Jost Nesshover (32 results)
- Hardcover
Seller: GreatBookPrices, Columbia, MD, U.S.A.GreatBookPrices
Contact seller5-star sellerCondition: Used - As new
US$ 45.64
US$ 2.64 shippingShips within U.S.A.Quantity: 2 available
Condition: As New. Unread book in perfect condition.
- Hardcover
Seller: GreatBookPrices, Columbia, MD, U.S.A.GreatBookPrices
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 46.74
US$ 2.64 shippingShips within U.S.A.Quantity: 2 available
Condition: New.
- Softcover
Seller: Rheinberg-Buch Andreas Meier eK, Bergisch Gladbach, , GermanyRheinberg-Buch Andreas Meier eK
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 35.70
US$ 19.86 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deuts…chen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1. 240 pp. Englisch, Deutsch.
- Softcover
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, , GermanyBuchWeltWeit Ludwig Meier e.K.
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 35.70
US$ 26.66 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deuts…chen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1. 240 pp. Englisch, Deutsch.
- Softcover
Seller: Wegmann1855, Zwiesel, , GermanyWegmann1855
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 35.70
US$ 30.08 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deuts…chen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1.
- Hardcover
Seller: GreatBookPricesUK, Woodford Green, United KingdomGreatBookPricesUK
Contact seller5-star sellerCondition: Used - As new
US$ 46.86
US$ 20.12 shippingShips from United Kingdom to U.S.A.Quantity: 2 available
Condition: As New. Unread book in perfect condition.
- Hardcover
Seller: GreatBookPricesUK, Woodford Green, United KingdomGreatBookPricesUK
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 48.65
US$ 20.12 shippingShips from United Kingdom to U.S.A.Quantity: 2 available
Condition: New.
- Hardcover
Seller: moluna, Greven, , Germanymoluna
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 31.99
US$ 56.79 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: New. 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunaechst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze un.
- Softcover
Seller: buchversandmimpf2000, Emtmannsberg, BAYE, Germanybuchversandmimpf2000
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 35.70
US$ 69.55 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deuts…chen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1.Verlag Reinhard Klein & Ursula Kleinmanns GbR, Hauptstraße 172, 51143 Köln 240 pp. Englisch, Deutsch.
- Softcover
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, GermanyAHA-BUCH GmbH
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 41.64
US$ 82.34 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware - 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deut…schen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1.
More imagesPorsche 908: The Long Distance Runner
Jorg Thomas Fodisch; Jost Nesshover; Dieter Rossbach; Harold Schwarz
- Hardcover
- First Edition
Seller: Roadster Motoring Books, Portsmouth, , United KingdomRoadster Motoring Books
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 145.09
US$ 33.54 shippingShips from United Kingdom to U.S.A.Quantity: 1 available
Hardcover. Condition: Fine. Dust Jacket Condition: Fine. 1st Edition. Printed Pages - 259. Illustrated - Colour and Black and White Photographs, Sellers Note - this is a heavy book 1.7Kgs therefore, the postal costs will be higher and tracked and signed for will be necessary. Please email for quote.
- Softcover
Seller: Books-by-Floh, Paderborn, GermanyBooks-by-Floh
Contact seller4-star sellerCondition: New
US$ 55.79
US$ 121.71 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deuts…chen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1. 240 pp. Englisch, Deutsch.
More images- Hardcover
Seller: Libri Preziosi, Aosta, AO, ItalyLibri Preziosi
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Good
US$ 179.09
US$ 38.25 shippingShips from Italy to U.S.A.Quantity: 1 available
Rilegato. Condition: buono. Book in good condition. Check the pictures. Safe packaging and fast shipping: 1. Books will be carefully packed using protection such as foam cushions and they will be placed in a robust box. (For small books, they will be placed in an envelop with bubble foam wrap and extra strong cardboard) 2. The s…hipping label will be purchased and the book will be delivered to the shipping courier access point within a day from the purchase (unless is weekend) 3. We ship from Italy. Please contact us in advance if the shipping destination is to an island or to a very remote place (For example, Cyprus, Canary islands, Madeira), we will need to check if there are shipping solutions for those destinations. There is no issue with shipping to EU countries plus Nordics, UK and North America. Tracking code, delivery and purchase guarantee: 1. The book will no take weeks to arrive, but it will arrive within a week from the parcel delivery to the shipping courier (in normal situations in EU countries) 2. You will receive the tracking code and you will be able to check the status of the delivery in every step. The book will not be stolen or get lost which is common when shipping with untraceable packages Feel free to contact us for any questions.
