N V R Swarup Kumar J (34 results)

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Taschenbuch. Condition: Neu. Amélioration de la connectivité dans les réseaux véhiculaires 6LoWPAN | Amélioration de l'algorithme Trickle et renforcement de la mobilité avec la RPL adaptative | N. V. R. Swarup Kumar J. | Taschenbuch | Französisch | 2023 | Editions Notre Savoir | EAN 9786206406174 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Condition: Neu. Uluchshenie swqznosti w transportnyh setqh 6LoWPAN | Usowershenstwowanie algoritma Trickle i obespechenie mobil'nosti s pomosch'ü adaptiwnogo RPL | N. V. R. Swarup Kumar J. | Taschenbuch | Russisch | 2023 | Sciencia Scripts | EAN 9786206406259 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

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Taschenbuch. Condition: Neu. Melhoria da conetividade em redes veiculares 6LoWPAN | Melhorar o algoritmo Trickle e reforçar a mobilidade com RPL adaptativo | N. V. R. Swarup Kumar J. | Taschenbuch | Portugiesisch | 2023 | Edições Nosso Conhecimento | EAN 9786206406242 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Condition: Neu. Miglioramento della connettività nelle reti veicolari 6LoWPAN | Miglioramento dell'algoritmo Trickle e rafforzamento della mobilità con RPL adattivo | N. V. R. Swarup Kumar J. | Taschenbuch | Italienisch | 2023 | Edizioni Sapienza | EAN 9786206406211 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Condition: Neu. Verbesserung der Konnektivität in 6LoWPAN-Fahrzeugnetzen | Verbesserung des Trickle-Algorithmus und Durchsetzung der Mobilität mit adaptiver RPL | N. V. R. Swarup Kumar J. | Taschenbuch | 172 S. | Deutsch | 2023 | Verlag Unser Wissen | EAN 9786206406136 | Verantwortliche Person für die EU: BoD - Books on Demand, In de Tarpen 42, 22848 Norderstedt, info[at]bod[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -The growing need for transportation on a global scale has led to complex traveling scenarios, resulting in an increase in accidents caused by human and technological factors. To address this, research on vehicular networks has focused on Vehicle-to-Vehicle (V2V) communication. However, ad hoc networking poses challenges in data transmission. This study aims to enhance driving experiences by implementing design enhancements for efficient and cost-effective vehicle-node connections. It utilizes Wireless Sensor Networks (WSN) and the IPv6 Routing Protocol for Low power and Lossy networks (RPL) to facilitate end-to-end IP packet delivery. A novel code is proposed for lossy routing and low-power sensor networks. The study observes RPL performance, and through fine-tuning, achieves better results. Unique Mobility Models improve static network consistency. The research focuses on Adaptive Trickle Algorithm-RPL and creates novel Mobility Models for V2V and V2I communication, analyzing traffic patterns. Simulations show improved critical network connection parameters, enhancing End-to-End Delay, Packet Delivery Ratio, OverHead messages, and Power Consumption. 160 pp. Englisch.

Condition: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. The growing need for transportation on a global scale has led to complex traveling scenarios, resulting in an increase in accidents caused by human and technological factors. To address this, research on vehicular networks has focused on Vehicle-to-Vehicle .

