Johan Dambruyne (6 results)
Published by Verhandelingen Der Maatschappij Voor Geschiedenis En Oudheidkunde Te Gent,, Gent, Belgium:, 2001
- Softcover
Seller: Nelson & Nelson, Booksellers, Trenton, SC, U.S.A.Nelson & Nelson, Booksellers
Contact seller5-star sellerAssociation member: IOBA
Softcover. Very mild cover shelfwear; previous owner's name stamp on front endpaper. Pages tight, white, unmarked. 446 pages w/illustrations, including foldout maps in color. .
- Hardcover
Seller: Untje.com, Roeselare, BelgiumUntje.com
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Good
US$ 29.65
US$ 57.11 shippingShips from Belgium to U.S.A.Quantity: 1 available
Hardcover. Condition: Good. 244 p. : ill. ; 24 cm . Zeer mooi exemplaar / Biografie van Karel V, keizer van het Heilige Roomse Rijk en heer der Nederlanden, in relatie tot het sociale, economische, culturele en politieke klimaat van zijn Zuidnederlandse hofstad Gent. Dutch.
Published by Academia Press, 2002
- Hardcover
Seller: Antiquariaat Tanchelmus bv, Berchem, BelgiumAntiquariaat Tanchelmus bv
Contact seller5-star sellerAssociation member: ILAB
Condition: Used - Fine
US$ 70.59
US$ 82.24 shippingShips from Belgium to U.S.A.Quantity: 1 available
Hardcover. Condition: Fine. Language: Dutch. CORPORATE MIDDLEGROUPS Aspirations, relationships, and transformations in the 16th-century Ghent craft world illustrated hardcover, 25 x 16.5 cm, 884 pages, very good condition [This description may have been translated by AI.] 0.
Published by The Boelwerf, Temse, Belgium, 2014
- Hardcover
- First Edition
Seller: Charles Lewis Best Booksellers, San Diego, CA, U.S.A.Charles Lewis Best Booksellers
Contact seller5-star sellerHardcover boek. First Impression. Demy tafel [25 bij 30 cm], volledig beelddoek zonder stofomslag, pp. 199, geïndexeerd. Geïllustreerd met b-w halftonen, & tc. Aarzel niet om te vragen naar bijzonderheden en / of extra foto's. . De Boelwerf werd in 1829 gesticht door Bernard Boel (1798-1872), die als timmerman op de scheepswerve…n van Antwerpen-Zuid had gewerkt. Hij werd opgevolgd door zijn zoon Jozef Boel. Tijdens de eerste vijftig jaar van zijn bestaan, bouwde de scheepswerf houten schepen en stelde een beperkt aantal arbeiders tewerk. Het bedrijf bouwde maar één schip per jaar, voornamelijk tjalks. Vanaf 1900 groeide het aantal schepen en daarmee het aantal werknemers gestaag. Na de Tweede Wereldoorlog floreerden J. Boel en Zonen na een internationale doorbraak. Bij de 150ste verjaardag van het bedrijf telde de Zaat, zoals de scheepswerf bekend was in het lokale dialect, 3000 werknemers. Een aanzienlijk deel daarvan was de plaatselijke bevolking uit Temse. Het jubileum viel samen met de bouw van een LPG-drager van 57.000 m met de symbolische constructie nummer 1500: de Petrogas II, die nog steeds onder de vlag van Singapore vaart en nu Hariette N. wordt genoemd.In dezelfde periode werd de vakbondsafvaardiging van de Boelwerf een model van strijdsyndicalisme ("battle unionism") in België. De leiders van deze delegatie, Jan Cap (ACV) en Karel Heirbaut (ABVV) kregen vaak nationale aandacht voor hun acties. Op 19 december 1980 onderging J. Boel & Zonen een reeks splitsingen. Verschillende holding- en rederijen, zoals het Almabo-bedrijf en zijn gasdistributiedivisie Exmar, werden afgezaagd, waardoor alleen de eigenlijke scheepswerf overbleef, nu Boelwerf genoemd. Nadat Cockerill Yards, een scheepswerf in Hoboken, aan de overkant van de Schelde, failliet was gegaan, kocht de Boelwerf de scheepswerf van Cockerill. Na deze fusie had het bedrijf 3.500 werknemers in dienst op twee grote scheepswerven. Demy table [10 by 12inches], full pictorial cloth sans dust jacket, pp. 199, indexed. Illustrated with b-w halftones, &tc. Please feel free to ask for particulars and/or additional photographs. . The Boelwerf was founded in 1829 by Bernard Boel (1798-1872), who had worked as a carpenter at the Antwerpen South shipyards. He was succeeded by his son Jozef Boel. During the first fifty years of its existence, the shipyard built wooden ships and employed a limited number of workers. The company built only one ship a year, mainly tjalks. Starting from 1900, the number of ships built, and with it the number of employees, grew steadily. After World War II, J. Boel & Zonen flourished after breaking through internationally. At the company's 150th birthday, the Zaat, as the shipyard was known in the local dialect, counted 3,000 employees. A considerable part of them were locals from Temse. The anniversary coincided with the construction of a 57,000 m LPG carrier with the symbolic construction number 1500: the Petrogas II, which still sails under the Singapore flag and is now called Hariette N.During the same period, the Boelwerf's trade union delegation became a model of strijdsyndicalisme ("battle unionism") in Belgium. The leaders of this delegation, Jan Cap (ACV) and Karel Heirbaut (ABVV) often got national attention for their actions.On 19 December 1980, J. Boel & Zonen underwent a series of demergers. Several holding and shipping companies, such as the Almabo holding and its gas carrier division Exmar, were sliced off, leaving only the actual shipyard, now called Boelwerf. After Cockerill Yards, a shipyard in Hoboken, across the river Scheldt, had gone bankrupt, the Boelwerf acquired Cockerill's shipyard. Following this merger, the company employed 3,500 workers in two large shipyards. In uitzonderlijk goede staat (In exceptionally good condition).
- Hardcover
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, GermanyBUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 223.43
US$ 45.63 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: gut. stad in opbouw Gent van 1540 tot de Wereldtentoonstelling van 1913 In deutscher Sprache. pages.
Seller: Moby Dick, Noordwijk, NetherlandsMoby Dick
Contact seller4-star sellerCondition: Used
US$ 58.83
US$ 56.09 shippingShips from Netherlands to U.S.A.Quantity: 1 available
Academie Press Gent 2002, 884 pag., tabellen, nette hardcover, gesigneerd door auteur (code C-614).
