Embedded Systems Analysis Modeling (48 results)

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Taschenbuch. Condition: Neu. Modeling and Analysis of Real-Time and Embedded Systems with UML and MARTE | Developing Cyber-Physical Systems | Bran Selic (u. a.) | Taschenbuch | Einband - flex.(Paperback) | Englisch | 2013 | Morgan Kaufmann | EAN 9780124166196 | Verantwortliche Person für die EU: Elsevier B.V., Radarweg 29, 1043 NX AMSTERDAM, NIEDERLANDE, nlinfo[at]elsevier[dot]com | Anbieter: preigu. …

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Taschenbuch. Condition: Neu. Logical Time [at] Work for the Modeling and Analysis of Embedded Systems | Foundations of the UML/MARTE Time Model | Frederic Mallet | Taschenbuch | 124 S. | Englisch | 2011 | LAP LAMBERT Academic Publishing | EAN 9783843393881 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.…

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Condition: New. Understand the design rationale behind the MARTE standard needed to take full advantage of its many powerful modeling capabilities Best apply the various MARTE features for the most common use cases encountered in the design of real-time .

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Paperback. Condition: Like New. LIKE NEW. SHIPS FROM MULTIPLE LOCATIONS. book.

Condition: New. Since the construction of the first embedded system in the 1960s, embedded systems have continued to spread. They provide a continually increasing number of services and are part of our daily life. The development of these systems is a difficult problem which does not yet have a global solution. Editor(s): Kordon, Fabrice; Hugues, Jerome; Canals, Agusti; Dohet, Alain. Num Pages: 314 pages, illustrations. BIC Classification: TJ; UKM. Category: (P) Professional & Vocational. Dimension: 164 x 241 x 22. Weight in Grams: 628. . 2013. 1st Edition. Hardcover. . . . .…

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Condition: New. Since the construction of the first embedded system in the 1960s, embedded systems have continued to spread. They provide a continually increasing number of services and are part of our daily life. The development of these systems is a difficult problem which does not yet have a global solution. Editor(s): Kordon, Fabrice; Hugues, Jerome; Canals, Agusti; Dohet, Alain. Num Pages: 314 pages, illustrations. BIC Classification: TJ; UKM. Category: (P) Professional & Vocational. Dimension: 164 x 241 x 22. Weight in Grams: 628. . 2013. 1st Edition. Hardcover. . . . . Books ship from the US and Ireland.…

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Buch. Condition: Neu. Neuware - Since the construction of the first embedded system in the 1960s, embedded systems have continued to spread. They provide a continually increasing number of services and are part of our daily life. The development of these systems is a difficult problem which does not yet have a global solution. Another difficulty is that systems are plunged into the real world, which is not discrete (as is generally understood in computing), but has a richness of behaviors which sometimes hinders the formulation of simplifying assumptions due to their generally autonomous nature and they must face possibly unforeseen situations (incidents, for example), or even situations that lie outside the initial design assumptions. Embedded Systems presents the state of the art of the development of embedded systems and, in particular, concentrates on the modeling and analysis of these systems by looking at 'model-driven engineering', (MDE2): SysML, UML/MARTE and AADL. A case study (based on a pacemaker) is presented which enables the reader to observe how the different aspects of a system are addressed using the different approaches. All three systems are important in that they provide the reader with a global view of their possibilities and demonstrate the contributions of each approach in the different stages of the software lifecycle. Chapters dedicated to analyzing the specification and code generation are also presented.…