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -The growing need for transportation on a global scale has led to complex traveling scenarios, resulting in an increase in accidents caused by human and technological factors. To address this, research on vehicular networks has focused on Vehicle-to-Vehicle (V2V) communication. However, ad hoc networking poses challenges in data transmission. This study aims to enhance driving experiences by implementing design enhancements for efficient and cost-effective vehicle-node connections. It utilizes Wireless Sensor Networks (WSN) and the IPv6 Routing Protocol for Low power and Lossy networks (RPL) to facilitate end-to-end IP packet delivery. A novel code is proposed for lossy routing and low-power sensor networks. The study observes RPL performance, and through fine-tuning, achieves better results. Unique Mobility Models improve static network consistency. The research focuses on Adaptive Trickle Algorithm-RPL and creates novel Mobility Models for V2V and V2I communication, analyzing traffic patterns. Simulations show improved critical network connection parameters, enhancing End-to-End Delay, Packet Delivery Ratio, OverHead messages, and Power Consumption.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 160 pp. Englisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - The growing need for transportation on a global scale has led to complex traveling scenarios, resulting in an increase in accidents caused by human and technological factors. To address this, research on vehicular networks has focused on Vehicle-to-Vehicle (V2V) communication. However, ad hoc networking poses challenges in data transmission. This study aims to enhance driving experiences by implementing design enhancements for efficient and cost-effective vehicle-node connections. It utilizes Wireless Sensor Networks (WSN) and the IPv6 Routing Protocol for Low power and Lossy networks (RPL) to facilitate end-to-end IP packet delivery. A novel code is proposed for lossy routing and low-power sensor networks. The study observes RPL performance, and through fine-tuning, achieves better results. Unique Mobility Models improve static network consistency. The research focuses on Adaptive Trickle Algorithm-RPL and creates novel Mobility Models for V2V and V2I communication, analyzing traffic patterns. Simulations show improved critical network connection parameters, enhancing End-to-End Delay, Packet Delivery Ratio, OverHead messages, and Power Consumption.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -La creciente necesidad de transporte a escala mundial ha dado lugar a escenarios de viaje complejos, lo que ha provocado un aumento de los accidentes causados por factores humanos y tecnológicos. Para hacer frente a esta situación, la investigación sobre redes vehiculares se ha centrado en la comunicación vehículo a vehículo (V2V). Sin embargo, las redes ad hoc plantean retos en la transmisión de datos. El objetivo de este estudio es mejorar la experiencia de conducción aplicando mejoras de diseño para conseguir conexiones vehículo-nodo eficientes y rentables. Utiliza redes de sensores inalámbricos (WSN) y el protocolo de enrutamiento IPv6 para redes de baja potencia y con pérdidas (RPL) para facilitar la entrega de paquetes IP de extremo a extremo. Se propone un código novedoso para el enrutamiento con pérdidas y las redes de sensores de baja potencia. El estudio observa el rendimiento de RPL y, mediante un ajuste fino, consigue mejores resultados. Los modelos de movilidad únicos mejoran la coherencia de la red estática. La investigación se centra en Adaptive Trickle Algorithm-RPL y crea modelos de movilidad novedosos para la comunicación V2V y V2I, analizando los patrones de tráfico. Las simulaciones muestran una mejora de los parámetros críticos de conexión de red, mejorando el retardo de extremo a extremo, la tasa de entrega de paquetes, los mensajes OverHead y el consumo de energía. 