Manfred Traube (35 results)

Hardcover. Condition: As New. 1st Edition. 128 pages, 740g. Pictorial laminated boards As NEW. Illustrated with b/w photographs. Text in German. Route maps to paste-downs.

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4°, OPpd.. 415 S. mit zahlr. Ill., graph. Darst., Einb. gering abgegriffen, innen sauber Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2050.

Condition: sehr guter Zustand. Neuwertiges Exemplar. (statt Neupreis EUR 49,90) Ein Hinweis an unsere ZVAB/AbeBooks-Kunden: Aufgrund des Gewichtes von über 2000 g muß der Versand als Paket erfolgen; die Versandkosten erhöhen sich dadurch bis zu einem Sendungsgewicht von 5000 g auf EUR 8,00 (D), EUR 20,00 (EU) bzw. EUR 30,00 (Schweiz, GB). In andere Versandzonen bzw. bei höheren Sendungsgewichten kontaktieren wir Sie via AbeBooks/ZVAB./Shipping costs given automatically by AbeBooks are not valid for this item (weighs over 2000 g). Shipping costs up to 5000 g in fact are: EUR 8,00 (D), EUR 20,00 (EU) bzw. EUR 30,00 (Switzerland, GB). For heavier packages or shipping to further countries we will contact You via AbeBooks.…

Condition: sehr guter Zustand.

Broschiert. Condition: Sehr gut. Eisenbahn-Kurier Aspekte Nr. 14. 74 S. ; mit zahlreichen Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250.…

Condition: Gut. 132 Seiten; zahlr. Illustr. (auch farbig); graph. Darst.; Tab.; 28 cm; kart. Gutes Exemplar. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - Viele seltene Farbfotos. - " . Für die Deutsche Bundesbahn brachte das Jahr 1965 einige spektakuläre Ereignisse: Auf der Internationalen Verkehrsausstellung in München zeigten DB und Industrie den damaligen Stand der Eisenbahntechnik; Höhepunkt der Veranstaltung waren aber sicher die Schnellfahrten mit 200 km/h; als Zugloks kamen die vier Prototypen der Baureihe E 03 zum Einsatz. Damit hatte die Bundesbahn die Basis für einen hochwertigen Schnellverkehr geschaffen, der wenige Jahre später mit dem Intercity-System verwirklicht werden sollte. Im Güterzugdienst bedeutete die Elektrifizierung der Ruhr-Sieg-Strecke eine spürbare Verbesserung, aber auch das Aus für das traditionsreiche Bw Altenhundem. Negative Schlagzeilen machte die Deutsche Bundesbahn mit dem tragischen Unfall des TEE-Zuges "Helvetia" in Lampertheim. Dort kollidierte TEE 77 mit einem nicht grenzzeichenfrei stehenden Güterzug. Die traurige Bilanz: 2 Tote und 46 Verletzte. All diese Ereignisse werden auf den folgenden Seiten gewürdigt - mit informativem Text und seltenen Aufnahmen. . " (Vorwort von Wolfgang Schumacher) // INHALT : Bildimpressionen - Die DB 1965 Die Eisenbahnwelt war vor 25 Jahren noch äußerst vielfältig, entsprechend interessante Motive ließen sich damals einfangen. ----- Schnellzüge im Dreizylindertakt ----- Die Baureihe 01.10 gehörte 1965 zu den stolzesten Loktypen bei der Deutschen Bundesbahn. Ludwig Rotthowe hat eindrückliche Fotos zusammengestellt. ----- IVA München ----- Ein bildlicher Rundgang durch eine interes-sante Ausstellung. ----- Zahlen, Daten, Fakten ----- Was könnte die Gesamtsituation der Deutschen Bundesbahn vor 25 Jahren besser charakterisieren als unsere schon traditionelle Artikelserie von H.-W. Scharf. ----- Franco-Crosti - Die besondere Lok ----- Beim Bahnbetriebswerk Kirchweyhe lief 1965 noch eine besondere Lokgattung: die Baureihe 50.40. ----- Der große Crash: TEE 77 rammt Güterzug ----- Am 12. August 1965 kracht es im Bahnhof Lampertheim gewaltig: TEE "Helvetia" hat Dg 6621 gerammt. ----- 501409 entgleist ----- Eine spektakuläre Bergungsaktion im Westerwald, beobachtet von Dr. Brüning. ----- Deutschlandreise 1965 ----- Dieter Höltges Eisenbahnerinnerungen ----- Telegrafenleitungen ----- Sie waren Symbole der Dampflokzeit und sind inzwischen fast ausgestorben. 1965 traf man sie sogar noch an Hauptstrecken ----- Die Bundesbahn einst & jetzt ----- 25 Jahre DB - es hat sich viel verändert; unsere Bildvergleiche beweisen es! ----- Sonntagsruhe im Bw Essen Hbf ----- Meisterhafte Stimmungsaufnahmen aus dem Bw Essen Hbf von Ludwig Rotthowe ----- Das Bw Altenhundem hat ausgedient ----- Bis zu 700 Beschäftigte und viele Jumbos der Reihe 44 waren dort zu Hause. Ende 1965 kam das Aus. ----- Aus Max Bornings Bahn-Tagebuch ----- BESUCH BEI NE-BAHNEN ----- Inselbahnromantik vor 25 Jahren ----- Kleinbahn-Fachmann Gerd Wolff hat 1965 diverse Inselbahnen besucht. ----- Staatsbahnraritäten beim EBV ----- Gerhard Moll stöberte beim Eschweiler-Bergwerks-Verein besondere Loks auf. ----- Kleinbahnidylle ----- Dampf bei der Marburger Kreisbahn ----- RUBRIKEN ----- Das besondere Bild ----- Kolumne ----- Demnächst/Impressum. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.…

