Convertitore High Step-Up Forward-Fly back con uscita parallela | Convertitore Alto Step-Up Forward-Fly Back. This item is unavailable.
Language: Italian
Published by Edizioni Sapienza, 2020
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Convertitore High Step-Up Forward-Fly back con uscita parallela | Convertitore Alto Step-Up Forward-Fly Back | Pulluri Shivakumar (u. a.) | Taschenbuch | Italienisch | 2020 | Edizioni Sapienza | EAN 9786202969161 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.
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- Title
- Convertitore High Step-Up Forward-Fly back con uscita parallela | Convertitore Alto Step-Up Forward-Fly Back
- Author
- Pulluri Shivakumar (u. a.)
- Publisher
- Edizioni Sapienza
- Publication year
- 2020
- Condition
- Neu
- Binding
- Taschenbuch
- Language
- Italian
- ISBN 10
- 6202969164
- ISBN 13
- 9786202969161
- Item weight
- 125 grams
- Dimensions
- 220 x 150 x 5 mm
- Seller catalogs
- Bücher
Per i sistemi di energia rinnovabile a bassa tensione in c.c. viene proposto un convertitore c.c./c.c. ad alta efficienza, a basso profilo e ad alto step-up. Generalmente, la fonte di alimentazione come il campo fotovoltaico e lo stack di celle a combustibile hanno una bassa tensione in uscita, perché è necessario un convertitore ad alta tensione step-up per aumentare la tensione molto più alta del livello di tensione per l'applicazione front-end. L'efficienza e il guadagno di tensione dei convertitori dc-dc convenzionali sono limitati a causa dei componenti parassitari. Per risolvere il problema menzionato in precedenza, il convertitore proposto si basa sulla tecnica a pinza attiva e il convertitore è la combinazione di un convertitore forward e un convertitore flyback. Gli avvolgimenti secondari multipli possono essere utilizzati per la progettazione a basso profilo e contribuiscono a ridurre le elevate perdite di rame del trasformatore e le perdite di conduzione dei raddrizzatori ad alta uscita. Il convertitore proposto è confermato da esperimenti su prototipi da 250 W e l'efficienza massima del 94% è stata misurata a pieno carico.
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