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Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Die Elektronik und die Informatik wird in den nächsten Jahrzehnten einen immer höheren Stellenwert im Bereich der Fahrzeugsicherheit einnehmen. Neue Sensoren zur Umweltwahrnehmung werden die Fahrzeuge in die Lage versetzen angemessen auf die aktuelle Verkehrssituation zu reagieren. Es wird erwartet, dass aktive Sicherheitssysteme, wie beispielsweise die automatische Notbremsung, Fußgänger- und Radfahrererkennung und Funktionen zur Unfallvermeidung, die Anzahl tödlicher Verkehrsunfälle weiter zurückgehen lassen werden. Dabei besteht die Herausforderung darin, die neuen Sicherheitsfunktionen in ein System zu integrieren, dass bereits heute hochkomplex und vernetzt ist. Entstehen werden Echtzeitsysteme, die aus hochintegrierten Subsystemen bestehen werden. In dieser Dissertation werden Methoden entwickelt, um die Auslegung derartiger Steuergeräte in frühen Entwicklungsphasen abzusichern. Mithilfe von Modelltransformationen sowie simulativer und formaler Methoden werden verschiedene Architekturkonzepte aus den Perspektiven e¿ektiver Umfeldwahrnehmung, funktionaler Sicherheit und Echtzeitfähigkeit betrachtet und bewertet. Von besonderer Bedeutung sind hierbei die Echtzeiteigenschaften der Softwareanteile der Sicherheitsfunktionen. Alle entwickelten Methoden wurden im Rahmen einer Forschungskooperation zwischen der Universität Erlangen-Nürnberg und der AUDI AG angewendet. Folgende Erkenntnisse konnten unter Anderem gewonnen werden:¿ Die Fusion von Objektlisten verschiedenartiger Sensoren ist aus Kosten-Nutzen-Sicht zu bevorzugen. ¿ Modellbasierte Sicherheitsanalysen bieten sich insbesondere in frühen Entwicklungsphasen an, den Entwicklungsprozess zu unterstützen. ¿ Für die Echtzeitanalyse von Steuergeräten sind exakte Algorithmen erforderlich, die in der Lage sind die kritischen Systemzustände zu visualisieren. ¿ Die Simulation der Softwaretasks ist ein wichtiger Bestandteil der Analyse und ist erforderlich, um die dynamischen Effekte des Systems zu verstehen, sowie die Relevanz der kritischen Systemzustände einschätzen zu können. ¿ Der Ansatz der modellgetriebenen Entwicklung ist besonders praktikabel in frühen Phasen der Systementwicklung, wenn man die Verallgemeinerung der Erkenntnisse unter Berücksichtigung des Abstraktionsgrades der Systemmodelle und der Eingabeparametermodelle durchführt. Durch die durchgeführten Analysen wurden Jahre vor der Serienproduktion, und Monate bevor erste Entwicklungsmuster zur Verfügung standen, an verschiedenen Stellen Engpässe in der Leistungsfähigkeit der Architekturkonzepte gefunden. Aufgrund der guten Zusammenarbeit zwischen OEM, Lieferant und Wissenschaft wurden neue Entwicklungsprozesse ins Leben gerufen und implementiert. Sowohl momentane als auch zukünftige Sicherheitssysteme prötieren von den entwickelten Methoden und werden die Basis bieten können um effiziente und effektive Funktionen der Fahrzeugsicherheit umsetzen zu können. 166 pp. Englisch.…

Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Die Elektronik und die Informatik wird in den nächsten Jahrzehnten einen immer höheren Stellenwert im Bereich der Fahrzeugsicherheit einnehmen. Neue Sensoren zur Umweltwahrnehmung werden die Fahrzeuge in die Lage versetzen angemessen auf die aktuelle Verkehrssituation zu reagieren. Es wird erwartet, dass aktive Sicherheitssysteme, wie beispielsweise die automatische Notbremsung, Fußgänger- und Radfahrererkennung und Funktionen zur Unfallvermeidung, die Anzahl tödlicher Verkehrsunfälle weiter zurückgehen lassen werden. Dabei besteht die Herausforderung darin, die neuen Sicherheitsfunktionen in ein System zu integrieren, dass bereits heute hochkomplex und vernetzt ist. Entstehen werden Echtzeitsysteme, die aus hochintegrierten Subsystemen bestehen werden. In dieser Dissertation werden Methoden entwickelt, um die Auslegung derartiger Steuergeräte in frühen Entwicklungsphasen abzusichern. Mithilfe von Modelltransformationen sowie simulativer und formaler Methoden werden verschiedene Architekturkonzepte aus den Perspektiven e¿ektiver Umfeldwahrnehmung, funktionaler Sicherheit und Echtzeitfähigkeit betrachtet und bewertet. Von besonderer Bedeutung sind hierbei die Echtzeiteigenschaften der Softwareanteile der Sicherheitsfunktionen. Alle entwickelten Methoden wurden im Rahmen einer Forschungskooperation zwischen der Universität Erlangen-Nürnberg und der AUDI AG angewendet. Folgende Erkenntnisse konnten unter Anderem gewonnen werden:¿ Die Fusion von Objektlisten verschiedenartiger Sensoren ist aus Kosten-Nutzen-Sicht zu bevorzugen.¿ Modellbasierte Sicherheitsanalysen bieten sich insbesondere in frühen Entwicklungsphasen an, den Entwicklungsprozess zu unterstützen.¿ Für die Echtzeitanalyse von Steuergeräten sind exakte Algorithmen erforderlich, die in der Lage sind die kritischen Systemzustände zu visualisieren.¿ Die Simulation der Softwaretasks ist ein wichtiger Bestandteil der Analyse und ist erforderlich, um die dynamischen Effekte des Systems zu verstehen, sowie die Relevanz der kritischen Systemzustände einschätzen zu können.¿ Der Ansatz der modellgetriebenen Entwicklung ist besonders praktikabel in frühen Phasen der Systementwicklung, wenn man die Verallgemeinerung der Erkenntnisse unter Berücksichtigung des Abstraktionsgrades der Systemmodelle und der Eingabeparametermodelle durchführt.Durch die durchgeführten Analysen wurden Jahre vor der Serienproduktion, und Monate bevor erste Entwicklungsmuster zur Verfügung standen, an verschiedenen Stellen Engpässe in der Leistungsfähigkeit der Architekturkonzepte gefunden. Aufgrund der guten Zusammenarbeit zwischen OEM, Lieferant und Wissenschaft wurden neue Entwicklungsprozesse ins Leben gerufen und implementiert. Sowohl momentane als auch zukünftige Sicherheitssysteme prötieren von den entwickelten Methoden und werden die Basis bieten können um effiziente und effektive Funktionen der Fahrzeugsicherheit umsetzen zu können.…