Mausolf Andreas (35 results)

Hardcover. Condition: VG. Dust Jacket Condition: VG. 1st. Well illustrated history of the tramways of Bremerhaven. 96pp, many photos. German text. VG copy in glazed boards.

Condition: Good. Original stapled wrappers, illustrations in b/w, 8vo.

Condition: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Condition: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Condition: as new. Wie neu/Like new.

Condition: Good. Envoi rapide Bon état intérieur propre couverture défraîchie. 20x21x1cm. 1985. Cartonné. iconographie en noir et blanc. Good.

Pappe. Condition: Sehr gut. [110] S. ; 15 x 21 cm Zustand: Pappeinband, sehr guter Zustand --- Inhalt: durchgängig illustriert mit historischen Aufnahmen ROS5-6 ISBN: 9028852832 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 200.

Broschur. Condition: Gut. 50 S., 21 cm Zustand: EXBibliotheksexemplar, nur erkenntlich durch Stempel auf erster Seite --- Inhalt: illustrierte Reedereigeschichte, Schiffssteckbriefe sind vorhanden KS018Dub Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 200.

Aachen, Schweers + Wall, 1985. 131 pp. Ills. Hardcover.

64 S. m. zahlr. Abb. Br.

119 S. mit zahlr. Abb. Broschur. - sauber, frisch.

Opd.m.OU. 144 S. : zahlr. Ill. ; 29 cm, 870 gr. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 873.

Hardcover. Condition: VG. Dust Jacket Condition: VG. 1st. Well illustrated history of the tramways of Bremen. 215pp, many photos. German text. VG copy in dust wrapper.

Ohne Verlag und Ort, (um 2002). 51 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, kartoniert--- - gutes Exemplar - 96 Gramm.

gebunden. Condition: Neu. 128 S. Im November 1898 ging mit der Schmalspurbahn von Schäßburg in das knapp 50 Kilometer entfernte Agnetheln der erste Teil einer für die Regionalentwicklung bedeutenden Verbindung im damals zu Österreich/Ungarn gehörenden Siebenbürgen in Betrieb. Der Bau hatte allen Beteiligten aufgrund schwieriger Bodenverhältnisse und extremer Wettersituationen das Äußerste abverlangt, mehrmals gab es schmerzhafte Rückschläge und die Arbeiten mussten vorübergehend ruhen. Im September 1910 erfolgte die Inbetriebnahme der Strecke von Agnetheln bis nach Hermannstadt, womit die Gesamtlänge der Bahn nun 108 Kilometer betrug. Damit waren drei Zentren siebenbürgischen Lebens untereinander verbunden und besaßen eine Kleinbahn, die sich für Personen- und Güterverkehr im Zuge der weiteren Entwicklung unerlässlich zeigte. Siebenbürgen wurde als Folge des Ersten Weltkriegs ein Teil Rumäniens, die Kleinbahn trug nach anfänglichen Wirrungen unter den neuen Bedingungen dazu bei, erneut regionale Stabilität und ein Funktionieren des gesellschaftlichen Lebens zu gewährleisten. 1965 kam es zur Einstellung des Abschnitts von Schäßburg nach Agnetheln, ab 1969 endete die Strecke bereits am Ortsrand von Agnetheln.Doch auf diesem Ast blieb die Kleinbahn bis in die 1990er Jahre effektiv und unverzichtbar.Leider führten unterschiedliche Faktoren dazu, dass die rumänischen Eisenbahngesellschaft CFR nach und nach ihre Schmalspurbahnen einstellte. Als letzten Betrieb traf es im September 2001 auch die Strecke Agnetheln - Hermannstadt. Das Buch beleuchtet die Entwicklung dieser Bahnverbindung u.a. mit zahlreichen zeitgenössischen Schlaglichtern aus der Anfangszeit, skizziert die geschichtlichen Umbrüche mit ihren Auswirkungen auf die Kleinbahn und widmet sich eingehend der Darstellung des bis weit in die 1980er Jahre äußerst vielfältigen Verkehrsgeschehens auf der Bahnstrecke, die durch eine atemberaubende Landschaft verläuft. Zahlreiche, in vielen Fällen bisher unveröffentlichte Bilder namhafter Autoren vermitteln einen lebendigen Eindruck von dieser Schlagader einer geschichtsträchtigen und multiethnischen Region. Die eingesetzten Fahrzeuge werden in einer ausführlichen Dokumentation behandelt. Auch die nach Einstellung des Betriebs im Jahre 2001 aufgenommenen Bemühungen mit dem Ziel einer touristischen Nutzung von Teilen der Strecke werden beleuchtet. ISBN 9783902894571 Der Spezialist für Bücher aus Siebenbürgen, dem Banat und Rumänien. Wir freuen uns auf Ihren Besuch in einer unserer Buchhandlungen in Hermannstadt, Mediasch, Birthälm und Temeswar. Sprache: Deutsch.…