Condition: Gut. 118 Seiten; zahlr. Illustr. (auch farbig); graph. Darst.; 28 cm; kart. Gutes Exemplar; minimalste Lagerspuren am (illustr.) Einband. - Mit zahlreichen Fotografien. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - Vorwort von Manfred Traube. - Das Eisenbahnjahr 1967 - auf den ersten Blick ein ruhiges Jahr. Ohne außergewöhnliche Ereignisse wie Großveranstaltungen, Schnellfahrten oder schwere Unfälle. Einfach ein weiterer Schritt weg von der alten Eisenbahn hin zu einem "Unternehmen der Zukunft" mit all seinen Vor- und Nachteilen: Größerer Sauberkeit und Bequemlichkeit standen Ar-beitsplatzabbau, mehr Unpersönlichkeit und Vergrößerung des Schuldenbergs gegenüber. Gegen die immer stärker werdende Verlagerung auch des Güterfernverkehrs weg von der Schiene und hin zur Straße sah das unter dem neuen Verkehrsminister Leber ab 1967 eingeführte neue Verkehrspolitische Programm besondere Steuern für den Güter- und Werksfernverkehr auf den Straßen vor, um dem damals bereits abnorm steigenden, die Luft verpestenden (von der Schädigung der Umwelt war damals noch weniger die Rede), den Personenverkehr behindernden und die Unfallzahlen stark erhöhenden Lkw-Verkehr auf Fernstrecken Einhalt zu gebieten. Als Symbolfigur des Protestes der Straßenlobby wurde die noch heute bekannte "Brummi"-Figur geboren, die um Verständnis für den langsamen, lär-menden, stinkenden und verkehrsbehindernden Lkw warb, da angeblich schon damals ohne ihn sowohl die Wirtschaft als auch die heile Familienwelt zusammenbrechen würde, weil den "Partner" ohne Lkw weder das Frühstück noch die Babywindeln erreichen könnten. Die Bahn bekam dafür die Stempel "rückständig", "nicht mehr zeitgemäß" und "den Steuerzahler stark belastend" aufgedrückt. Zahlreiche weitere Strecken und Gleisanschlüsse wurden stillgelegt, weil sie nicht mehr "rentabel" waren; und wo mangels Gleises vollendete Tatsachen geschaffen worden waren, MUßTE der Lkw ja fahren. Also war "der Brummi" unentbehrlich. Im Gegensatz zu Unterhalt und womög-lichem Ausbau der Schiene bezahlten sich die Unmengen Kilometer mit Steuergeldern finanzierter neugebauter Autobahnen und Schnellstraßen sowie die weiterhin forcierten Ausbauten der, der "Allgemeinheit" dienenden, künstlichen Wasserstraßen aus der Portokasse und wurden von niemandem als defizitär betrachtet. Als neues Aushängeschild präsentierte die DB zusammen mit den Herstellerfirmen im Fernsehen die nagelneue "Europalok" E 410, welche den europäischen Gedanken praktisch in die Tat umsetzen helfe, da sie auf allen europäischen Strecken einsetzbar sei und damit Europa näher zusammenbringen werde. Tatsächlich erwies sich die Lok als technischer Flop, im Gegensatz zu belgischen und französischen Maschinen, die heute den für die E 410 vorgesehenen Dienst nach Deutschland durchführen. Und für den Eisenbahnfreund - und nicht nur für den - hieß es wieder einmal Abschied nehmen von zahlreichen Dampfloktypen, darunter vielen "Stars", und von manch liebgewordener Heimatstrecke. (Vorwort) / INHALT : Auf 10 001 in den Abend --- 1967 war das letzte Einsatzjahr dieser formschönen Neubaudampflok bei der Deutschen Bundesbahn. Jürgen U. Ebel gibt einen Rückblick. --- Momentaufnahmen --- Stimmungsvolle Bilder vom Meister der Schwarzweißfotografie Ludwig Rotthowe zeigen die Vielfalt der Triebfahrzeuge, aufgenommen an einem Tag 1967. --- Zahlen, Daten und Fakten --- Wolfgang Scharf zeichnete auch für 1967 alle wichtigen Ereignisse aus diesem Jahr detailliert nach. --- AW Schwede --- Ein klassisches Ausbesserungswerk der Deutschen Bundesbahn. Von Jürgen U. Ebel. --- Abschied von der Schiene --- Auch 1967 mußten zahlreiche Baureihen ihren endgültigen Abschied von der Schiene nehmen. Ein Bericht von Jürgen U. Ebel. --- Deutschlandreise --- Dieter Höltge schildert seine Eindrücke anhand einiger Bahnreisen anno 1967. --- Einst und Jetzt --- Lüchow Schmarsow --- Momentaufnahmen - Bilder aus Süddeutschland --- Aus Max Bornings Tagebuch. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250.…

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Hardcover. Condition: Very Good. No Jacket. 1st Edition. The book is in good condition. Ex-libris previous owner in front of the book.

