans ce domaine. L'ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde la recherche académique, de bureaux d'études ou d'organismes privés impliqués dans les questions d'aménagement du territoire, regroupés en deux parties. La première présente une série de modèles qui prennent en compte de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des localisations résidentielles et d'entreprises, selon des échelles et des temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s'assimiler à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated models), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terrains d'étude. La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l'analyse des transports et de l'urbanisation : ils prennent en compte les interactions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approche centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, parfois très théoriques, qui offrent autant d'ouvertures pour de nombreux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s'attache à la question des mobilités ou de l'évolution de l'occupation du sol en ouvrant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des thématiques qu'ils explorent et de leurs implications en matière d'aide à la décision pour la planification urbaine et les politiques de transport. Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méthodes qu'il apporte à la simulation de processus complexes, les résultats prometteurs qui s'y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont explorés, tant d'un point de vue pratique que théorique, montrent que la recherche ouvre de voies et des chemins qui se croisent et permettent de mieux considérer la question de l'urbanisation et des politiques de transports qui s'y associent, proposant des solutions pour envisager plus concrètement la mise en place d'un développement durable des territoires et des systèmes urbains. - Nombre de page(s) : 1 vol. (X-438 p.-12 - Poids : 715g - Langue : fre - Genre : Architecture, Urbanisme, Packaging, Publicité Méthodes et approches. Seller Inventory # N9782717859713
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