Hardcover. Condition: gut. 1990. Verkehrswesen Straßenbahnen Bremen Bremerhaven Nahverkehr ÖPNV Stadtverkehr Straßenbahngeschichte Norddeutschland Allgemeine Informationen über die Geschichte Bremerhavens. Arbeit und Verkehr in Bremerhaven und Geestemünde - Der lange Weg zur Pferdebahn. Elektrischer Straßenbahnbetrieb. Der Erste Weltkrieg. Zwischen den Kriegen. Der Zweite Weltkrieg. Die erste Nachkriegszeit (Fahrzeuge aus Holland gehen retour. Weiterhin Wagenknappheit). Die fünfziger und sechziger Jahre in Bremerhaven. Mangelnde Weitsicht - Verkehrsplanung ohne Straßenbahn. Heinrich Krüder - Ein Mann der Straßenbahn. Linienporträts. 30. Juli 1982 - Das Ende. Die Depots der Bremerhavener Straßenbahn. Die Fahrzeuge der Bremerhavener Straßenbahn. Wagenparkstatistik der Bremerhavener Straßenbahn 1881 - 1982. Fahrzeugskizzen. Die Bremerhavener Straßenbahn in Farbe. In deutscher Sprache. 104 pages. 30,2 x 21,4 x 1,6 cm.…

gebundene Ausgabe. Condition: Neu. 160 S. Vor nun bald 30 Jahren erlebte Günter H. Köhler auf einer Studienreise durch Rumänien mit dem Schwerpunkt Nahverkehrswesen ein Land und seine Menschen unter einem schweren Joch. Zurückgekehrt entschied er sich, seine Kontakte und Möglichkeiten für ein umfängliches Hilfsprojekt auf dem Verkehrssektor zu nutzen und startete eine Aktion, die ihresgleichen sucht. In Deutschland stand aufgrund des anbrechenden Niederflurzeitalters die Ausmusterung voll funktionstüchtiger Trambahnen in großem Ausmaß an. Günter H. Köhler erreichte in mühevoller und oft aufreibender Tätigkeit, dass eine Vielzahl von ihnen nach Rumänien gelangte und dort in den notleidenden Städten für eine deutliche Verbesserung, in vielen Fällen sogar eine Rettung der Verkehrsinfrastruktur sorgen konnte. Aus einer anfänglich als Überbrückungshilfe von maximal acht Jahren angelegten Aktion wurde in vielen Fällen eine Art Dauerzustand. Aus unterschiedlichen Gründen dauerte es wesentlich länger als erwartet, bis es zu Neubeschaffungen auf dem Fahrzeugsektor kommen konnte. So blickte im Herbst 2020 die westrumänische Stadt Timiá £oara auf 25 Jahre Einsatz Bremer Kurzgelenkfahrzeuge zurück. Der Autor des vorliegenden Buches konnte ab Frühjahr 1995 - von Günter H. Köhler um Unterstützung in Bremen gebeten - einen kleinen Teil zur Rumänien-Aktion" beitragen. Er zeichnet nach, wie sich das gemeinsame ehrenamtliche Engagement entwickelte, mit welchen Schwierigkeiten man zu kämpfen hatte und wie es schließlich zu ungeahnten, weitreichenden Erfahrungen führte. Alle rumänischen Tramstädte werden dabei mit ihrem seinerzeitigen eigenen Wagenpark sowie mit den "Gebrauchtwagen aus Deutschland und anderen europäischen Ländern vorgestellt. Zahlreiche Reisen nach und längere Aufenthalte in Rumänien hinterließen tiefe Eindrücke aus einer Epoche weit vor Rumäniens Beitritt zur Europäischen Union, der erst 2007 erfolgte. Es handelt sich um Impressionen, die in einer Zeit entstanden, in der noch keine internationalen Ketten und Konzerne, Blechlawinen und Austauschbarkeiten das Bild der Städte dominierten. Die Spuren vergangener Jahrzehnte jedoch waren - auch im Verhalten der Menschen - allgegenwärtig und führten immer wieder dazu, eigenes Benehmen zu überdenken. Auch diese Zeit - weit vor der Digitalisierung gelegen - wird in Bild und Wort im vorliegenden Buch noch einmal lebendig. ISBN 9783902894885 Der Spezialist für Bücher aus Siebenbürgen, dem Banat und Rumänien. Wir freuen uns auf Ihren Besuch in einer unserer Buchhandlungen in Hermannstadt, Mediasch, Birthälm und Temeswar. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 800.…

Pappband-O. Condition: Sehr gut. -. 104 S., Gr.-8°, zahlreiche s/w Abbildungen, sehr gutes Exemplar 104215_Eisenbahn Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 600.

