Voitures (42 results)

Condition: acceptable. Ausreichend/Acceptable: Exemplar mit vollständigem Text und sämtlichen Abbildungen oder Karten. Schmutztitel oder Vorsatz können fehlen. Einband bzw. Schutzumschlag weisen unter Umständen starke Gebrauchsspuren auf. / Describes a book or dust jacket that has the complete text pages (including those with maps or plates) but may lack endpapers, half-title, etc. (which must be noted). Binding, dust jacket (if any), etc may also be worn.

Paperback. Condition: Brand New. 110 pages. French language. 11.00x8.50x0.25 inches. In Stock.

Couverture rigide. Condition: Bon. In-4° relié toile grise avec impressions en noir,grand format,jaquette illustrée en couleurs,sans date,vers 1985.Abondantes photographies et illustrations noir/couleur,119 pages,quelques traces d'humidité insignifiantes sur la reliure et la partie inerne haute du 4e plat de la jaquette,sinon bon état général.

Couverture rigide. Condition: Bon. In-4° relié toile grise avec impressions en noir,grand format,jaquette illustrée en couleurs,Typofilm/Renault,1988.Abondantes photographies et illustrations noir/couleur,119 pages,mouillures superficielles sur les bords du1er plat,de la partie interne de la jaquette et des pages de garde,sinon bon état général.

172 p., nombr. ill., fac-sim., bibliogr., 23 cm. Un ouvrage très difficile à trouver. Les couvertures de papier originales ont été récupérées et apposées sur cette reliure de toile postérieure. « Voitures de travail ou de promenade, traînantes ou roulantes, à deux ou quatre roues, les véhicules sont catalogués dans cet ouvrage, décrits et dessinés par l'auteure. Le catalogue des voitures, qui contient plus d'une centaine de modèles, est précédé d'un lexique des composantes des voitures et d'une esquisse historique abondamment illustrée. » Rel. toile (ex-biblio, mais en excellent état).

Condition: en trés bon état. Nantes 1919 une facture ORIGINALE, à en-tête, pré imprimée en noir et manuscrite à l'encre noire, format : 18 x 21 cm, NANTES le 6 AOUT 1913, en trés bon état TRÉS RARE DOCUMENT ORIGINAL D'ÉPOQUE . en trés bon état (very good condition).

Condition: New.

Edité par L'automobiliste, 1969. N° 14. La Revue de l'Amateur. In-8 oblong de 48 pages illustrées de nombreuses photos. Bon état.

Edité par L'automobiliste, 1974. N° 34. La Revue de l'Amateur. In-8 oblong de 64 pages illustrées de nombreuses photos. Bon état.

Couverture souple. Condition: Très bon. Paroisse Notre-Dame-des-Neiges, Éditions Trois-Pistoles, 2013, couverture souple à rabat s de l'éditeur, environ 22 X 28.5 cm, 447 pages, abondamment illustré en couleur. Notre exemplaire est pratiquement comme neuf sans rien à signaler qui soit digne de mention. L'intérieur est sans reproche. (AVERTISSEMENT ; Les frais d'envoi internationaux indiqués par Abebooks sont souvent erronés car toujours calculés sur la base d'un colis de moins de 1kg. Veuillez obligatoirement m'écrire pour connaître les frais d'envoi réels sinon vous pourriez avoir de très mauvaises surprises. Paiement de préférence par Paypal ou virement bancaire au Québec).

N° 6 - Supplément du N° 831 de l'Auto-Journal du 16/06/2011 - Petit in-12, broché couverture illustrée - 63 pages - Très nombreuses reproductions photographiques en couleurs et en N&B in et hors texte Bon état - Menus frottements sur la jaquette.

1933 Strasbourg, softcover 4 pages, with illustrations of the models 4, 6 and 8 cylinders and industrial vehicles. French language 14x21cm. In very good conditionÂ.

Condition: Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Seiten: 50 | Sprache: Französisch | Produktart: Bücher | Keine Beschreibung verfügbar.

Condition: very good. vendeur professionnel. envoi soigne en 24/48h. Le livre peut montrer des signes d'usure dus a une utilisation constante, etre marque, porter des marques d'identification ou presenter plusieurs dommages esthetiques mineurs.

