RECUPERO DI ENERGIA DAI GAS DI SCARICO | DAI MOTORI DI CALORE. This item is unavailable.
Language: Italian
Published by Edizioni Sapienza, 2024
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RECUPERO DI ENERGIA DAI GAS DI SCARICO | DAI MOTORI DI CALORE | Farwa Batool Rizvi (u. a.) | Taschenbuch | Einband - flex.(Paperback) | Italienisch | 2024 | Edizioni Sapienza | EAN 9786208333911 | Verantwortliche Person für die EU: SIA OmniScriptum Publishing, Brivibas Gatve 197, 1039 RIGA, LETTLAND, customerservice[at]vdm-vsg[dot]de | Anbieter: preigu.
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- Title
- RECUPERO DI ENERGIA DAI GAS DI SCARICO | DAI MOTORI DI CALORE
- Author
- Farwa Batool Rizvi (u. a.)
- Publisher
- Edizioni Sapienza
- Publication year
- 2024
- Condition
- Neu
- Binding
- Taschenbuch
- Language
- Italian
- ISBN 10
- 6208333911
- ISBN 13
- 9786208333911
- Item weight
- 280 grams
- Dimensions
- 220 x 150 x 12 mm
- Seller catalogs
- Bücher
L'aumento dei prezzi del carburante e le preoccupazioni per il riscaldamento globale hanno reso difficile la riduzione delle emissioni di gas serra e il miglioramento dell'efficienza nelle operazioni industriali. Per risolvere questo problema, i ricercatori si sono concentrati sui sistemi di recupero del calore di scarto. Sfruttando l'energia prodotta durante i processi industriali, questi sistemi offrono potenziali vantaggi come risparmio energetico, emissioni ridotte e maggiore sostenibilità. Il calore di scarto recuperato può essere utilizzato per generare elettricità o preriscaldare l'aria di combustione e le alimentazioni di acqua calda, con conseguenti miglioramenti economici nell'efficienza energetica e nella produttività delle apparecchiature. L'obiettivo principale di questo progetto è simulare e ottimizzare il recupero di energia dai gas di scarico di scarto generati dai motori termici, utilizzando varie tecnologie come generatori termoelettrici, olio caldo, generazione di vapore e ciclo Rankine organico. Lo studio è stato avviato con un'analisi approfondita della letteratura esistente, seguita dalla modellazione utilizzando ASPEN HYSYS V11 per migliorare le prestazioni complessive dei processi. Il suo scopo è confrontare queste tecnologie per determinare quale può ridurre efficacemente il consumo di carburante e aumentare i risparmi annuali.
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