168 pp. Spanisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Rastuschaq potrebnost' w transporte w global'nom masshtabe priwela k wozniknoweniü slozhnyh scenariew dwizheniq, chto priwelo k rostu chisla awarij, wyzwannyh chelowecheskimi i tehnologicheskimi faktorami. Dlq resheniq ätoj problemy w issledowaniqh awtomobil'nyh setej osnownoe wnimanie udelqetsq swqzi mezhdu transportnymi sredstwami (V2V). Odnako pri ispol'zowanii setej ad hoc woznikaüt problemy s peredachej dannyh. Dannoe issledowanie naprawleno na powyshenie kachestwa wozhdeniq putem wnedreniq konstruktiwnyh usowershenstwowanij dlq äffektiwnogo i äkonomichnogo soedineniq awtomobilq s uzlom. V nem ispol'zuütsq besprowodnye sensornye seti (WSN) i protokol marshrutizacii IPv6 dlq setej s nizkim änergopotrebleniem i poterqmi (RPL) dlq obespecheniq skwoznoj dostawki IP-paketow. Predlagaetsq nowyj kod dlq marshrutizacii s poterqmi i malomoschnyh sensornyh setej. V hode issledowaniq nablüdalas' proizwoditel'nost' RPL, i putem tonkoj nastrojki byli dostignuty luchshie rezul'taty. Unikal'nye modeli mobil'nosti uluchshaüt staticheskuü soglasowannost' seti. Issledowanie poswqscheno adaptiwnomu algoritmu Trickle Algorithm-RPL i sozdaniü nowyh modelej mobil'nosti dlq V2V- i V2I-swqzi, analizu modelej trafika. Modelirowanie pokazywaet uluchshenie kriticheskih parametrow setewogo soedineniq, powyshaq zaderzhku w konce puti, koäfficient dostawki paketow, kolichestwo soobschenij OverHead i änergopotreblenie. 176 pp. Russisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -La creciente necesidad de transporte a escala mundial ha dado lugar a escenarios de viaje complejos, lo que ha provocado un aumento de los accidentes causados por factores humanos y tecnológicos. Para hacer frente a esta situación, la investigación sobre redes vehiculares se ha centrado en la comunicación vehículo a vehículo (V2V). Sin embargo, las redes ad hoc plantean retos en la transmisión de datos. El objetivo de este estudio es mejorar la experiencia de conducción aplicando mejoras de diseño para conseguir conexiones vehículo-nodo eficientes y rentables. Utiliza redes de sensores inalámbricos (WSN) y el protocolo de enrutamiento IPv6 para redes de baja potencia y con pérdidas (RPL) para facilitar la entrega de paquetes IP de extremo a extremo. Se propone un código novedoso para el enrutamiento con pérdidas y las redes de sensores de baja potencia. El estudio observa el rendimiento de RPL y, mediante un ajuste fino, consigue mejores resultados. Los modelos de movilidad únicos mejoran la coherencia de la red estática. La investigación se centra en Adaptive Trickle Algorithm-RPL y crea modelos de movilidad novedosos para la comunicación V2V y V2I, analizando los patrones de tráfico. Las simulaciones muestran una mejora de los parámetros críticos de conexión de red, mejorando el retardo de extremo a extremo, la tasa de entrega de paquetes, los mensajes OverHead y el consumo de energía.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 168 pp. Spanisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - La creciente necesidad de transporte a escala mundial ha dado lugar a escenarios de viaje complejos, lo que ha provocado un aumento de los accidentes causados por factores humanos y tecnológicos. Para hacer frente a esta situación, la investigación sobre redes vehiculares se ha centrado en la comunicación vehículo a vehículo (V2V). Sin embargo, las redes ad hoc plantean retos en la transmisión de datos. El objetivo de este estudio es mejorar la experiencia de conducción aplicando mejoras de diseño para conseguir conexiones vehículo-nodo eficientes y rentables. Utiliza redes de sensores inalámbricos (WSN) y el protocolo de enrutamiento IPv6 para redes de baja potencia y con pérdidas (RPL) para facilitar la entrega de paquetes IP de extremo a extremo. Se propone un código novedoso para el enrutamiento con pérdidas y las redes de sensores de baja potencia. El estudio observa el rendimiento de RPL y, mediante un ajuste fino, consigue mejores resultados. Los modelos de movilidad únicos mejoran la coherencia de la red estática. La investigación se centra en Adaptive Trickle Algorithm-RPL y crea modelos de movilidad novedosos para la comunicación V2V y V2I, analizando los patrones de tráfico. Las simulaciones muestran una mejora de los parámetros críticos de conexión de red, mejorando el retardo de extremo a extremo, la tasa de entrega de paquetes, los mensajes OverHead y el consumo de energía.