Drogenham Gerrit (2 results)
"Austriae Circuli Pars, Archiducatus scilicet Austriae Suoeriores et Inferioris, ad Usum Serenissimi Burgundiae Ducis - Partie du Cercle D'Austriche . divisé en Haute et Basse . Par son tres Humble et tres Obeissant Serviteur H. Jaillot . G. Drogenham Mathematic. Sculp.".
Niederösterreich - Oberösterreich.- Altkolorierte orig. Kupferstichkarte von Alexis Hubert Jaillot und Gerrit Drogenham:
Published by Amsterdam, Reinier & Joshua Ottens, um 1730., 1730
Seller: Antiquariat MEINDL & SULZMANN OG, Wien - Vienna, AustriaAntiquariat MEINDL & SULZMANN OG
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 262.27
US$ 40.51 shippingShips from Austria to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketBlattgröße ca. 51 x 65 cm. Bildausschnitt ca. 45 x 60 cm. Im Osten von Pressburg bis Passau im Westen. Südöstlich auch das Burgenland mit dem Neusiedlersee. Titelkartusche in der linken oberen Hälfte. Die Karte reicht im Nordosten Feldsberg, Lundenburg, Brünn, Staatz, Laa an der Thaya, Znaim, Retz, Horn, Drosendorf, Raabs an der… Thaya, Karlstein, Gmünd, Freistadt, Reichenau bis zur Burgruine Dießenstein in Bayern im Nordwesten. Im Südosten von Güssing über Fürstenfeld, Hartberg, Herberstein, Graz, Frohnleiten, Judenburg, Unzmarkt, Nuemarkt bis Mauterndorf im Lungau im Südwesten.- Mittelfalz geglättet. Das Kartenbild in sauberem Erhaltungszustand.
- Map
Seller: Inter-Antiquariaat Mefferdt & De Jonge, Amsterdam, NetherlandsInter-Antiquariaat Mefferdt & De Jonge
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 6,973.89
US$ 48.61 shippingShips from Netherlands to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketWANDKAART VAN AMSTELLAND "Nieuwe accurate kaart van Amstellandt met een gedeelte van 't Sticht, Rhynlandt, en Noordhollandt: met de Ye stroom, en de banscheidingen van de steden en dorpen, daar in gelegen. Met de situwatie van alle de polders, molens, molen-wateringen, en scheidingen in die landen begrepen." Gemeten en getekend…door Gerrit Drogenham ("Geometra"), gecorrigeerd door J. van Petersom ("geadmitteerd Landmeeter"), "in 't Koper gebragt" door Daniël Stoopendaal, voor het eerst uitgegeven rond 1720 door Nicolaas Visscher en in het tweede kwart van de 18de eeuw heruitgegeven door Reinier en Josua Ottens. In de tijd met de hand gekleurd, met latere toevoegingen. Afm. (prent) ca. 99 x 111 cm. Amsterdam was aan het eind van de 17e-eeuw gegroeid tot het centrum van de wereldhandel. Veel grond rondom de stad was eigendom van Amsterdammers. In de Middelpolder bijvoorbeeld, was in de 17e-eeuw ongeveer de helft van de grond in bezit van Amsterdamse instellingen, de andere helft was van particuliere Amsterdammers. In de Groot Duivendrechterpolder gold hetzelfde: omdat ook daar Amsterdammers en instellingen land hadden, moesten drie van de gekozen molenmeesters afkomstig zijn uit de stad. De stad kreeg op alle niveaus invloed op de processen die de inrichting van het platteland bepaalden: de bedrijfsvoering in de landbouw, poldervorming en waterbeheer, infrastructuur, dijkonderhoud en de aanleg van buitenplaatsen. De boerenbedrijven binnen een kilometer of vijf rond de stad, leverden verse melk. Nabijheid van de markt was noodzakelijk vanwege de bederfelijkheid van onbewerkte melk en deze boeren gingen met paard en wagen of schuiten dagelijks naar Amsterdam. De boeren daarbuiten, in een ruime cirkel rond de stad, produceerden boter en kaas. Ook hennepteelt was daar van belang. Hennepvezels dienden als grondstof voor de vervaardiging van touw en zeildoek. De zuidelijker gelegen Ronde Venen produceerden voornamelijk kaas. In de omgeving van Abcoude lag de nadruk op boterproductie. In een nog ruimere kring om de stad, vooral in het gebied boven het IJ, vond vetweiderij plaats. Na het rampjaar 1672 stagneerde de groei van de bevolking en stopte de economische groei. De landbouwprijzen daalden. Dat begon met de graanprijzen, kort daarna volgden ook de prijzen van zuivel. De loonkosten en polderlasten gingen tegelijkertijd omhoog. Het dieptepunt in de landbouw werd bereikt toen naast bovenstaande problemen ook nog veepest uitbrak, voor de eerste maal in 1713-1720. Vestingwerken markeren de grens van de stad maar niet die van de stedelijke functies. Activiteiten die te veel ruimte in namen of die lawaai, vervuiling, stank, rook, brand- of explosiegevaar veroorzaakten, werden verplaatst naar de rand van de stad of haar periferie. Tegen de stadsrand, binnen de stadswal waren industrieën gevestigd als lijnbanen verfproducenten, zwavelraffinaderijen, pottenbakkerijen en brandewijnstokerijen. Bedrijven die meer ruimte innamen of de sterke vervuiling veroorzaakten, zoals lakenramen [het opspannen en drogen van wollen stoffen], katoendrukkerijen en traankokerijen [voor de vervaardiging van lampolie en zeep] lagen buiten de stad. Sommige boeren werkten samen met linnenblekerijen. De blekers gebruikten grote hoeveelheden karnemelk en soms wei voor het 'melken' van linnen stoffen en garen. Karnemelk was een bijproduct van de boterproductie en wei van de kaas productie. Over land vormden de Overtoom en Amstelveenseweg de route naar Leiden en Den Haag en daarmee een redelijk drukke verkeersverbinding. De wegen vielen op in het landschap door de bomen die erlangs stonden. In het veen groeiden geen grote bomen. De wegen lagen hoger en daar stond op veel plaatsen een min of meer aaneengesloten bomenrij. Tot in de 18e-eeuw waren er in Amstelland geen bestrate wegen. Tot in het begin van de twintigste eeuw ging echter het meeste vervoer over water. De Amstel was de hoofdverkeersader door Amstelland. Er waren geregelde veerdiensten tussen de dorpen en de.
