Flugwoche (2 results)
Language: German
Published by Leipzig, Stein & Kroll 1926
- Softcover
Seller: ACADEMIA Antiquariat an der Universität, Freiburg, , GermanyACADEMIA Antiquariat an der Universität
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Good
US$ 17.71
US$ 40.06 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: Befriedigend. Broschiert. Deck- und Rückblatt lose sonst gut erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 90.
More imagesSeller: BerlinAntiquariat, Karl-Heinz Than, Berlin, GermanyBerlinAntiquariat, Karl-Heinz Than
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 53.13
US$ 10.26 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
"Die Herbst-Flugwoche in Berlin-Johannisthal fand vom 29. September bis zum 6. Oktober 1912 statt. Als wichtigstes Ereignis des Jahres auf dem ersten Motorflugplatz Deutschlands zog das Event trotz widrigen Wetters zahlreiche Besucher an, um Starts, Höhenflüge und Wettbewerbe von 32 Maschinen zu sehenNeben anderen bedeutenden Fl…ugveranstaltungen folgte im Jahre 1912 als wichtigstes Ereignis für Johannisthai die Herbst-Flugwoche vom 29. September bis 6. Oktober, es gibt darüber ein berühmtes Plakat (auch als Reprnt). Zahlreiche Besucher erschienen, um den Start der 32 Maschinen für die sieben verschiedenen Wettbewerbe zu erleben. Von den damals bekannten Luftpionieren, den alten Adlern", siegte Albert Rupp auf einem Albatros-Doppeldecker im Anlaufwettbewerb über die kürzeste Startstrecke bei kriegsmäßiger Belastung und im Gleitflugwettbewerb mit einer Landung aus 150 Meter Höhe mit abgestelltem Motor auf möglichst kleinem Raum. Der schnellste Aufstieg auf 1000 Meter Höhe mit zwei Mann Besatzung gelang Karl Krieger auf einem Jeannin-Eindecker; die längste Gesamtflugzeit erzielte Gerhard Sedlmayr auf einem Wright-Doppeldecker; die größte Geschwindigkeit mit 130 Stundenkilometern Richard Schmidt auf einem Kühlstein-Torpedo-Eindecker und im Wurfwettbewerb aus 50 Meter Höhe auf die Nachbildung eines Luftschiffes siegte Viktor Stoeffler. Im Höhenwettbewerb gewann schließlich Anthony Fokker, auf seinem Eindecker mit Argus-Motor erreichte er 3096 Meter. Leider waren auch bei der so erfolgreichen Herbst-Flugwoche beim Absturz des zweiten Kühlstein-Torpedo-Eindeckers zwei Todesopfer zu beklagen: der Pilot Ernst Alig und sein Monteur Karl Liebau." Text von Klünner.
