Calagan Rallye Raid

En plein rallye, perdu dans des contrées hostiles à l'autre bout du monde, il faut une sacrée dose d'humour pour résister à toutes les embûches générées par ces 4x4 magnifiques.
Trouver les bornes lorsqu'on est perdu dans cette foutue brousse, éviter les baobabs, faire face aux crevaisons dans la pierraille, réparer son moteur lorsqu'on est à plusieurs centaines de kilomètres de toute habitation, où manger, comment dormir... voici quelques-uns des problèmes quotidiens que devront affronter Calagan et ses compagnons de route, tous héros de l'impossible.
Mais Calagan c'est aussi une BD sur les potes, ceux qui se pourrissent dans la course à longueur de journée mais qui le soir, tout en continuant leurs blagues lourdingues, n'en restent pas moins fidèles.

Les deux scénaristes sont de sacrées pointures en matière d'automobiles ! Jean-Pierre Fontenay, grand pilote notamment vainqueur du Dakar 98, raconte ici tous ses souvenirs de (tout) terrain, ses joies, ses peines, ses galères et ses victoires. Les histoires sont directement issues de son vécu, de son expérience de pilote émérite, pimentées par un cocktail burlesque absolument irrésistible. Pour cela, il est accompagné de Pat Perna, redac'chef de TT Mag, qui apporte un ton de chronique, de carnet de bord au quotidien, à ce rocambolesque rallye raid... Pat Perna a récemment signé l'humoristique « Précis de Bonne Conduite » dessiné par Fane, toujours chez Vents d'Ouest.

Né le 14 février 1966 en banlieue parisienne, Patrice Perna est scénariste de bande dessinées et journaliste. Après des études littéraires et un BTS de publicité, il s’oriente finalement vers le dessin en autodidacte et commence sa carrière d’illustrateur dans une agence de publicité (Twin Cam). C’est là qu’il fait la rencontre de Christian Debarre (Bar2) et de Fane1. A ses côtés il crée Skud, une série d’anticipation publiée aux éditions Vents d'Ouest. En parallèle il découvre le monde du journalisme et quitte celui du dessin pour s’y consacrer exclusivement. Il devient alors reporter au magazine Auto Verte (Éditions Larivière) pour lequel il couvre notamment la rubrique sport aventure. Sans jamais vraiment abandonner sa passion pour la BD, il réalise de nombreux reportages sur le Paris-Dakar, se liant d’amitiés avec Jean-Pierre Fontenay (vainqueur du Dakar en 1998) avec qui il coécrit la série Calagan dessinée par Fane. Devenu Rédacteur en chef de Tout terrain Magazine (Motorpresse France) il crée avec Henri Jenfèvre la série Tuning Maniacs. Il quitte le journalisme pour se consacrer uniquement à la bande dessinée en 2010 suite au succès du Joe Bar Team tome 7 pour lequel il a réalisé le scénario. Depuis il multiplie les collaborations avec différents auteurs dont son acolyte Fabien Bedouel avec qui il se lance dans la bande dessinée réaliste, abordant des thèmes plus historiques qu’il intègre dans des fictions (Kersten médecin d’Himmler, Forçats, Darnand le bourreau Français). En 2018, il renoue avec sa passion du journalisme en réalisant un reportage au Sénégal pour la revue XXI sur le massacre de tirailleurs sénégalais en 1944 à Thiaroye. Son article donnera naissance à un album publié aux Arènes et dessiné par Nicolas Otero : Morts par la France. En 2022, Patrice Perna clôt le triptyque Valhalla Hotel avec Fabien Bedouel puis La Part de l'ombre avec Francisco Ruizge. En 2025 il termine le diptyque Mercader, l'assassin de Trotsky où récit historique et enquête policière s’entremêlent. Réside en Île-de-France.

Après des études d'arts graphiques, 'Fane se lance dans la BD avec Skud, un album de science-fiction et s’empare de la suite du Joe Bar Team dont il réalise les tomes 2, 3, 4, 6 et 8. Il a créé la série Calagan - Rallye Raid dont il a réalisé le tome 1 avec Perna et Fontenay, et offert un désopilant Précis de bonne conduite avec le même Perna. Il a depuis publié Petites Éclipses avec Jim en 2007, Le Recueil des Chroniques de Tunny Head en 2008, Gemma Tomes 1 et 2 en 2009 et 2010, et La Légende de Little Boost avec Juan en 2010 (réédité récemment chez Vents d'Ouest). En 2017, il signe les 2 tomes du western mécanique Streamliner chez Rue de Sèvres avant d’entamer la série Hope one chez Comix Buro. Réside à Montpellier.