Paquebot (47 results)
Published by Saturday June 2, 1928., 1928
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Add to basketNo Binding. Condition: Very Good. Concert Symphonique under direction of M.M. Bonnety. 4 pages 4" x 6 1/4". Very good (minor signs of handling).
Published by 1961., 1961
Seller: Loïc Simon, Blaison-Saint Sulpice, FR, FranceLoïc Simon
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Published by 1928., 1928
Seller: Loïc Simon, Blaison-Saint Sulpice, FR, FranceLoïc Simon
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Add to basketBROCHE. Condition: Bon. PAQUEBOT "LE CALEDONIEN" CLASSE TOURISTE, DINER Menu du mercredi 17 février 1971, illustré.
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Add to basketBROCHE. Condition: Bon. PAQUEBOT "LE CALEDONIEN" CLASSE TOURISTE, DEJEUNER Menu du vendredi 12 février 1971, illustré CAMBODGE par ALBERT BRENET, signatures eu bas d'un petit mot de Convives. BRENET ALBERT (illustrator).
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Language: French
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Add to basketBROCHE. Condition: Bon. PAQUEBOT "LE CALEDONIEN" CLASSE TOURISTE, DINER AUX CHANDELLES Menu du 27 février 1971, illustré, signatures de tous les Convives.
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Add to basketBROCHE. Condition: Bon. PAQUEBOT "LE CALEDONIEN" PREMIERE CLASSE, DEJEUNER Menu du dimanche 4 avril 1971, illustré CAMBODGE par ALBERT BRENET. BRENET ALBERT (illustrator).
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Add to basketBROCHE. Condition: Bon. PAQUEBOT "LE CALEDONIEN" CLASSE TOURISTE, DEJEUNER Menu du mercredi 17 février 1971, illustré.
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Published by PAQUEBOT FRANCE, FRANCE, 1966
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Add to basketPAPER BACK GREEN. Condition: VERY GOOD. Green Illustrated color Illustrated card stockr. Contains a Menu of the Paquebot France. Ctonains some items such as Stewed Tangerine Oranges and Poached Broccoli in Melted Butter. Pages are clean with minor foxing. Text is clear. Overall in very good condition. DATE PUBLISHED: 1966 EDITIO…N: 2.
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Add to basketsoft cover. Condition: fine. first edition. Grand in-4° broché, couverture illustrée, 4 pages - Menu du Paquebot "Ile-de-France" du dimanche 14 août 1932. L'Île-de-France est un paquebot construit en 1927 par les Chantiers de Penhoët de Saint-Nazaire pour la Compagnie générale transatlantique. Il est détruit à Osaka en 1959 aprè…s avoir été utilisé pour le tournage du film Panique à bord. Son histoire est marquée par plusieurs événements dont sa participation à la Seconde Guerre mondiale et deux sauvetages dans l'océan Atlantique. Sa construction est décidée pour remplacer d'anciens paquebots de la Compagnie générale transatlantique : La Touraine et La Lorraine. L'Île-de-France est mis sur cale le samedi 25 octobre 1924. Il est lancé le dimanche 14 mars 1926 aux chantiers de Penhoët de Saint-Nazaire. Le paquebot est livré par les Chantiers de Penhoët le 29 mai 1927 et entame son voyage inaugural entre Le Havre et New York le 22 juin, devenant pour un temps le plus beau paquebot de l'Atlantique. L'Île-De-France est surnommé aux États-Unis « The longest gangplank » (« la plus grande passerelle ») pendant la Prohibition, car l'alcool coule à profusion à son bord (il est interdit sur les paquebots américains) et permet d'être ainsi immédiatement en France, le pays du « bien vivre », bien avant l'arrivée à destination. À bord du paquebot, il règne l'atmosphère sans souci des années folles et de l'entre-deux-guerres. Le paquebot poursuit sa carrière sans incident jusqu'à la déclaration de guerre le 3 septembre 1939. À la déclaration de guerre, il est rejoint par le paquebot Normandie au pier 88 de la Transat à New York. Au moment de l'invasion allemande de juin 1940, le paquebot est en route pour l'Indochine et il se réfugie à Singapour. Grâce à l'initiative de son commandement et de son équipage, il rallie les Alliés en juillet 1940 et est converti en transport de troupes. Pour son premier voyage comme transport de troupes, il quitte Singapour le 21 mars 1941 pour aller embarquer des soldats australiens à Sydney qu'il transporte jusqu'à