Le confinement des turbomachines est r�alis� avec des jointsrotodynamiques. Ceux qui font l'objet de cet ouvrage sont lespresse-�toupe (encore largement utilis�s malgr� leur anciennet�), lesjoints hydrostatiques (utilis�s � grande �chelle sur les pompesprimaires des centrales nucl�aires dans le monde) et les garnituresm�caniques (d'une utilisation d�sormais courante dans l'industrie).L'�tanch�it� par presse-�toupe est r�alis�e par des tresses dispos�esdans un bo�tier en sortie d'arbre et comprim�es autour de ce dernier.La r�partition des pressions lat�rales autour de l'arbre et du bo�tierest d�crite par des mod�les analytiques. Ces mod�les permettentnotamment l'optimisation du nombre de tresses. Les mat�riaux utilis�ssont pr�sent�s, ainsi que les diff�rents types de montage, en fonctiondes applications. Un recueil des principaux d�fauts est propos� ainsique les rem�des associ�s. Les joints hydrostatiques des pompesprimaires sont � tr�s fort enjeu s�ret� et disponibilit� desinstallations .Leur perte peut en effet conduire � une br�che du circuit primaire etleur anomalie de fonctionnement en exploitation, � un arr�t fortuit dela centrale. Ils comportent une partie flottante solidaire du carteret une partie tournante solidaire de l'arbre. Ces deux parties sont�cart�es l'une de l'autre de 10 ?m environ. Des mod�les analytiquesd�velopp�s � partir des �quations de Navier-Stokes en solideind�formable sont propos�s pour d�crire leur physique defonctionnement.Pour tenir compte de la d�formabilit� in�vitable des composants, unalgorithme d'approche inverse est propos� en s'aidant des valeurs luesen salle de contr�le. Cet algorithme permet de construire un mod�le dujoint en exploitation � l'�tat sain et d'identifier, en termes detendance, les �ventuels d�fauts rencontr�s en fonctionnement. Lesgarnitures m�caniques pr�sent�es ici sont dites axiales � facesfrottantes.L'une des faces est flexible et l'autre est fixe. Les m�canismes defonctionnement sont d�crits par des mod�les analytiques en fonction dum�salignement �ventuel des faces. Pour �valuer la fuite, les r�gimesde lubrification via la fuite sont mis � contribution et une d�marchede d�limitation de la fuite est propos�e. Les arrangements de montagedes garnitures m�caniques en fonction des applications sont d�crits.Enfin, un recueil des principaux d�fauts est propos� ainsi que lesrem�des associ�s.

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