Citroën, Signed (19 results)

Pamphlet. Condition: Very Good. Pamphlet by famous artist, signed by Paul Citroen. COLLECT SIGNED BOOKS. Signed by Author(s).

First Edition. Very good cloth copy in a good if somewhat edge-nicked and dust-dulled dust-wrapper. Remains quite well-preserved overall. SIGNED and inscribed. Physical Description: 18 p. : 11 illus. 30 pls. ; 24 cm. Subjects: Hartog, Henk, 1915-1942; Cartoonist; Cartoons; Illustrations; Artists. 3 Kg.

First Edition. Very good cloth copy in a good if somewhat edge-nicked and dust-dulled dust-wrapper. Remains quite well-preserved overall. SIGNED and inscribed. Physical Description: 18 p. : 11 illus. 30 pls. ; 24 cm. Subjects: Hartog, Henk, 1915-1942; Cartoonist; Cartoons; Illustrations; Artists. 1 Kg.

Hardcover without dustjacket as issued, unpaginated; in Dutch, very good condition except pages yellowed; a white card is affixed to front cover inset signed by Paul Citroen in pen and numbered 209; no internal marks. Foreign shipping may be extra.

Leinen. Condition: Sehr gut. 254 S., 25cm Zustand: Leineneinband mit Schutzumschlag (hinterlegter Einriss), sehr guter Zustand mit signierter Widmung vom 7.XI.84 im Vorsatz --- Inhalt: Karel Citroien, ohne of the world`s authorities on silver and silver marks, has developed a new systematic approach to the identification of makers` marks on pieces of antique silver. For many years he has painsakingly worked to reconstruct the records of the Silversmiths` Corporation of Amsterdam which were largely destroyed in 1798. Using knowledge of the period`s genealogy and heraldry, he has compiled an impressive list of makers` marks on Amsterdam gold and silver in the sixteenth, seventeenth and eighteenth centuries. All 1253 marks have been carefully reproduced here, many for the first time. Kat2024-14 Sprache: Englisch Gewicht in Gramm: 900.

Couverture souple. Condition: Bon. Contenu en bon état, usure légère de la couverture. Longue dédicace de l'auteur. Numéroté 26.

Condition: Good. 28.5 x 12 cm. Oblong. Signed & Stamped Bank Cheque with Societe Anonyme Andre Citroen letterhead. Good with marginal tear, creasing. En Francais.

Hardcover. Condition: Good. Dust Jacket Condition: Good. 1st Edition. 12° - 206pp - B/w portraits reproductions (lithographed). Introvertissiment by Paul Citroen (1896-1983) German-born Dutch artist, art educator and co-founder of the New Art Academy in Amsterdam. Among his best-known works are the photo-montage Metropolis and the 1949 Dutch postage stamps. first edition, inscribed and dated. Text in German. Original boards and dust-jacket. The dust-jacket misisng a2 cm on upper spined, otherwise in Good condition. Inscribed by Author(s).

127 S. Mit zahlr. Abb. 8°, Orig.-Broschur. Vortitelbl. mit eigenh. Widmung u. Signatur: Aus alter Zeit [.] 11. VIII. 1978. - Gut erhaltenes Exemplar. gr.

Soft cover. Condition: Fine. 1st Edition. 4° - 20pp - 78 B/w Photo-reproductions and one tipped-in Photograph on cover. Retrospective photography: Paul Citroen (1896-1983) German-born Dutch artist, art educator and co-founder of the New Art Academy in Amsterdam. First edition, inscribed and dated by Paul Citroen. Original boards. In fine condition. Signed by Illustrator(s).

