Morareau (19 results)

Couverture souple. Condition: Très bon. ** France : Par défaut Livraison STANDARD en Relais Colis / PRIORITAIRE : Livraison à domicile ** Éditions Lela presse, Boulogne sur Mer, 1994. Hors-série N° 1 de la revue Avions. Ex. signé, avec une dédicace manuscrite de l'auteur. Format in-4 (21 x 29,7 cm), couv. illustrée en coul. 112 pp illustrées de nombr. photos en noir, et 18 planches couleurs. Un très bon exemplaire. Revue épuisée chez l'éditeur. - Poids livre 420 g, ép. 8 mm. Magazine / Périodique.

hardcover. Condition: Very Good. Text is in french. Hardcover without Dj in overall very good condition. Corners are square and binding is tight. Covers are clean with minimal shelf wear. Pages are clean and crisp. We ship every day from a real neighborhood bookstore. This description is written by an actual person, who is holding the book in front of them to make sure it's properly described. Please contact us with questions or if you would like to see photographs.

Couverture rigide. Condition: Comme neuf. Edition originale. Paris 2010. 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Reliure éditeur cartonnée illustrée . Format in-4°( 30,5 x 22 cm ). -------- 240 pages richement illustrées. ******************* "" L'Aéronautique navale a cent ans. C'est en effet en 1910 que la Marine reçut sa première machine volante Il ne s'agissait encore que d'un frêle assemblage de bois et de toile dont le seul point commun avec les actuels Rafale, Super Étendard, Atlantique et hélicoptères, était qu'il volait ! Au cours de ce siècle, des milliers de marins de tous grades et de toutes spécialités ont mis en uvre des machines volantes et beaucoup d'entre eux, hélas, ont payé de leur vie cet engouement pour les choses de l'air. Pendant la Grande Guerre, des dizaines, puis de centaines d'hydravions ratissèrent les zones côtières pour y débusquer et attaquer les sous-marins ennemis. Nombreux furent les équipages qui, au cours de ces missions ingrates mais primordiales de protection des approches des grands ports, disparurent sans laisser de trace et sans sépulture. Après guerre, l'étude et l'adoption de nouvelles techniques et procédures et bien d'autres facteurs, firent que d'autres marins tombèrent au service de l'Aviation maritime au cours des années de paix. La Seconde Guerre mondiale préleva encore son dû et de nouvelles victimes tombèrent, souvent hélas aussi, au cours d'affrontements contre les Alliés d'hier. Vinrent l'Indochine, puis le Moyen-Orient et l'Algérie, d'autres conflits et, malheureusement, l'activité aérienne quotidienne. Il y a vingt-cinq ans, deux monuments, dédiés à la mémoire de tous ces marins morts dans les airs, ont été érigés, l'un sur la colline de Costebelle, près d'Hyères, l'autre au cap de la Chèvre, dans la presqu'île de Crozon, en Bretagne. La construction de ces monuments, sur lesquels sont gravés les noms des disparus, était indispensable mais ils ont la caractéristique d'être.immobiles et, finalement, connus de seuls « initiés », principalement les familles et camarades de ceux dont les noms y figurent. ------------------ L'ouvrage suit la chronologie des faits, depuis le premier mort, le lieutenant de vaisseau Byasson, tué sur Maurice-Farman au Buc le 14 avril 1911, jusqu'au lieutenant de vaisseau Lhéritier, tué aux commandes de son Super-Étendard modernisé au large de Roscoff (Finistère) le 1er octobre 2008), selon un chapitrage événementiel : - Chapitre I Premiers essais, premiers martyrs ; - Chapitre II La Grande Guerre ; - Chapitre III - L'entre-deux-guerres (lui-même divisé en décennies) ; - Chapitre IV - La Seconde Guerre mondiale (drôle de guerre et bataille de France, les années sombres, aux côtés des Alliés) ; - Chapitre V L'Indochine ; - Chapitre VI - L'Algérie et le Moyen-Orient. Seul le dernier chapitre (L'après-guerre - hors conflit) fait exception par son retour en arrière. Cela perturbe un peu la première lecture, mais cela permet surtout à chaque chapitre une introduction thématique succincte afin de clarifier les contextes de l'histoire générale et surtout de l'Aéronautique navale moins connue de beaucoup lecteurs. '' ********************************** "" ************************.

Hardcover. Condition: Fine. 1st Edition. text in French.