Condition: New.

27 cm. 128 S. Geb. Zustand: sehr gut. 4302A. Die beiden Rheinstrecken gehören bis heute zu den wichtigsten und verkehrsreichsten Strecken der DB. Und nicht nur deswegen, sondern auch wegen der einmaligen Landschaft vor allem zwischen Koblenz und Mainz mit ihren Bergen und Burgen entlang des Stromes, auf dem wiederum umfangreicher Schiffsverkehr stattfindet, sind die beiden eng an den Ufern angelegten Eisenbahnstrecken damals wie heute attraktive Anziehungspunkte für Eisenbahnfreunde und -fotografen aus aller Welt. Carl Bellingrodt, ohne Zweifel der berühmteste Eisenbahnfotograf Deutschlands, hatte diese höchst attraktive Gegend schon sehr früh für sich und seine Aufnahmen entdeckt und darum seit den dreissiger Jahren immer wieder besucht. Sprache: deutsch. …

Glazed Boards. Condition: VG-. 1st. Well illustrated and detailed history of this Deutsche Bundesbahn diesel hydraulic loco classs. 415pp. German text. Contnets VG, glazed boards slightly bumped and worn to foot of spine. Very heavy - UK postage £6.95.

Hardcover/Pappeinband. 415 Seiten; zahlr. Ill.; 30 cm x 21 cm. Kaum Gebrauchsspuren fast wie neu. Zahlreiche Schwarz-Weiß-Abbildungen. B12/99 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1890.

Hardcover. Condition: Brand New. German language. 11.77x8.27x1.02 inches. In Stock.

Condition: New.

Condition: New.

Zeitschrift Zeitschrift. Condition: Sehr gut. Eisenbahn-Kurier-Aspekte 12. mit zahlreichen Abbildungen, 73 Seiten Zust: Gutes Exemplar. Aus der Reihe: Eisenbahn-Kurier-Aspekte 12 Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 264.…

fester Pappband. Condition: guter Zustand. 164 S., umfangreich mit sw-Fotos illustriert, Pp., 22 x 26,5 cm, Querformat, kleiner Benutzervermerk auf Titel Sprache: deu.

Zeitschrift Zeitschrift. Condition: Sehr gut. Eisenbahn-Kurier-Aspekte 5. mit zahlreichen Abbildungen, 72 Seiten Zust: Gutes Exemplar. Aus der Reihe: Eisenbahn-Kurier-Aspekte 5 Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 252.…

Condition: New.

Zeitschrift Zeitschrift. Condition: Sehr gut. mit zahlreichen Abbildungen, 93 Seiten Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 342.…

Condition: New. Fuer den grenzueberschreitenden Verkehr mit Elektroloks von Deutschland nach Frankreich, Belgien, Niederlande und Luxemburg beschritt die DB in den sechziger Jahren Neuland, weil die abweichenden Stromsysteme der Nachbarlaender die Entwicklung neuartiger Mehr.

Karton. Condition: Sehr gut. 1. Auflage. Mit Abbildungen, 350 Seiten, Zust.: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1900.…

Zeitschrift Zeitschrift. Condition: Sehr gut. Eisenbahn Kurier Aspekte 14. mit zahlreichen Abbildungen Zust: Gutes Exemplar. Aus der Reihe: Eisenbahn Kurier Aspekte 14 Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 262.…

Pappband. Quart. 415 S. Pappband. Mit zahlr. farb. und schw.-w. Abb. Einband minimal berieben, gutes Exemplar.

Hardcover. Condition: Gut. Einband vorwiegend an den Ecken/Kanten berieben und teils etwas bestoßen. Vorderdeckel innenseitig mit privater Adressstempelung. Ansonsten sauberes und gutes Exemplar. Hardcover. 415 Seiten. 1876 Gramm. 30x21cm. Deutsch. Mit zahlreichen zumeist schwarzweißen Abbildungen.

Hardcover. Condition: Sehr gut. Sauberes Exemplar mit nur sehr geringen Gebrauchs-/Regalspuren. Hardcover. 415 Seiten. 1880 Gramm. 30x21cm. Deutsch. Mit zahlreichen zumeist schwarzweißen Abbildungen.

1. Auflage, mit zahlreichen Abbildungen, 415 S., Quart, sehr gutes Exemplar, Original-Pappband (kein Schutzumschlag).

Hardcover. Condition: gut. 1996. Die Baureihe V 60. Das Arbeitstier der DB [Gebundene Ausgabe] Arno Bretschneider (Autor), Manfred Traube (Autor) In deutscher Sprache. 415 pages. 29,9 x 21,5 x 3 cm.