Couverture rigide. Cassell and Company | London New York Toronto Melbourne 1917 | 13.50 x 20.50 cm | reliure de l'éditeur | Retirage de mars-avril 1917, postérieur d'un mois à l'édition originale parue en février de la même année. Reliure de l'éditeur en pleine toile rouge, dos lisse. Exceptionnel envoi autographe signé d'H. G. Wells à André Citroën?: «?To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H.G. Wells?» («?à André Citröen, qui contribue à créer un monde nouveau à partir d'un monde en ruines. De la part d'H.G. Wells?»). L'envoi fait un écho au chapitre du livre intitulé New arms for old ones, dans lequel Wells décrit l'usine d'armement créée par Citroën pour remédier à la faiblesse de l'artillerie française. Reconvertie à la fin de la guerre, l'usine deviendra la première manufacture d'automobiles Citroën. * Superbe témoignage de l'amitié naissante entre l'industriel André Citroën et l'écrivain H.G. Wells, qui dans ce même ouvrage, consacre un chapitre à la nouvelle usine de munitions conçue par Citroën, ainsi qu'au progrès social qu'il apporta chez ses quelque treize mille «?munitionnettes?». War and the Future, ouvrage de propagande écrit au cur de la première guerre mondiale, réunit diverses observations sur le conflit en cours, soulignant le changement radical de l'art de la guerre qu'imposent les nouvelles technologies d'armement. Wells y expose sa théorie d'un nouvel ordre mondial scientifique et technique, qui imprégnait déjà ses chefs-d'uvre de science-fiction de la fin du siècle dernier (War of the Worlds, The Time Machine). De son côté Citroën, ayant compris l'importance capitale de l'artillerie dans la guerre moderne, fit le pari en 1915 de concurrencer la puissance des usines d'armement Krupp. Abandonnant son projet d'usine automobile le temps de la guerre, il construisit à ses propres frais un immense complexe industriel sur le quai de Javel, qui produisit 23 millions d'obus pour les armées alliées. War and the Future porte les marques de l'admiration de Wells pour Citroën, qu'il rencontra l'année précédente lors de son tour d'Europe pour l'écriture de ce livre?: «?He is a compact, active man in dark clothes and a bowler hat, with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French, and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension.?» («?C'est un homme compact, dynamique, vêtu de noir et portant un chapeau melon, gardant un carnet et un crayon toujours à portée de main. Il m'a parlé en un français facile, et guettait d'un il alerte à travers son pince-nez des signes de compréhension?», page 141). à l'immobilité du Front qu'il visite en 1916 l'écrivain oppose l'incroyable dynamisme de l'usine Citroën, véritable temple de l'industrie moderne, qu'il décrit comme «?les hangars [.] les plus actifs et vivants de toute la guerre?» («?The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine?», page 139). Les quelques heures passées avec ce pionnier de l'ingénierie militaire eurent un impact considérable sur l'écrivain, qui sut reconnaître en lui un innovateur à son image, s'activant à la construction du monde moderne. Au sortir de la guerre, Citroën mit fin à la production d'armes et fonda la fameuse entreprise Citroën, faisant de l'usine sa toute première manufacture automobile. à l'instar d'autres personnalités comme Joséphine Baker ou Rudolph Valentino, H. G. Wells deviendra un habitué de la marque Citroën et demeura un fervent admirateur du génie de son fondateur. Réalisée à l'aube du XXème siècle, cette superbe dédicace autographe de Wells à Citroën sur l'ouvrage qui célèbre ses talents de visionnaire, témoigne de l'admiration d'un homme qui rêva le futur pour celui qui le réalisa. | [ENGLISH DESCRIPTION FOLLOWS] Second issue, printed in March-April 1917, one month after the first edition published in February of the same year. Publisher'.

Original-Broschur. Condition: Gut. auf Vortitel mit Widmung, Ort ( Worpswede) und Datum signiert von dem niederländischen Paul Citroen ( 1896- 1983) . Die Widmung ist für den deutschen Schriftsteller Waldemar Augustiny (1897-1979) , leichte Gebrauchspurenetwas altersgebräunt. signed by author Size: 8°. Vom Autor signiert. Buch.

