Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Os trav�es de disco s�o amplamente utilizados para reduzir a velocidade pelas suas caracter�sticas de estabilidade de travagem, controlabilidade e capacidade de fornecer um bin�rio de grande amplitude. O calor friccional gerado na interface do rotor pode causar altas temperaturas, o que leva a efeitos indesej�veis tais como fen�menos de desbotamento dos trav�es, pontua��o local, fissuras t�rmicas e instabilidade termoel�stica. No decurso da travagem, os par�metros dos processos como carga, temperatura e condi��es de contacto variam com o tempo. Assim, para considerar os efeitos da fonte de calor em movimento com varia��o relativa da velocidade de deslizamento, � realizada uma an�lise t�rmica transit�ria durante quatro segundos de dura��o da travagem para caracterizar os campos de temperatura do rotor s�lido com condi��es t�rmicas-limite adequadas. Para a presente an�lise de rotor s�lido, o ANSYS � utilizado como uma ferramenta FEA. Uma vez obtida a distribui��o da temperatura do rotor de travagem, realiza-se uma an�lise estrutural transit�ria para prever a falha do rotor de disco. A influ�ncia da altera��o das propriedades do material e da configura��o geom�trica, como o fornecimento de aberturas no rotor s�lido, na distribui��o da temperatura e tens�o obtidas � analisada neste trabalho para minimizar a elevada tenta��o. 92 pp. Portugiesisch. Seller Inventory # 9786204121611

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An�lise de campo acoplado do rotor de freio a disco

Eknath Bayas

Published by Edi��es Nosso Conhecimento, 2021

ISBN 10: 6204121618 ISBN 13: 9786204121611

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Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Os trav�es de disco s�o amplamente utilizados para reduzir a velocidade pelas suas caracter�sticas de estabilidade de travagem, controlabilidade e capacidade de fornecer um bin�rio de grande amplitude. O calor friccional gerado na interface do rotor pode causar altas temperaturas, o que leva a efeitos indesej�veis tais como fen�menos de desbotamento dos trav�es, pontua��o local, fissuras t�rmicas e instabilidade termoel�stica. No decurso da travagem, os par�metros dos processos como carga, temperatura e condi��es de contacto variam com o tempo. Assim, para considerar os efeitos da fonte de calor em movimento com varia��o relativa da velocidade de deslizamento, � realizada uma an�lise t�rmica transit�ria durante quatro segundos de dura��o da travagem para caracterizar os campos de temperatura do rotor s�lido com condi��es t�rmicas-limite adequadas. Para a presente an�lise de rotor s�lido, o ANSYS � utilizado como uma ferramenta FEA. Uma vez obtida a distribui��o da temperatura do rotor de travagem, realiza-se uma an�lise estrutural transit�ria para prever a falha do rotor de disco. A influ�ncia da altera��o das propriedades do material e da configura��o geom�trica, como o fornecimento de aberturas no rotor s�lido, na distribui��o da temperatura e tens�o obtidas � analisada neste trabalho para minimizar a elevada tenta��o. Seller Inventory # 9786204121611

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