Couverture rigide. Condition: Comme neuf. ** France : Par défaut Livraison STANDARD en Relais Colis / PRIORITAIRE : Livraison à domicile ** ARDHAN, Paris, 1999. Cartonnage in-4 (21,5 x 30,5 cm), couv. illustrée. 494 pp illustrées de 410 photographies, 17 plans, 3 vues, 19 cartes ou planches en noir, et un cahier de 16 pages en couleurs. En 1914, l'Aéronautique maritime est encore embryonnaire. La Grande Guerre conduit la Marine à créer une aviation (hydravions et avions) et une aérostation (ballons dirigeables et captifs). L'Aviation maritime opère le long des côtes de métropole, mais aussi sur le pourtour de la Méditerranée, à Venise, Corfou, Port-Saïd, en Afrique du Nord, au Portugal, au Maroc et jusqu'au Sénégal. De modestes bâtiments de surface servent également de bases à des hydravions embarqués. Sur tous les fronts, la coopération avec l'Aéronautique militaire fait preuve d'imagination et d'efficacité. Ce livre comprend 4 parties : l'organisation de l'Aviation maritime, les opérations, le matériel, le personnel. La très riche iconographie originale a été presque entièrement recueillie auprès des acteurs de cette épopée et de leur familles. Un exemplaire en excellent état, comme neuf. Livre épuisé chez l'éditeur. - ISBN 2913344003 - Poids livre 1700 g, ép. 26 mm. Livre.

Hardcover. Condition: Very Good. A very good French text hardcover copy. Some shelfwear to the covers, including some edge bumping. Elsewhere the pages are crisp and clean, the spine straight and unrubbed with a good binding. A heavy book. Please see photos.

Couverture rigide. Condition: Très bon. 9008. très bon état, envoi rapide et soigné.

Couverture rigide. Condition: Très bon. 9008; très bon état, envoi rapide et soigné.

Couverture rigide. Condition: Comme neuf. Edition originale. Paris 2008. 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Reliure éditeur cartonnée illustrée . Format in-4°( 30,5 x 22 cm ). -------- 590 pages et très nombreuses photos . ************************** '' Entre 1910, année où elle fit l'acquisition de son premier aéroplane et jusqu'à nos jours, l'Aéronautique navale française a mis en oeuvre environ 11000 aéronefs de plus de 350 types différents, avions, hydravions, autogires, hélicoptères et même planeurs, tous mis en oeuvre par des marins. A ce jour, la liste complète de ces appareils n'avait jamais été établie avec précision et l'ARDHAN se devait d'essayer de combler ce vide. La tâche n'était pas facile car les archives officielles de la Marine ont souffert des effets de la Seconde Guerre mondiale et il a fallu chercher ailleurs les informations nécessaires dont les sources ont été multiples, mais le principal apport est venu des archives personnelles recueillies auprès de plusieurs milliers d'anciens navigants de l'Aviation maritime. Cette recherche du renseignement précis a aussi conduit à compulser les publications d'époque pour essayer d'y retrouver caractéristiques et performances des appareils décrits dans cet ouvrage. Certains des aéronefs décrits dans ce volume ne volèrent que quelques mois, voire quelques semaines seulement, aux mains des marins français, alors que d'autres furent utilisés pendant plus d'une décennie. Pourtant, du minuscule Besson MB.35 construit pour servir à bord du sous marin Surcouf à l'imposant Latécoère 611 Achernar capable de tenir l'air plus de vingt heures, tous ont leur place dans la riche histoire de l'Aviation Maritime Française. '' ********************************* L.

Couverture rigide. Condition: Comme neuf. Edition originale. Outreau 2023. [ Réédition de 2006] 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Reliure éditeur cartonnée illustrée. Format in-4°( 30,3 x 21,4 cm )( 1290 gr ). ------ 272 pages suivies de XVI planches de profils couleurs. *********************** Présentation éditeur : "" Hydravion embarqué sur un grand nombre de navires de la Marine Nationale, le LOIRE 130 aux lignes si particulières est typique de son époque. Il s agit du premier livre consacré à ce superbe appareil, écrit par Lucien MORAREAU en 2006. Voici la seconde édition corrigée, éditée en 2023. Format A4, couverture rigide, 288 pages avec plus de 360 superbes photos, 42 profils couleurs et de nombreux plans. Tirage limité, ne tardez pas ! Pourquoi le Loire 130 ? C est évidemment la première question qui vient à l esprit et, pour y répondre, il est nécessaire de revenir quelques années en arrière. C est en effet à la fin des années vingt que les premières catapultes font leur apparition sur les bâtiments de la Marine française et que, par voie de conséquence, naît une nouvelle catégorie d hydravions. Étudiés spécialement pour un emploi à la mer, ces appareils ne sont, dans l immédiat, prévus que pour des missions d observation et de surveillance. Concrètement, ce sont les trois nouveaux croiseurs de 8 000 tonnes de la classe Primauguet, mis en service à partir de 1926, qui inaugurent l utilisation opérationnelle de la catapulte. La première d entre elles, construite en 1926 par les chantiers Penhoët de Saint-Nazaire, est destinée au croiseur Primauguet. Fonctionnant à air comprimé, elle est capable de lancer une masse de 1,6 tonne. Elle est suivie en 1927 par deux autres du même modèle qui seront installées à bord des Duguay-Trouin et Lamotte-Picquet, sister-ships du Primauguet. "" ********************** ref.