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Le besoin croissant de transport à l'échelle mondiale a conduit à des scénarios de voyage complexes, entraînant une augmentation des accidents causés par des facteurs humains et technologiques. Pour y remédier, la recherche sur les réseaux de véhicules s'est concentrée sur la communication de véhicule à véhicule (V2V). Cependant, les réseaux ad hoc posent des problèmes de transmission de données. Cette étude vise à améliorer les expériences de conduite en mettant en oeuvre des améliorations de conception pour des connexions véhicule-noeud efficaces et rentables. Elle utilise les réseaux de capteurs sans fil (WSN) et le protocole de routage IPv6 pour les réseaux à faible puissance et à perte (RPL) afin de faciliter la livraison de paquets IP de bout en bout. Un nouveau code est proposé pour le routage avec perte et les réseaux de capteurs à faible puissance. L'étude observe les performances du RPL et, grâce à un réglage fin, obtient de meilleurs résultats. Des modèles de mobilité uniques améliorent la cohérence des réseaux statiques. La recherche se concentre sur l'algorithme adaptatif Trickle-RPL et crée de nouveaux modèles de mobilité pour la communication V2V et V2I, en analysant les modèles de trafic. Les simulations montrent une amélioration des paramètres critiques de connexion au réseau, améliorant le délai de bout en bout, le taux de livraison des paquets, les messages OverHead et la consommation d'énergie. 172 pp. Französisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Le besoin croissant de transport à l'échelle mondiale a conduit à des scénarios de voyage complexes, entraînant une augmentation des accidents causés par des facteurs humains et technologiques. Pour y remédier, la recherche sur les réseaux de véhicules s'est concentrée sur la communication de véhicule à véhicule (V2V). Cependant, les réseaux ad hoc posent des problèmes de transmission de données. Cette étude vise à améliorer les expériences de conduite en mettant en ¿uvre des améliorations de conception pour des connexions véhicule-n¿ud efficaces et rentables. Elle utilise les réseaux de capteurs sans fil (WSN) et le protocole de routage IPv6 pour les réseaux à faible puissance et à perte (RPL) afin de faciliter la livraison de paquets IP de bout en bout. Un nouveau code est proposé pour le routage avec perte et les réseaux de capteurs à faible puissance. L'étude observe les performances du RPL et, grâce à un réglage fin, obtient de meilleurs résultats. Des modèles de mobilité uniques améliorent la cohérence des réseaux statiques. La recherche se concentre sur l'algorithme adaptatif Trickle-RPL et crée de nouveaux modèles de mobilité pour la communication V2V et V2I, en analysant les modèles de trafic. Les simulations montrent une amélioration des paramètres critiques de connexion au réseau, améliorant le délai de bout en bout, le taux de livraison des paquets, les messages OverHead et la consommation d'énergie.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken Französisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Le besoin croissant de transport à l'échelle mondiale a conduit à des scénarios de voyage complexes, entraînant une augmentation des accidents causés par des facteurs humains et technologiques. Pour y remédier, la recherche sur les réseaux de véhicules s'est concentrée sur la communication de véhicule à véhicule (V2V). Cependant, les réseaux ad hoc posent des problèmes de transmission de données. Cette étude vise à améliorer les expériences de conduite en mettant en oeuvre des améliorations de conception pour des connexions véhicule-noeud efficaces et rentables. Elle utilise les réseaux de capteurs sans fil (WSN) et le protocole de