Porsche 917: Die Helden, die Siege, der Mythos [Gebundene Ausgabe] Motortechnik Automobil Auto Motor Sport Rennwagen Ferdinand Piëch Rennberichte Porsche-Archiv Porsche-Renningenieur Werksarchivs Turbo-Fahrzeuge Automobilsport Renneinsätze Konstruktionszeichnungen technische Daten Jörg Th Födisch (Autor), Jost Nesshöver (Autor), Rainer Rossbach (Autor), Harold Schwarz (Autor)
Jörg Th Födisch (Autor), Jost Nesshöver (Autor), Rainer Rossbach (Autor), Harold Schwarz (Autor)
- Hardcover
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, GermanyBUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 213.72
US$ 46.31 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Hardcover. Condition: gut. 2009. Für Porsche war er das Mittel zum heißersehnten Gesamtsieg in Le Mans, dann räumte er die Trophäen gleich in Serie ab. Sein zweites Leben führte er als weltschnellstes Turbo-Test- und Renngefährt. Ein halbes Jahrzehnt lang kam buchstäblich niemand an ihm vorbei im internationalen Rundstreckenrenn…sport. Heute genießt der Porsche 917 Legendenstatus, er ist zur Ikone einer ganzen Rennwagengeneration geworden und der Star einer jeden historischen Rennsportveranstaltung. Dieses Buch schildert seine spannende Entwicklung und beschreibt die faszinierende Technik. Dazu kommen die komplette Renngeschichte und ein ausführlicher Statistikteil. Vor allem aber berichten Zeitzeugen aus erster Hand, wie das war, als sie den 17er erdachten, entwarfen, bauten und immer schneller machten; wie sie ihn fuhren, ihn verfluchten und verehrten. Die Autoren haben mit den Fahrern und den Ingenieuren, mit Technikern, Teamchefs und Mechanikern gesprochen. Es ist die erste umfassende deutschsprachige Sammlung von Fakten, Daten und Anekdoten und vielen, teils bislang unveröffentlichten Fotos. Autor: Jörg-Thomas Födisch, am 22. Juni 1947 in Pößneck/Thüringen geboren, arbeitet als Redakteur und Fotograf für die Monatszeitschrift "Die Bundeswehr". Er hat zahlreiche Bücher über die Formel 1, Wolfgang Graf Berghe von Trips, den Nürburgring und Rennwagen aus dem Hause Porsche veröffentlicht. Ohne Zweifel, das Buch wird ein Klassiker zum Thema Porsche 917. Kurz und knapp: Warum? + Excellente Bilder + Die Mischung zwischen allg. Beschreibungen, Geschichte und Aussagen von Rennfahrern und Technikern ist super abgestimmt. + Es wird wirklich der gesamte Lebenszyklus des 917 beschrieben (inkl. CanAm) + großformatiges Buch mit ordentlicher Papierqualität Sprache englisch; deutsch Maße 300 x 320 mm Gewicht 2250 g Einbandart gebunden Sachbuch Ratgeber Sport Motor Motorsport 917 Gulf LeMans McQueen McQueen, Steve Porsche Porsche 917 Porsche; Porsche 917 Sportwagen ISBN-10 3-927458-26-0 / 3927458260 ISBN-13 978-3-927458-26-0 / 9783927458260 In deutscher Sprache. 240 pages. 29.97 x 2.29 x 32 cm.
Porsche 917. Die Helden, die Siege, der Mythos. The Heroes, the Victories, the Myth.
Jörg Thomas Födisch/Jost Neßhöver/Rainer Roßbach / Harold Schwarz.
- Hardcover
Seller: Antiquariat Hans Hammerstein, München, GermanyAntiquariat Hans Hammerstein
Contact seller4-star sellerCondition: Used
US$ 262.67
US$ 40.57 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Original Pappband, gr.4°, 238 Seiten. 1.Auflg. Guter Zustand.