Condition: en trés bon état. CORBEIL 1897 une photographie originale albuminée en noir, format : 15 x 11,2 cm pour la photo seule, 26,7 x 21 cm pour la photo avec son support carton rigide, (1897) PETIT BOURG, PRES DE CORBEIL (ESSONNES) - SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE, en trés bon état La société Decauville, via sa filiale Société des voitures automobiles Decauville, s'est engagée dans l'automobile aux côtés de la société De Dion-Bouton pour laquelle elle avait réalisé 3000 tricycles à moteur. Après plusieurs années d'études, Decauville présenta sa Voiturelle (1898-1903) à partir de la petite voiture «le Guédon», nommée ensuite la Decauville, c'était une voiturette (conçue à bordeaux par L'architecte naval Joseph Guédon et l'ingénieur Cornilleau). Cornillau devint ainsi l'ingénieur en chef de la ?société des automobiles Decauville? implantée 13 boulevard Malesherbes à Paris. En 1898 la voiturelle fit son apparition. Ce fut la première automobile à essence produite en série a être équipée de roues avant indépendantes et d'une prise directe.Superbe Photographie .en trés bon état (very good condition).

in-4, 3 pp., vignette, dérelié. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.

Editions Atlas, Paris, 1991/1993. Je Band 128 S. mit vielen Abbildungen, Pappbände, (Rücken leicht ausgeblichen)---- sonst gute Exemplare / good condition / Enthalten: Ford GT 40; John S. Allen / Jaguar MK II; Duncan Wherrett / Lamborghini; Andrew Morland / Cobra; Beki Adam / Porsche 911; Clive Prew / Text französisch - 3055 Gramm.

Condition: Good. 21 x 12.5 cm. Oblong. Hand written signed letter on Touchard letterhead, filled out in ink. Good with toning, marginal tear, creasing, some staining on verso. Engraved letterhead. En Francais.

in-4, 2 pp., vignette, dérelié. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.

Condition: very good. Könemann, Relié, 1993 occasion bon état non neuf grand volume recouvert de sa jaquette illustrée souvent absente lorsque non mentionnée.

Pas de couverture. Condition: Bon. Dimensions : 10,5 X 7 cm environ.

Paris, De l'Imprimerie de la Veuve Ballard & Fils, s.d. ; in-4, 3 pp., un feuillet plié en deux. Extrait des registres du Conseil d'État. Rousseurs. 0.

Pas de couverture. Condition: Assez bon. Gravure Dimensions : 63 x 49 cm.

LeatherBound. Condition: New. BOOKS ARE EXEMPT FROM IMPORT DUTIES AND TARIFFS; NO EXTRA CHARGES APPLY. LeatherBound edition. Condition: New. Reprinted from 1790 edition. Leather Binding on Spine and Corners with Golden leaf printing on spine. Bound in genuine leather with Satin ribbon page markers and Spine with raised gilt bands. A perfect gift for your loved ones. Pages: 6 NO changes have been made to the original text. This is NOT a retyped or an ocr'd reprint. Illustrations, Index, if any, are included in black and white. Each page is checked manually before printing. As this print on demand book is reprinted from a very old book, there could be some missing or flawed pages, but we always try to make the book as complete as possible. Fold-outs, if any, are not part of the book. If the original book was published in multiple volumes then this reprint is of only one volume, not the whole set. Sewing binding for longer life, where the book block is actually sewn (smythe sewn/section sewn) with thread before binding which results in a more durable type of binding. Pages: 6 Ferme générale des messageries.,Ferme ge?ne?rale des messageries,Fermiers des voitures de la cour.

LeatherBound. Condition: New. BOOKS ARE EXEMPT FROM IMPORT DUTIES AND TARIFFS; NO EXTRA CHARGES APPLY. LeatherBound edition. Condition: New. Reprinted from 1798 edition. Leather Binding on Spine and Corners with Golden leaf printing on spine. Bound in genuine leather with Satin ribbon page markers and Spine with raised gilt bands. A perfect gift for your loved ones. Pages: 6 NO changes have been made to the original text. This is NOT a retyped or an ocr'd reprint. Illustrations, Index, if any, are included in black and white. Each page is checked manually before printing. As this print on demand book is reprinted from a very old book, there could be some missing or flawed pages, but we always try to make the book as complete as possible. Fold-outs, if any, are not part of the book. If the original book was published in multiple volumes then this reprint is of only one volume, not the whole set. Sewing binding for longer life, where the book block is actually sewn (smythe sewn/section sewn) with thread before binding which results in a more durable type of binding. Pages: 6 France. Directoire exe?cutif,France. Directoire exe?cutif,Treilhard, M., (Jean-Baptiste), 1742-1810,Barras, Paul, vicomte de, 1755-1829,France. Directoire exe?cutif. Arre?te? du Directoire exe?cutif, qui de?fend aux entrepreneurs de voitures libres, de se charger du port des lettres et ouvrages pe?riodiques,Imprimerie du De?po?t des lois, publisher.