Hardcover. Condition: Like New. First Edition. First Edition, First Printing. Not price-clipped (28,96â price intact on back). Published by Avions, 2000. Folio. Pictorial boards. Book is like new; clean with no writing or names. Sharp corners and spine straight. Binding tight and pages crisp. A fine copy of this guide to the Latecoere 298 aircraft. Text is in French. 165 pages. ISBN: 9782914017015. 100% positive feedback. 30 day money back guarantee. NEXT DAY SHIPPING! Excellent customer service. Please email with any questions or if you would like a photo. All books packed carefully and ship with free delivery confirmation/tracking. All books come with free bookmarks. Ships from Southampton, New York. We Buy Books! Individual titles, libraries, collections. Message us if you have books to sell!

Couverture rigide. Condition: Bon. Pas de jaquette. In4, relié, 1996, 256 pages, bon état, (frottement aux coins des plats et extrémités du dos). Envoi soigné.

Couverture rigide. Condition: Comme neuf. Edition originale. Paris 1999. 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Reliure éditeur cartonnée illustrée . Format in-4°( 30,5 x 22 cm )( 1700 gr ). -------- 512 pages dont un cahier de 16 pages en couleurs , 410 photographies pour la plupart inédites , 17 plans , 3­ vues , 19 cartes ou planches. ********************* "" En 1914, l'Aéronautique maritime est encore embryonnaire. La Grande Guerre conduit la Marine à créer une aviation (hydravions et avions) et une aérostation (ballons dirigeables et captifs). Le présent livre ne concerne que l'Aviation maritime. En quatre ans de guerre le nombre d'aéronefs mis en ligne par la Marine passe d'une dizaine à près de mille trois cents. Le nombre d'équipages suit une progression comparables. L'Aviation maritime opère le long des côtes de métropole, mais aussi sur le pourtour de la Méditerranée, à Venise, Corfou, Port-Saïd, en Afrique du Nord, au Portugal, au Maroc et jusqu'au Sénégal. De modestes bâtiments de surface servent également de bases à des hydravions embarqués. Sur tous les fronts, la coopération avec l'Aéronautique militaire fait preuve d'imagination et d'efficacité. Les missions imparties à ces pionniers traduisent les préoccupations du moment, à savoir principalement la menace sous-marine, elle-même inconnue jusqu'alors. Le bilan de ces missions est dérisoire en termes de sous-marins coulés, faute d'armement, mais la pression et la veille exercées sur les U-Boote ont très certainement contibué à la sûreté des approches maritimes, permettant ainsi la marche vers la victoire. Nos marins ont également affronté les pilotes allemands dans des combats aériens dont ils sont souvent sortis vainqueurs. Le livre comprend quatre ensembles : l'organisation de l'Aviation maritime, les opérations, le matériel, le personnel. La très riche iconographie originale a été presque entièrement recueillie auprès des acteurs de cette épopée et de leur familles. Cet ouvrage a necessité plusieurs années de patientes recherches. Il est le premier à proposer une étude aussi exhaustive sur le sujet. "" **********************.

Couverture rigide. Condition: Comme neuf. Edition originale. Outreau 2006. 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Reliure éditeur cartonnée illustrée. Format in-4°( 30,3 x 21,4 cm )( 1290 gr ). ------ 272 pages suivies de XVI planches de profils couleurs. ***********************.

Couverture rigide. Condition: Bon. Dust Jacket Condition: Jaquette en bon état.

Couverture rigide. Condition: bon. R110219815: 2000. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 159 pages. Nombreuses photographies en noir et blanc hors texte. Nombreuses illustrations en couleurs hors texte. . . . Classification Dewey : 358-Artillerie. Forces aériennes et spatiales.

Couverture rigide. Condition: Bon. LIVRE + POCHETTE CONTENANT PLANS DE L'AVION . !!!poids 1400g. TRACES DE COUPS SUR COUVERTURE .SANS GRAVITE. UNE POCHETTE DES PLANS SEULE EST DISPONIBLE A LA VENTE :LE DEMANDER AU LIBRAIRE : PRIX DE 40E.

Condition: Used: Good. Occasion - Bon Etat - Les aeronefs de l'aviation maritime (2002) - Grand Format.

S.l., Association pour la Recherche de Documentation sur l'Histoire de l'Aéronautique Navale, 1999 (octobre). Un vol. au format in-4 (305 x 218 mm) de 494 pp. Reliure d'édition de plein cartonnage illustré. L'ouvrage s'agrémente d'une très abondante iconographie en noir et couleurs. Il se divise en quatre parties : ''l'organisation de l'aviation maritime, les opérations, le matériel, le personnel. Il a nécessité plusieurs années de patientes recherches et est le premier à proposer une étude aussi exhaustive sur le sujet''. Petits défauts affectant angles et coiffes. Du reste, très belle condition.