Porsche 908: The Long Distance Runner
Födisch, Jörg Thomas; Neßhöver, Jost; Roßbach, Dieter; Schwarz, Harold
- Hardcover
Seller: Red-books ( Member of P.B.F.A. ), Hanley Swan, , United KingdomRed-books ( Member of P.B.F.A. )
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 299.51
US$ 13.42 shippingShips from United Kingdom to U.S.A.Quantity: 1 available
Hardcover. Condition: Very Good. First British Edition. Very slight rubbing to dustwrapper, no creasing fading or tears. Not price clipped, no inscriptions, illustrated. Bright and clean internally appears almost unread. Weighs over 1.5 kilos so will require additional postage above the default rate outside the UK. Happy to supp…ly photos on request.
- Hardcover
Seller: Antiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt., Ilsede, , GermanyAntiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt.
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 201.78
US$ 121.71 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: Sehr gut. Großformat, 240 Seiten mit zahlreichen farbigen Abbildungen, farbig illustr. OPbd. - sehr guter Zustand - 2006. A67448 ISBN: 9783927458260 Sprache: Englisch Gewicht in Gramm: 2223.
- Hardcover
Seller: Antiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt., Ilsede, , GermanyAntiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt.
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 201.78
US$ 121.71 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: Sehr gut. Großformat, 240 Seiten mit zahlreichen farbigen Abbildungen, farbig illustr. OPbd. - sehr guter Zustand - 2006. AB2059 ISBN: 9783927458260 Sprache: Englisch Gewicht in Gramm: 2223.
- Hardcover
Seller: Antiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt., Ilsede, , GermanyAntiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt.
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 214.91
US$ 121.71 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: Sehr gut. Großformat, 240 Seiten mit zahlreichen farbigen Abbildungen, farbig illustr. OPbd. - sehr guter Zustand - 2006. A59562 ISBN: 9783927458260 Sprache: Englisch Gewicht in Gramm: 2223.
Porsche 908 The Long Distance Runner
Jörg Thomas Födisch; Jost Neßhöver; Dieter Roßbach; Harold Schwarz
- Hardcover
- First Edition
Seller: Motoring Memorabilia, WOKINGHAM, BERKS, United KingdomMotoring Memorabilia
Contact seller5-star sellerCondition: New
US$ 345.46
US$ 32.13 shippingShips from United Kingdom to U.S.A.Quantity: 1 available
Hardcover. Condition: New. Dust Jacket Condition: New. 1st Edition. This extensively illustrated book is the first comprehensive work about the Porsche 908.The book is still in its original cellophane wrapper. This is the English language edition of the book which was originally published in German. This is a large book which ma…y require additional postage. Inventory # M5630.
Porsche 908: The Long Distance Runner [Hardcover] Fodisch, Jorg Thomas; Nehover, Jost; Roybach, Dieter; Roybach, Rainer; Schwarz, Harold and Albrecht, Peter
Födisch, Jörg Thomas; Neßhöver, Jost; Roßbach, Dieter; Schwarz, Harold
- Hardcover
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, GermanyBUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 358.07
US$ 46.31 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: gut. Rechnung mit MwSt - Versand aus Deutschland pages.
Porsche 917 - die Helden, die Siege, der Mythos / Födisch, Thomas; Nesshöver, Jost; Rossbach, Rainer; Schwarz, Harold
Födisch, Thomas; Nesshöver, Jost; Rossbach, Rainer; Schwarz, Harold
- Hardcover
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, GermanyBUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 632.69
US$ 46.31 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: gut. Porsche 917 - die Helden, die Siege, der Mythos In deutscher Sprache. pages.
- Hardcover
Seller: Studibuch, Stuttgart, GermanyStudibuch
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 8.35
US$ 72.22 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
hardcover. Condition: Sehr gut. 160 Seiten; 9783898802574.2 Gewicht in Gramm: 3.
- Softcover
Seller: Antiquariat Bernhardt, Kassel, GermanyAntiquariat Bernhardt
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 27.35
US$ 57.84 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Karton Karton. Condition: Sehr gut. Erstauflage. 240 S., mit zahlreichen Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei…. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2200.
- Softcover
Seller: Antiquariat Bernhardt, Kassel, GermanyAntiquariat Bernhardt
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 39.63
US$ 57.84 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Karton Karton. Condition: Sehr gut. 1., Erstauflage. 227 S. Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der de…utschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2200.