Original-Broschur. Condition: Gut. auf Vortitel mit Ort und Datum signiert von dem niederländischen Paul Citroen ( 1896- 1983) , leichte Gebrauchspuren. signed by author Size: 8°. Vom Autor signiert. Buch.

WIR MALER HEUTE UND DIE KUNSTTRADITION Ascona, 1. Auflage 1968, ERSTAUSGABE, 52 SS. Pb. kl. 16 to, schön erhalten - von Paul Citroen in Tinte mit Malergrüssen, Datum 12.XI.69, Unterschrift signiert.

[Amsterdam], Stichting Taal & Teken, 1980. 3 parts in 1 vol. Unpaginated [together 18 pages text, incl. a facsimile of the poem 'Vae soli' by Maurice Gilliams]. 3 lithographed portraits by Paul Citroen, each signed & dated in pencil. Together in red linen portfolio. Folio.Printed in a limited edition of 200 copies (incl. 25 HC copies) in red & black. - This is copy number '35'' of the trade edition, signed by Jeroen Brouwers, Maurice Gilliams & Wim Wendel.

[Amsterdam], Stichting Taal & Teken, 1980. 3 parts in 1 vol. Unpaginated [together 18 pages text, incl. a facsimile of the poem 'Vae soli' by Maurice Gilliams]. 3 lithographed portraits by Paul Citroen, each signed & dated in pencil. Together in red linen portfolio. Folio.Printed in a limited edition of 200 copies (incl. 25 HC copies) in red & black. - This is HC copy number 'IX'', signed by Jeroen Brouwers, Maurice Gilliams & Wim Wendel.

12°, Frontispiz, 52 S. Orig.-Karton. Ersste Ausgabe.- Auf Vortitel kurze Widmung von Paul Citroen, dat. 9.XI.69.

Condition: Sehr gut. (Paul Citroen, geb. 15.12.1896 in Berlin, gest. 13.03.1983 in Wassenaar, deutsch-niederländischer Maler, Zeichner, Fotograf und Kunstpädagoge. 1922 bis 1924 Studium am Weimarer Bauhaus, Vorkurs bei Johannes Itten. 1923 unterstützte er Paul Klee bei der Organisation der ersten großen Bauhaus-Ausstellung). Nummer 51 von 100 Original-Lithografien von Paul Citroen, in der Druckplatte signiert, unterhalb der Abbildung mit Bleistift nummeriert und signiert. Maße Abbildung: 34,0 x 38,0 cm. Maße Blatt: 38,3 x 49,7 cm. Beide obere Blattecken mit schwacher Knickspur, ansonsten sehr guter Zustand. Number 51 of 100 original lithographs by Paul Citroen, signed in the printing plate, numbered and signed with pencil below the picture. Picture size: 34.0 x 38.0 cm. Sheet size: 38.3 x 49.7 cm. Both upper corners with light crease marks, otherwise fine condition.

Pas de couverture. Condition: Bon. Edition originale. CITROËN, André (1878-1935) Manuscrit autographe signée « André Citroën » S.l, 3 avril 1926, 1/2 p. in-8° Onglet en marge gauche, marge droit légèrement rognée (voir scan) Rare pensée du célèbre ingénieur et pionnier de l'industrie automobile « C'est par la spécialisation et la standardisation que l'on intensifie la production C'est en intensifiant la production et par la suite l'exportation que l'on relèvera le pays André Citroën 3 avril 1926 » C'est lors d'un voyage à Detroit, en 1912, que le destin d'André Citroën va se sceller. L'ingénieur est à l'époque fasciné par les chaînes de production de Ford et par la politique commerciale des grands constructeurs américains. Citroën fera du Quai de Javel l'un des pôles européens de la technologie et de la production de masse à l'américaine. Jusqu'au moment où le disciple deviendra lui-même un créateur. Les manuscrits entièrement de la main d'André Citroën sont rares Nous joignons : Un tirage d'époque (en format in-8°) figurant André Citroën l'air concentré, tenant une feuille entre les mains. Petits défauts de surface (voir scan). Signé par l'auteur.