Suez1. Il fait ensuite plusieurs transports entre Suez, l'Afrique et les Indes. En octobre 1942, il part pour San Francisco puis retourne dans l'océan Indien. Il part ensuite pour l'Angleterre et passe sous la gérance de la Cunard Line qui y affecte un équipage en partie britannique1. Il repart pour New York pour une refonte importante et va alors servir jusqu'à la fin de la guerre pour acheminer des troupes canadiennes et américaines en Grande-Bretagne1 en vue du débarquement allié. Pendant 4 ans, il transporte ainsi près d'un demi million de soldats. Cela lui vaut de recevoir la Croix de guerre et d'être nommé Chevalier du Mérite maritime. Il est remis à disposition de la France à Southampton, le 22 septembre 1945. À la fin de son service de guerre, il prend la direction des chantiers qui l'ont vu naître. Il y arrive le 21 avril 1947 et y subit une profonde refonte qui le modernise. Sa silhouette est entièrement transformée. Il perd ses trois fines et hautes cheminées au profit de deux cheminées plus larges au dessin elliptique, le trait de coque avant est affiné en montrant une courbe pour séparer la peinture noire de la blanche. Ces modifications sont inspirées du dessin et des formes du paquebot Normandie. De plus, le mobilier de ce dernier est en partie récupéré par l'Île-De-France. Il reçoit également l'air conditionné, une nouvelle piscine au pont C et la capacité est réduite pour un meilleur confort, passant de 1 794 passagers à 1 345. Il est rejoint à Saint-Nazaire par le paquebot Liberté. L'Île-De-France démarre son second voyage inaugural vers New York le 21 juillet 1949.
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Add to basketsoft cover. Condition: fine. first edition. Grand in-4° broché, couverture illustrée, 4 pages - Menu du Paquebot "Ile-de-France" du dimanche 4 août 1932. L'Île-de-France est un paquebot construit en 1927 par les Chantiers de Penhoët de Saint-Nazaire pour la Compagnie générale transatlantique. Il est détruit à Osaka en 1959 après… avoir été utilisé pour le tournage du film Panique à bord. Son histoire est marquée par plusieurs événements dont sa participation à la Seconde Guerre mondiale et deux sauvetages dans l'océan Atlantique. Sa construction est décidée pour remplacer d'anciens paquebots de la Compagnie générale transatlantique : La Touraine et La Lorraine. L'Île-de-France est mis sur cale le samedi 25 octobre 1924. Il est lancé le dimanche 14 mars 1926 aux chantiers de Penhoët de Saint-Nazaire. Le paquebot est livré par les Chantiers de Penhoët le 29 mai 1927 et entame son voyage inaugural entre Le Havre et New York le 22 juin, devenant pour un temps le plus beau paquebot de l'Atlantique. L'Île-De-France est surnommé aux États-Unis « The longest gangplank » (« la plus grande passerelle ») pendant la Prohibition, car l'alcool coule à profusion à son bord (il est interdit sur les paquebots américains) et permet d'être ainsi immédiatement en France, le pays du « bien vivre », bien avant l'arrivée à destination. À bord du paquebot, il règne l'atmosphère sans souci des années folles et de l'entre-deux-guerres. Le paquebot poursuit sa carrière sans incident jusqu'à la déclaration de guerre le 3 septembre 1939. À la déclaration de guerre, il est rejoint par le paquebot Normandie au pier 88 de la Transat à New York. Au moment de l'invasion allemande de juin 1940, le paquebot est en route pour l'Indochine et il se réfugie à Singapour. Grâce à l'initiative de son commandement et de son équipage, il rallie les Alliés en juillet 1940 et est converti en transport de troupes. Pour son premier voyage comme transport de troupes, il quitte Singapour le 21 mars 1941 pour aller embarquer des soldats australiens à Sydney qu'il transporte jusqu'à Suez1. Il fait ensuite plusieurs transports entre Suez, l'Afrique et les Indes. En octobre 1942, il part pour San Francisco puis retourne dans l'océan Indien. Il part ensuite pour l'Angleterre et passe sous la gérance de la Cunard Line qui y affecte un équipage en partie britannique1. Il repart pour New York pour une refonte importante et va alors servir jusqu'à la fin de la guerre pour acheminer des troupes canadiennes et américaines en Grande-Bretagne1 en vue du débarquement allié. Pendant 4 ans, il transporte ainsi près d'un demi million de soldats. Cela lui vaut de recevoir la