4°. 96 S. m. zahlr. Abb. u. 6 Tafeln. Ppbd.

Condition: Sehr gut. 1. Auflage. mit zahlreichen Abbildungen, 144 S. Zust: Gutes Exemplar. Mit original Schutzumschlag. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 860 gebundene Ausgabe gebundene Ausgabe.…

4°, Pappband mit Umschlag-O. Condition: Gut. 1. Auflage.. 144 Seiten, Mit zahlreichen Fotos, sehr gutes Exemplar. P38351_D Reedereien Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200.

Softcover. Condition: Wie neu. 64 S., 23,5 cm, zahlr. historische s/w-Abb., nahezu neuwertig, ungelesen. . Der Autor Andreas Mausolf, Fan von allen Fahrzeugen, die auf Schienen fahren, hat bei seinen vielen Aufenthalten in Arad/Rumänien, den Ausbau der dortigen Trambahnen verfolgt und fotografisch sowie textlich begleitet. Die Abbildungen zeigen Trambahnen aus der Frühzeit und von heute. Viele dieser Bahnen sind nach dem Fall des Eisernen Vorhangs von ehrenamtlichen Trambahnfans hier bei uns in Deutschland organisiert und nach dort verbracht worden, wo sie noch heute in alter Zuverlässigkeit ihren Dienst tun und Menschen mit ihren kleinen Frachten von Ort zu Ort befördern. Beim Betrachten der Fotos wird man immer wieder Trambahnen entdecken, in denen wir vor 30 Jahren durch die Städte fuhren. Buch.…

Karton Karton. Condition: Neu. 144 S. Artikel ist neu. Neuware. Noch original in Folie verpackt. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 868.…

Karton. Condition: Sehr gut. 104 Seiten, mit Abbildungen, Zust.: Gutes Exemplar. Mit original Schutzumschlag. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 750.…

2018, original boards, 128 pp., fine copy.

Original-Pappband. Condition: Sehr gut. 4 Original-Pappband de 171 pp.

Pappband-O. Condition: Gut. -. 96 S., 4°, zahlreiche teils farbige Abbildungen, winziges Fleckchen auf Vorsatz, sonst sehr gutes Exemplar 104179_Eisenbahn Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200.

Die neue Straßenbahn für Bremens Bürger - mit zahlreichen, teils farbigen Fotos, Zeichnungen, Faksimiles und Abbildungen - EA., OPp., 104 S. - Kein Versand in die EU und die USA/ We do not ship to the EU or the U.S. Sehr gut erhalten. Sprache: DE.

hardcover. Condition: Sehr gut. 104 Seiten; 9783897574861.2 Gewicht in Gramm: 1.

Hardcover. Condition: gut. 2007. Die am letzten Tag des Jahres 1888 offiziell eröffnete, steigungsreiche und gut 10 Kilometer lange Bahnstrecke von Vegesack nach Farge diente mehr als sieben Jahrzehnte sowohl dem Personen- als auch dem Güterverkehr. Eine immer schärfer werdende Konkurrenz durch den Busverkehr führte 1961 zur Einstellung des Personenverkehrs. Das vorliegende Buch zeichnet die Geschichte der Bahn und ihrer Fahrzeuge nach. Es befasst sich ausführlich mit dem Ende des Personenverkehrs und dessen Gründen sowie mit den jahrzehntelangen Bemühungen, auf der Farge-Vegesacker Eisenbahn wieder Personenzüge fahren zu lassen. Maße 165 x 235 mm Einbandart gebunden Natur Technik Schienenfahrzeuge Eisenbahnstrecken Farge-Vegesacker Eisenbahn Schienenfahrzeug ISBN-10 3-89757-389-X 389757389X ISBN-13 978-3-89757-389-5 9783897573895 Die Farge-Vegesacker Eisenbahn: Die Geschichte und Renaissance der Schiene in Bremens "Hohem Norden" Mausolf, Andreas In deutscher Sprache. 96 pages. 165 x 235 mm.…