routage IPv6 pour les réseaux à faible puissance et à perte (RPL) afin de faciliter la livraison de paquets IP de bout en bout. Un nouveau code est proposé pour le routage avec perte et les réseaux de capteurs à faible puissance. L'étude observe les performances du RPL et, grâce à un réglage fin, obtient de meilleurs résultats. Des modèles de mobilité uniques améliorent la cohérence des réseaux statiques. La recherche se concentre sur l'algorithme adaptatif Trickle-RPL et crée de nouveaux modèles de mobilité pour la communication V2V et V2I, en analysant les modèles de trafic. Les simulations montrent une amélioration des paramètres critiques de connexion au réseau, améliorant le délai de bout en bout, le taux de livraison des paquets, les messages OverHead et la consommation d'énergie.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Rastuschaq potrebnost' w transporte w global'nom masshtabe priwela k wozniknoweniü slozhnyh scenariew dwizheniq, chto priwelo k rostu chisla awarij, wyzwannyh chelowecheskimi i tehnologicheskimi faktorami. Dlq resheniq ätoj problemy w issledowaniqh awtomobil'nyh setej osnownoe wnimanie udelqetsq swqzi mezhdu transportnymi sredstwami (V2V). Odnako pri ispol'zowanii setej ad hoc woznikaüt problemy s peredachej dannyh. Dannoe issledowanie naprawleno na powyshenie kachestwa wozhdeniq putem wnedreniq konstruktiwnyh usowershenstwowanij dlq äffektiwnogo i äkonomichnogo soedineniq awtomobilq s uzlom. V nem ispol'zuütsq besprowodnye sensornye seti (WSN) i protokol marshrutizacii IPv6 dlq setej s nizkim änergopotrebleniem i poterqmi (RPL) dlq obespecheniq skwoznoj dostawki IP-paketow. Predlagaetsq nowyj kod dlq marshrutizacii s poterqmi i malomoschnyh sensornyh setej. V hode issledowaniq nablüdalas' proizwoditel'nost' RPL, i putem tonkoj nastrojki byli dostignuty luchshie rezul'taty. Unikal'nye modeli mobil'nosti uluchshaüt staticheskuü soglasowannost' seti. Issledowanie poswqscheno adaptiwnomu algoritmu Trickle Algorithm-RPL i sozdaniü nowyh modelej mobil'nosti dlq V2V- i V2I-swqzi, analizu modelej trafika. Modelirowanie pokazywaet uluchshenie kriticheskih parametrow setewogo soedineniq, powyshaq zaderzhku w konce puti, koäfficient dostawki paketow, kolichestwo soobschenij OverHead i änergopotreblenie.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 176 pp. Russisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Rastuschaq potrebnost' w transporte w global'nom masshtabe priwela k wozniknoweniü slozhnyh scenariew dwizheniq, chto priwelo k rostu chisla awarij, wyzwannyh chelowecheskimi i tehnologicheskimi faktorami. Dlq resheniq ätoj problemy w issledowaniqh awtomobil'nyh setej osnownoe wnimanie udelqetsq swqzi mezhdu transportnymi sredstwami (V2V). Odnako pri ispol'zowanii setej ad hoc woznikaüt problemy s peredachej dannyh. Dannoe issledowanie naprawleno na powyshenie kachestwa wozhdeniq putem wnedreniq konstruktiwnyh usowershenstwowanij dlq äffektiwnogo i äkonomichnogo soedineniq awtomobilq s uzlom. V nem ispol'zuütsq besprowodnye sensornye seti (WSN) i protokol marshrutizacii IPv6 dlq setej s nizkim änergopotrebleniem i poterqmi (RPL) dlq obespecheniq skwoznoj dostawki IP-paketow. Predlagaetsq nowyj kod dlq marshrutizacii s poterqmi i malomoschnyh sensornyh setej. V hode issledowaniq nablüdalas' proizwoditel'nost' RPL, i putem tonkoj nastrojki byli dostignuty luchshie rezul'taty. Unikal'nye modeli mobil'nosti uluchshaüt staticheskuü soglasowannost' seti. Issledowanie poswqscheno adaptiwnomu algoritmu Trickle Algorithm-RPL i sozdaniü nowyh modelej mobil'nosti dlq V2V- i V2I-swqzi, analizu modelej trafika. Modelirowanie pokazywaet uluchshenie kriticheskih parametrow setewogo soedineniq, powyshaq zaderzhku w konce puti, koäfficient dostawki paketow, kolichestwo soobschenij OverHead i änergopotreblenie.