Croix de guerre et d'être nommé Chevalier du Mérite maritime. Il est remis à disposition de la France à Southampton, le 22 septembre 1945. À la fin de son service de guerre, il prend la direction des chantiers qui l'ont vu naître. Il y arrive le 21 avril 1947 et y subit une profonde refonte qui le modernise. Sa silhouette est entièrement transformée. Il perd ses trois fines et hautes cheminées au profit de deux cheminées plus larges au dessin elliptique, le trait de coque avant est affiné en montrant une courbe pour séparer la peinture noire de la blanche. Ces modifications sont inspirées du dessin et des formes du paquebot Normandie. De plus, le mobilier de ce dernier est en partie récupéré par l'Île-De-France. Il reçoit également l'air conditionné, une nouvelle piscine au pont C et la capacité est réduite pour un meilleur confort, passant de 1 794 passagers à 1 345. Il est rejoint à Saint-Nazaire par le paquebot Liberté. L'Île-De-France démarre son second voyage inaugural vers New York le 21 juillet 1949.
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Language: French
Published by Paris, Editions la Cigogne, Cliché Desboutin. 1900, 1900
- Manuscript / Paper Collectible
Seller: JOIE DE LIRE, Saint Just d'Avray, FranceJOIE DE LIRE
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US$ 7.13
US$ 51.90 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketPas de couverture. Condition: BE. Non écrite.
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Seller: LiLi - La Liberté des Livres, CANEJAN, FranceLiLi - La Liberté des Livres
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US$ 10.69
US$ 74.97 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Condition: fine. vendeur professionnel. envoi soigne en 24/48h.l'article peut presenter de tres legers signes d'usure. Philip Doherty (illustrator).
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Language: French
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Seller: LA FRANCE GALANTE, Saint MARTIN sur LAVEZON, FranceLA FRANCE GALANTE
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 35.64
US$ 34.60 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketCouverture souple. Condition: Très bon. Nantes . MENU du PAQUEBOT " FRANCE " Compagnie Générale Transatlantique , FRENCH LINE - Croisiere IBERIQUE - Restaurant " VERSAILLES " du 16 MAI 1974 . Un menu 21 x 27 cm , de 4 pages , illustré couleurs par Jean MERCIER .
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Seller: pages volantes, PARIS, AUTRE, Francepages volantes
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 23.76
US$ 23.07 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketMarseille, Studio Audry, dépliant en 4 volets, 40 X 21 cm. Livres.
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Published by Agence de la Cie Gle Translantique
- Softcover
- Magazine / Periodical
Seller: Lioudalivre, conches en ouche, FranceLioudalivre
Contact seller4-star sellerCondition: Used - Near fine
US$ 23.75
US$ 62.28 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketCouverture souple. Condition: Bon. 35842. Envoi rapide et soigne depuis la France et partout dans le monde Entièrement transformé par des travaux de structure et par la réfection totale des emménagements, " Liberté",troisième paquebot du monde par le tonnage, s'inscrit dans la longue lignée des navires qui portent, depuis près d…e 100 ans, le renom de la qualité française sous les qualité française sous les couleurs de la Compagnie Générale Transatlantique entre la France et les États-Unis. «Liberté" est, aujourd'hui, un navire neuf sur lequel rien n'a été négligé pour composer, dans une ambiance très française, un cadre unique. Ameublement et décoration, confiés aux maisons françaises les plus connues et aux artistes les plus réputés, concourent à créer, à bord de "Liberté", cette atmosphère si particulière aux paquebots de la Compagnie Générale Transatlantique faite de luxe discret, de confort tranquille et, tout à la fois, d'entrain et de gaieté. Un personnel attentif et courtois, toujours prévenant, une cuisine et une cave dont l'éloge n'est plus à faire, des distractions sans cesse renouvelées; autant " d'invitations au voyage" pour le passager qui ne veut pas se contenter de traverser l'Atlantique, mais qui veut vivre pleinement son voyage.