- Hardcover
Seller: Bücher bei den 7 Bergen, Sibbesse, GermanyBücher bei den 7 Bergen
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 15.52
US$ 103.17 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: Gut. Dt. Ausg. 160 S. : überw. Ill. ; 31 cm Leichte Gebrauchsspuren am Schutzumschlag, sonst guter Zustand. Ein grossformatiges Buch für grossformatige Stahlmonster: Dieses prachtvoll bebilderte Werk feiert die gigantischen Schaufelbagger, die in den vergangenen 100 Jahren viele Tagebaureviere auf der ganzen Welt mit…ihrer schieren Präsenz beherrscht haben. Dabei stehen das Aufsehen und das Interesse, das sie aufgrund ihrer Größe und Leistungsfähigkeit in den letzten Jahren erregt haben, im krassen Gegensatz zu ihrer Bedeutung bei der Ausbeutung von Bodenschätzen - schliesslich werden erheblich höhere Mengen mit wesentlich kleineren Gerätschaften gefördert. Dennoch bleibt die Faszination der Riesenbagger ungebrochen. Das Buch zeigt in historischen und aktuellen Fotos die Kostruktionstechnik, die Fertigung, den Zusammenbau und den Betrieb dieser spektakulären Giganten und ist damit Informationsquelle und Bilderbuch zugleich. FC1529 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1361 Gebunden. Fester Pappeinband mit Schutzumschlag.
- Hardcover
Seller: Antiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt., Ilsede, , GermanyAntiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt.
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 31.04
US$ 121.71 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: Sehr gut. Großformat, 228 Seiten mit sehr zahlreichen auch vielen farbigen Abbildungen, farbig illustr. OPbd. - sehr guter Zustand - 2009. AB2058 ISBN: 9783927458437 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2200.
- Hardcover
Seller: Antiquariat Mäander Quell, Waldshut-Tiengen, GermanyAntiquariat Mäander Quell
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 170.15
US$ 69.55 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: Sehr gut. 1. 152 S. Gebrauchtes Exemplar in sehr gutem Zustand. KEINE Eintragungen/Markierungen. "Die spannende Entwicklungsgeschichte der 190er Baureihe! Reich bebildert und mit sachkundigem Text! DAS Buch für Mercedes 190-Besitzer und Fans! Dieses fundierte Buch präsentiert alle Fakten zu diesem längst zum Klassiker… avancierten Fahrzeug. Diese außergewöhnliche Modellmonografie, die in enger Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz entstanden ist, beleuchtet detailliert alle Aspekte der Historie des Stuttgarter Bestsellers- beginnend mit der interessanten Vorgeschichte über die aufwändige Fahrzeugentwicklung und die umfangreiche Modellevolution bis hin zur überaus erfolgreichen Sportkarriere. Eine Vielzahl an schönen Bildern aus der Geschichte des beliebten Klassikers und der instruktive Text machen diesen Titel zu einem echten Schmökervergnügen für alle Fans des legendären Baby-Benz. - Wir versenden aus unserem deutschen Lager heraus in plastikfreien oder wiederverwendeten Polstertaschen. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1157 Gebundene Ausgabe, Maße: 24.8 cm x 1.5 cm x 29.2 cm.
- Hardcover
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, GermanyBUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 213.72
US$ 46.31 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: gut. In deutscher Sprache. pages.
Porsche 908: Seriensieger, Spezialist und Dauerläufer [Gebundene Ausgabe] Achtzylinder-Coupé Spyder 908/3 Le Mans Jacky Ickx Ford GT40 Rennwagen Rennfahrer Rennsport Motorsport Formel 1 Nürburgring Jörg-Thomas Födisch (Autor), Jost Neßhöver (Autor), Dieter Roßbach (Autor), Harold Schwarz (Autor)
Jörg-Thomas Födisch (Autor), Jost Neßhöver (Autor), Dieter Roßbach (Autor), Harold Schwarz (Autor)
- Hardcover
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, GermanyBUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Very good
US$ 238.68
US$ 46.31 shippingShips from Germany to U.S.A.Quantity: 1 available
