Spranger Peter Henning (6 results)

Broschiert. Condition: Gut. 124 S. ; gr. 8 Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten Bibliothek und kann die entsprechenden Kennzeichnungen aufweisen (Rückenschild, Instituts-Stempel.); der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Stellenweise Anstreichungen im Text. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 215.

24 cm. 124 S. OKt. - Bibliotheks-Ex. mit Rückenschild u. Stempeln; innen gut. Verkehrswissenschaftliche Forschungen. 3. Sprache: deutsch.

Taschenbuch. Condition: Sehr gut. Auflage: 1. 124 Seiten Mit Strich auf Fußschnitt als Mängelexemplar gekennzeichnet, jedoch textsauber und vollständig. Problemstellung und Abgrenzung des Themas: Am 13. September 1958 unterzeichneten die Ministerbeauftragten der Postminister der Länder der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft in Brüssel den Entwurf eines Vertrages über eine Europäische Postgemeinschaft"1. Damit war der vorletzte Schritt in einer jahrzehntelangen Folge von Bemühungen und Kritik einer stärkeren Integration des postalischen Nachrichtenverkehrs in diesem Bereich getan. Der letzte Schritt, die Zustimmung der Länderparlamente, wird wahrscheinlich nicht ausbleiben, wenn auch noch gewisse Bedenken einzelner Länder bestehen. In der vorliegenden Arbeit soll versucht werden, den postalischen Nachrichtenverkehr in ein verkehrstheoretisehes System einzubauen, um aus dieser Sicht die Integration zu verstehen. Der Nachrichten verkehr war schon immer ein Stiefkind der verkehrswissenschaftlichen Literatur, obwohl er eine der ältesten Verkehrsarten überhaupt ist, deshalb soll die Darstellung seiner Bedeutung als europäischer Integrationsfaktor eine systematische Fundierung erfahren, die somit einen wesentlichen Teil der Arbeit ausmachen wird. Durch die Kombination von Theorie und Wirklichkeit ergeben sich gewisse methodische Schwierigkeiten. Es werden ein historischer und ein systematischer Teil nebeneinander stehen und erst dem dritten Teil ist es Vorbehalten, eine Synthese zu geben. Im historischen Teil müssen die organisatorischen und rechtlichen Grundlagen des Postwesens im weltweiten, wie im europäischen Bereich, aufgezeigt werden. Es wird zu fragen sein, ob neben dem umfassenden Weltpostverein engere lokale Postvereine zweckmäßig sind und in welchem Rahmen, und ferner, wie die Konzeption der durch politischen Kompromiß zustandegekommenen Europäischen Postunion" der EWG-Länder aussieht. Das ist erforderlich, um die allgemeinen Erkenntnisse nicht durch eine willkürliche Gebietsbeschränkung beeinträchtigen zu lassen. Andererseits ist die Kleineuropäische Lösung" in der Verwirklichung am weitesten vorangeschritten, so daß man sie in Rechnung stellen und mit ihr operieren muß.Um bei der Betrachtung dieses politischen Gebildes eine möglichst weitgehende Objektivität zu garantieren, soll im zweiten und dritten Kapitel der Arbeit der Nachrichtenverkehr in eine allgemeine, geschlossene Theorie des Verkehrswesens eingebaut und soweit das möglich ist, eine Ergänzung und Herausstellung der Besonderheiten und Eigenständigkeiten des Nachrichtenverkehrs vorgenommen werden. Der letzte Teil soll dann die Anwendung der theoretischen Erkenntnisse auf den postalischen Nachrichtenverkehr in der europäischen Wirtschaftsgemeinschaft bringen, und zwar in dem Sinne, daß die Vorteile der Nachrichten Verkehrsintegration für verschiedene Bereiche aufgezeigt werden, andererseits sollen aber auch die Grenzen, die die politische Realität den nachrichtentechnischen Fähigkeiten gezogen hat, nicht unberücksichtigt bleiben. Wenn der Nachrichtenverkehr in dieser Arbeit auf postalischen Nachrichtenverkehr beschränkt wird, so deshalb, weil die politische Integration sich bisher auf eine Postunion beschränkt hat. Unter postalischem Nachrichtenverkehr sollen im folgenden alle Nachrichtenarten verstanden werden, die von der Institution Post befördert werden, also alle Arten des Briefes, einschließlich Eilbrief, Luftpostbrief, Wertbrief, Postkarte, Einschreiben, Drucksache, Warenprobe u. ä., des Fernsprech-, des Telegraphen- und des Fernschreibverkehrs. Damit sind zwar nicht alle Tätigkeitsbereiche der Post erfaßt, aber doch alles, was Nachrichtenverkehr darstellt. Andererseits ist nicht aller Nachrichtenverkehr postalischer Nachrichtenverkehr. Nachrichtenarten wie die Presse, See-, Wetterfunk-, Flugsicherungsdienst, sollen unberücksichtigt bleiben, da eine Integration dieser Bereiche bisher noch nicht oder nur wenig diskutiert worden ist und man deshalb hierbei nur Vermutungen aufstellen könnte. Die Geschlossenheit der Nachrichtenverkehrstheorie leidet nicht darunter, da man diese Nachrichtenarten ohne Schwierigkeiten einfügen könnte. Auch die beiden, früher einmal, teilweise auch heute noch, zur Post gehörenden Nachrichtenmittel Rundfunk und Fernsehen werden hier nicht behandelt. Nicht nur, weil diese beiden Nachrichtenmittel sich doch wesentlich von den alten klassischen Nachrichtenmitteln unterscheiden und ganz andersartig gelagerte Probleme aufwerfen"2, sondern vor allem, weil eine stärkere Integration bei Rundfunk und Fernsehen wenig dringlich erscheint. Die Programme sind durch die Sprache und die Ausstrahlungsweiten national gebunden und bei den europäischen Gemeinschaftssendungen hat sich bisher die Fähigkeit zu einer guten Zusammenarbeit erwiesen. (aus der Einleitung) ISBN 9783428014422 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 203.

Orig.Pappe. 124 Seiten. Herausgegeben von Prof.Dr.Fritz Voigt. Schriftenr.d. Verkehrswissenschaftl.Seminars der Uni Hamburg. Band 3. Einband berieben. Schnitt angeschmutzt. Besitzername auf Vorsatz. Gut erhalten.

Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware.

Broschur. Condition: Gut. 124 Seiten Befriedigender Zustand Bibl-Ex. ha1026514 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 210.