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Published by Paris,
Seller: Librairie Christian Chaboud, Bruxelles, BelgiumLibrairie Christian Chaboud
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 23.76
US$ 46.71 shippingShips from Belgium to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basket24x34cm, (4p) Bon état hormis un léger pli angulaire sur la partie supérieure gauche. (voir photo).
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Published by Impression Draeger, 6 mai 1960,, Paris,, 1960
- Hardcover
Seller: Librairie Christian Chaboud, Bruxelles, BelgiumLibrairie Christian Chaboud
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 59.40
US$ 46.71 shippingShips from Belgium to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basket27x36cm, cartonné sous jaquette rempliée illustrée, Bon état. Ouvrage orné d'une illustration couleur en double page par A. Brenet. et de 15 photographies du chantier dont 2 en couleurs.
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Seller: pages volantes, PARIS, AUTRE, Francepages volantes
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 35.64
US$ 23.07 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketVers 1900, dépliant illustré, 44 X 29 cm. Livres.
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- Softcover
- Signed
Seller: pages volantes, PARIS, AUTRE, Francepages volantes
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 59.40
US$ 23.07 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketP., Compagnie Générale Transatlantique, 1937, In-8, br., 24 pp., couverture bleue signée Jean Auvigne Programme illustré de photos et dessins en couleurs, accompagné d'un texte de Charles Rabot explorateur. Livres.
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Published by Paris,
Seller: Librairie Christian Chaboud, Bruxelles, BelgiumLibrairie Christian Chaboud
Contact seller5-star sellerCondition: Used
US$ 35.64
US$ 46.71 shippingShips from Belgium to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketBon état général. Marques de pliures. Petites déchirures marginales.
Published by Montrouge, Imprimerie Draeger frères, Montrouge, 1960
- Hardcover
Seller: Librairie de l'Avenue - Henri Veyrier, Saint-Ouen, FR, FranceLibrairie de l'Avenue - Henri Veyrier
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Near fine
US$ 105.73
US$ 40.37 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketCouverture rigide. Condition: Bon état. Dust Jacket Condition: Good. In-folio 36 x 27 cm.Cartonné sous couverture rempliée, dos muet, non paginé [20] pp., orné d'une illustration couleur en double page par A. Brenet. et de 15 photographies du chantier dont 2 contrecollées en couleurs. Exemplaire en bon état. Luxeuse plaquette éd…itée par DRAEGER à l'occasion du lancement du paquebot "France" aux Chantiers de l'Atlantique, pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique.
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Published by Paris, Editions françaises des revues d'art et de tourisme, Paris, 1962
- Hardcover
Seller: Librairie de l'Avenue - Henri Veyrier, Saint-Ouen, FR, FranceLibrairie de l'Avenue - Henri Veyrier
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Fine
US$ 188.89
US$ 40.37 shippingShips from France to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketCouverture rigide. Condition: Très bon état. In-4 31 x 23 cm. Reliure moderne demi-chagrin bleu à coins, dos à nerfs, premier plat de couverture conservé illustré d'une photographie en couleurs de Léon Coirier, 263 pp., abondamment illustré de photographies et de documents d'archives de la Compagnie générale transatlantique, les… plans ont été dessinés par les services de la Compagnie générale transatlantique, l'affiche illustrée repliée du "France" est de Marin-Marie, la coupe transversale du "France" repliée est de Michel Lezla, pages de publicités, sommaire. Dos insolé, sinon exemplaire en très bon état.
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Seller: Untje.com, Roeselare, BelgiumUntje.com
Contact seller5-star sellerCondition: Used - Good
US$ 49.47
US$ 57.67 shippingShips from Belgium to U.S.A.Quantity: 1 available
Add to basketPaperback. Condition: Good. French Dîner de gala Lundi 17 Décembre 1962. Illustration en couleurs de A.Galland.Avec 5 autres menus du 7 Décembre 1962 et 15 au 18 Décembre 1962 : Diner - Dinner. Illustrations en couleurs spécialement pour ce menu de Mac Avoy, Limouse,Carzou, Rohner. Carte double,format 20x26cm. Très rare souvenir… de ce fameux paquebot qui bat maintenant pavillon Norvégien. Les six pièces .