Hardcover. Condition: gut. 2007. Das neue Buch des Erfolgsautors und Rennsportexperten Jörg-Thomas Födisch schildert die spannende Entwicklung des Siegertyps und erklärt auch anschaulich die komplexe Technik, die der 908er von seinen Ingenieuren mitbekommen hat. Berichte von Zeitzeugen und Fahrern erzählen noch ganz unbekannte u…nd einmalige Anekdoten. Eine wahre Fülle an zeitgenössischem, teilweise unveröffentlichtem Bildmaterial vermittelt die faszinierende Atmosphäre und das besondere Flair der großen Rennsport-Ära der siebziger Jahren. Jeder Motorsportenthusiast wird von diesem neuen Werk begeistert sein. Die berühmtesten Rennfahrer haben ihn gefahren, und lange war er für Porsche eine Art Sieg-Garantie: Nun erscheint endlich das erste umfassende deutschsprachige Werk über den 908. Es erzählt die Geschichte des faszinierenden Rennwagens, die mit dem Achtzylinder-Coupé begann und dessen Karriere dank der unschlagbaren Spyder 908/3 bis in die 1980er-Jahre reichte. Legendär ist das Kopf-an-Kopf-Rennen, das sich Hans Herrmann 1969 in Le Mans mit Jacky Ickx im Ford GT40 lieferte. Dieses Rennsportbuch aus dem HEEL Verlag schildert die spannende Entwicklung des Siegertypen und erklärt auch anschaulich die Technik, die der 908er von seinen Ingenieuren mitbekommen hat. Berichte von Zeitzeugen und Fahrern erzählen wenig Bekanntes und einmalige Anekdoten. Eine wahre Fülle an zeitgenössischem, teilweise veröffentlichtem Bildmaterial vermittelt die faszinierende Atmosphäre und das besondere Flair der großen Rennsport-Ära der siebziger Jahre. Jeder Motorsportenthusiast wird von diesem neuen Werk begeistert sein. Autor: Jörg-Thomas Födisch, am 22. Juni 1947 in Pößneck/Thüringen geboren, arbeitet als Redakteur und Fotograf für die Monatszeitschrift "Die Bundeswehr". Er hat zahlreiche Bücher über die Formel 1, Wolfgang Graf Berghe von Trips, den Nürburgring und Rennwagen aus dem Hause Porsche veröffentlicht. Aus dem Inhalt: Ein aufregendes Automobil Der 908 bringt Porsche ganz nach vorn - 15 Jahre lang muss die Konkurrenz mit dem Schnellen aus Zuffenhausen rechnen Auf dem Weg zum Markenweltmeister 1968 setzt Porsche den 908 ein. Er erweist sich schnell als potenzieller Siegerwagen. In Le Mans jedoch entscheidet es sich: In diesem Jahr wird es noch nichts mit dem Titel Zehn Rennen - sieben Siege Das Ziel, die Internationale Markenmeisterschaft zu gewinnen, erfüllt sich für Porsche erstmals 1969 Titelverteidigung Was im Vorjahr endlich gelungen ist, will nun 1970 verteidigt sein. Wieder heißt es: keine Kompromisse. Und es gelingt Zweite Saison für das Traumpaar Porsche gewinnt nach 1969 und 1970 auch 1971 die Internationale Markenmeisterschaft. Zu danken ist das erneut dem 917 und dem Spezialisten für die winkligen Kurse, dem 908/03 Die unendliche Geschichte Nach dem Erfolg der 908/03 auf dem Nürburgring endet der offizielle Werkseinsatz der Achtzylinder-Boxer. Privatteams aber machen weiter - ab 1975 sogar mit aktueller Turbotechnik aus Zuffenhausen Porsche - der Zuverlässige Extremer Leichtbau gestattet Porsche den Einbau eines eigentlich komplett unterlegenen, aber standfesten Motors Klettern mit Risiko Der radikale Bergspyder 909 liefert die Blaupause für den erfolgreichen 908/03 Klangvolle Namen Die Fahrer des Porsche 908 Statistik Ausgewählte Einsätze und Resultate vom 6. April 1968 bis zum 16. Oktober 1988 Straßen-Achter Mit dem Dreiliter im VW-Porsche 914 probieren die Stuttgarter, was abseits der Rennstrecke geht Achtzylinder-Coupé Spyder 908/3 Le Mans Jacky Ickx Ford GT40 Rennwagen Rennfahrer Rennsport Motorsport Formel 1 Nürburgring Zusatzinfo ca. 300 meist farb. Abb. Sprache deutsch Maße 300 x 325 mm Gewicht 2215 g Einbandart gebunden Natur Motortechnik Fahrzeuge Auto Motorrad Ratgeber Rennfahrzeuge Automobil Motorrad Moped Motorsport Porsche Porsche 908 Porsche; Porsche 908 Rennsport ISBN-10 3-89880-837-8 / 3898808378 ISBN-13 978-3-89880-837-8 / 9783898808378 In deutscher Sprache. 240 pages. 32,6 x 30 x 2,4 cm.