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Der wachsende Bedarf an Verkehrsmitteln auf globaler Ebene hat zu komplexen Verkehrsszenarien geführt, die eine Zunahme von Unfällen zur Folge haben, die durch menschliche und technische Faktoren verursacht werden. Um dem entgegenzuwirken, hat sich die Forschung zu Fahrzeugnetzen auf die Kommunikation zwischen Fahrzeugen (Vehicle-to-Vehicle, V2V) konzentriert. Die Ad-hoc-Vernetzung stellt jedoch eine Herausforderung für die Datenübertragung dar. Diese Studie zielt darauf ab, das Fahrerlebnis durch die Implementierung von Designverbesserungen für effiziente und kostengünstige Fahrzeug-Knoten-Verbindungen zu verbessern. Sie nutzt drahtlose Sensornetzwerke (WSN) und das IPv6-Routing-Protokoll für stromsparende und verlustbehaftete Netzwerke (RPL), um die End-to-End-IP-Paketübertragung zu erleichtern. Es wird ein neuartiger Code für verlustbehaftetes Routing und Sensornetzwerke mit geringem Stromverbrauch vorgeschlagen. In der Studie wird die Leistung von RPL beobachtet, und durch Feinabstimmung werden bessere Ergebnisse erzielt. Einzigartige Mobilitätsmodelle verbessern die Konsistenz statischer Netze. Die Forschung konzentriert sich auf Adaptive Trickle Algorithm-RPL und erstellt neuartige Mobilitätsmodelle für V2V- und V2I-Kommunikation, wobei Verkehrsmuster analysiert werden. Simulationen zeigen verbesserte kritische Netzwerkverbindungsparameter, die die End-to-End-Verzögerung, die Packet Delivery Ratio, OverHead-Nachrichten und den Stromverbrauch verbessern. 172 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -La crescente necessità di trasporto su scala globale ha portato a scenari di viaggio complessi, con conseguente aumento degli incidenti causati da fattori umani e tecnologici. Per far fronte a questa situazione, la ricerca sulle reti veicolari si è concentrata sulla comunicazione Vehicle-to-Vehicle (V2V). Tuttavia, le reti ad hoc pongono problemi nella trasmissione dei dati. Questo studio mira a migliorare l'esperienza di guida implementando miglioramenti progettuali per connessioni veicolo-nodo efficienti ed economiche. Utilizza le reti di sensori wireless (WSN) e il protocollo di routing IPv6 per reti a bassa potenza e con perdite (RPL) per facilitare la consegna dei pacchetti IP end-to-end. Viene proposto un nuovo codice per il routing con perdite e per le reti di sensori a bassa potenza. Lo studio osserva le prestazioni di RPL e, attraverso una messa a punto, ottiene risultati migliori. I modelli di mobilità unici migliorano la coerenza della rete statica. La ricerca si concentra sull'algoritmo RPL Adaptive Trickle e crea nuovi modelli di mobilità per le comunicazioni V2V e V2I, analizzando i modelli di traffico. Le simulazioni mostrano un miglioramento dei parametri critici della connessione di rete, migliorando il ritardo finale, il rapporto di consegna dei pacchetti, i messaggi di OverHead e il consumo energetico. 168 pp. Italienisch.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -A crescente necessidade de transporte à escala global conduziu a cenários de viagem complexos, resultando num aumento dos acidentes causados por factores humanos e tecnológicos. Para resolver este problema, a investigação sobre redes veiculares tem-se centrado na comunicação veículo-veículo (V2V). No entanto, as redes ad hoc colocam desafios na transmissão de dados. Este estudo visa melhorar as experiências de condução através da implementação de melhorias de conceção para ligações veículo-nó eficientes e económicas. Utiliza redes de sensores sem fios (WSN) e o protocolo de encaminhamento IPv6 para redes de baixa potência e com perdas (RPL) para facilitar a entrega de pacotes IP de ponta a ponta. É proposto um novo código para encaminhamento com perdas e redes de sensores de baixo consumo. O estudo observa o desempenho do RPL e, através de um ajuste fino, obtém melhores resultados. Modelos de mobilidade únicos melhoram a consistência da rede estática. A investigação centra-se no Algoritmo Trickle Adaptativo-RPL e cria novos Modelos de Mobilidade para a comunicação V2V e V2I, analisando os padrões de tráfego. As simulações mostram uma melhoria dos parâmetros críticos de ligação de rede, melhorando o atraso de fim-de-fim, o rácio de entrega de pacotes, as mensagens OverHead e o consumo de energia. 168 pp. Portugiesisch.

