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Paperback. Condition: new. Paperback. L'existence d'une charge et d'une latence elevees dans le reseau de bus CAN conduirait en effet a une situation ou un message donne depasserait son delai; cette situation perturberait la continuite du service requis et activerait des codes d'erreur en raison du retard dans la livraison des messages, ce qui pourrait conduire a une defaillance du systeme. Le resultat et l'objectif de cette etude est de rechercher et de formuler des methodes pour determiner et modeliser la charge de bus et les temps de latence, en determinant des parametres tels que l'alpha et l'utilisation de la panne, qui sont consideres comme des indications du debut de la panne du reseau lorsqu'un message donne dans un ensemble de donnees commence a introduire des temps de latence en depassant son delai, ce qui est totalement interdit dans les communications critiques en temps reel. L'objectif final de cette etude est de developper un OUTIL pour calculer, modeliser, determiner et visualiser la charge de bus la plus defavorable, le debit, les points de rupture des reseaux et la latence la plus defavorable dans les reseaux de bus CAN Scania qui sont bases sur le protocole J1939. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability. Seller Inventory # 9786208016692
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Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - L'existence d'une charge et d'une latence élevées dans le réseau de bus CAN conduirait en effet à une situation où un message donné dépasserait son délai ; cette situation perturberait la continuité du service requis et activerait des codes d'erreur en raison du retard dans la livraison des messages, ce qui pourrait conduire à une défaillance du système. Le résultat et l'objectif de cette étude est de rechercher et de formuler des méthodes pour déterminer et modéliser la charge de bus et les temps de latence, en déterminant des paramètres tels que l'alpha et l'utilisation de la panne, qui sont considérés comme des indications du début de la panne du réseau lorsqu'un message donné dans un ensemble de données commence à introduire des temps de latence en dépassant son délai, ce qui est totalement interdit dans les communications critiques en temps réel. L'objectif final de cette étude est de développer un OUTIL pour calculer, modéliser, déterminer et visualiser la charge de bus la plus défavorable, le débit, les points de rupture des réseaux et la latence la plus défavorable dans les réseaux de bus CAN Scania qui sont basés sur le protocole J1939. Seller Inventory # 9786208016692
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