Kartoniert / Broschiert. Condition: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: J. N. V. R. Swarup KumarAls Assistenzprofessor an der GITAM (Deemed to be University) bringe ich umfangreiche Lehrerfahrung und Fachwissen in verschiedenen Bereichen mit. Meine Arbeiten wurden in internationalen Fachzeitschriften und.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Der wachsende Bedarf an Verkehrsmitteln auf globaler Ebene hat zu komplexen Verkehrsszenarien geführt, die eine Zunahme von Unfällen zur Folge haben, die durch menschliche und technische Faktoren verursacht werden. Um dem entgegenzuwirken, hat sich die Forschung zu Fahrzeugnetzen auf die Kommunikation zwischen Fahrzeugen (Vehicle-to-Vehicle, V2V) konzentriert. Die Ad-hoc-Vernetzung stellt jedoch eine Herausforderung für die Datenübertragung dar. Diese Studie zielt darauf ab, das Fahrerlebnis durch die Implementierung von Designverbesserungen für effiziente und kostengünstige Fahrzeug-Knoten-Verbindungen zu verbessern. Sie nutzt drahtlose Sensornetzwerke (WSN) und das IPv6-Routing-Protokoll für stromsparende und verlustbehaftete Netzwerke (RPL), um die End-to-End-IP-Paketübertragung zu erleichtern. Es wird ein neuartiger Code für verlustbehaftetes Routing und Sensornetzwerke mit geringem Stromverbrauch vorgeschlagen. In der Studie wird die Leistung von RPL beobachtet, und durch Feinabstimmung werden bessere Ergebnisse erzielt. Einzigartige Mobilitätsmodelle verbessern die Konsistenz statischer Netze. Die Forschung konzentriert sich auf Adaptive Trickle Algorithm-RPL und erstellt neuartige Mobilitätsmodelle für V2V- und V2I-Kommunikation, wobei Verkehrsmuster analysiert werden. Simulationen zeigen verbesserte kritische Netzwerkverbindungsparameter, die die End-to-End-Verzögerung, die Packet Delivery Ratio, OverHead-Nachrichten und den Stromverbrauch verbessern.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 172 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -La crescente necessità di trasporto su scala globale ha portato a scenari di viaggio complessi, con conseguente aumento degli incidenti causati da fattori umani e tecnologici. Per far fronte a questa situazione, la ricerca sulle reti veicolari si è concentrata sulla comunicazione Vehicle-to-Vehicle (V2V). Tuttavia, le reti ad hoc pongono problemi nella trasmissione dei dati. Questo studio mira a migliorare l'esperienza di guida implementando miglioramenti progettuali per connessioni veicolo-nodo efficienti ed economiche. Utilizza le reti di sensori wireless (WSN) e il protocollo di routing IPv6 per reti a bassa potenza e con perdite (RPL) per facilitare la consegna dei pacchetti IP end-to-end. Viene proposto un nuovo codice per il routing con perdite e per le reti di sensori a bassa potenza. Lo studio osserva le prestazioni di RPL e, attraverso una messa a punto, ottiene risultati migliori. I modelli di mobilità unici migliorano la coerenza della rete statica. La ricerca si concentra sull'algoritmo RPL Adaptive Trickle e crea nuovi modelli di mobilità per le comunicazioni V2V e V2I, analizzando i modelli di traffico. Le simulazioni mostrano un miglioramento dei parametri critici della connessione di rete, migliorando il ritardo finale, il rapporto di consegna dei pacchetti, i messaggi di OverHead e il consumo energetico.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 168 pp. Italienisch.