Editions Hachette / Moulinsart / Collection des aventures de Tintin - Véhicules Tintin au 1/24, n°62, sans date. Reproduction du Taxi pour Eastdown, apparaissant dans l'album " L'Île Noire ", au format 17, x 8 x 8 cm. Ce véhicule est à l'échelle 1/24, fabriqué en résine, fixé sur un socle, dans une boîte en résine, au format 26 x 12 x 12 cm, avec décor dessiné en noir.Edition originale, en tirage limité. Voiture neuve, sans fascicule.

Condition: 1900-1930. Les voitures populaires Créée par Dufor à l'Eldorado Pour Chant et Piano Paroles de Mortreuil Musique de Charles BOREL-CLERC Paris, G. Ricordi & Cie Editeurs, 111617 3 + 1 pages 33.8 x 25.8 cm Très bon état Partition illustrée par H. Viollet-Douhin 051716 Chant et Piano.

Strasbourg, Ph.-H. Dannbach, 1837 ; 43,3 x 27,4 cm, 1 feuillet. Placard bilingue, divisé en 6 articles, daté du 18 septembre 1837. "Elles se rangeront à la file les unes des autres. Celles qui partent, suivront le côté droit de la chaussée, celles qui reviennent, le côté opposé. (?) La permission pourra être retirée aux porteurs en cas de contravention aux dispositions qui précèdent ou aux règlements généraux sur la circulation des voitures, notamment les défenses aux cochers d'aller au grand trot, d'abandonner leurs chevaux et voitures, ou de les faire conduire par des jeunes gens âgés de moins de 18 ans", etc. État A. 1837.

Couverture souple. Condition: Très bon. Edition originale. In-4° broché en feuilles, en condition de parution, 10 pages. Signé Bailly (Maire de Paris), Canuel, De Joly - - L'appellation de « voiture de remise » est apparue à Paris au xviie siècle. Les problèmes de circulation et de stationnement dans les rues étroites aux abords du palais du Louvre et du Château de Versailles encouragèrent les autorités à mettre à la disposition des cochers au service du roi et de la Cour des remises (garages) où ils devraient stationner. Deux catégories de remises coexistaient et leur accès était fonction de la qualité des véhicules et de leurs passagers. Les cochers des carrosses luxueux au service des hauts dignitaires avaient accès à la « grande remise » tandis que les autres attendaient à la « petite remise ». C'est aussi à cette époque que les premiers services de transport particulier de personnes sont apparus à Paris : vers 1640, un certain Nicolas Sauvage, facteur des maîtres des coches d'Amiens, inventa le premier service de carrosses qu'il louait à l'heure ou à la journée, remplaçant ainsi les chaises à porteurs. Il établit sa remise rue Saint-Martin à Paris. Ces voitures furent appelées « fiacres » sans doute en mémoire d'un moine des Petits-Pères, nommé Fiacre et dont on accrochait le portrait dans les nouvelles voitures pour les protéger des accidents. D'autres suivront l'exemple de Nicolas Sauvage : un entrepreneur, Charles Villerme, se fera donner en 1650 un privilège royal puis en 1657, un certain Pierre Hugon sieur De Givry obtiendra le monopole de « faire établir dans les carrefours, lieux publics et commode de la ville et faubourgs de Paris, tel nombre de carrosses, calèches et chariots attelés de deux chevaux chacun, [.] pour y être exposés depuis les sept heures du matin jusqu'à sept heures du soir et être loués à ceux qui en auraient besoin, soit par heure, demi-heure, journée ou autrement, à la volonté de ceux qui voudraient s'en servir pour être menés d'un lieu à un autre où les affaires les appelleraient, tant dans la ville et faubourgs de Paris qu'à quatre et cinq lieues aux environs, soit pour les promenades des particuliers, soit pour aller à leurs maisons de campagnes. »En 1676, le roi Louis XIV tentera de réunir en une seule et même administration les divers services des coches, des carrosses, des messageries et des postes. Cette tentative de centralisation n'aboutira pas et les services de voitures publiques seront donnés à bail à prix débattu à divers entrepreneurs. en 1688, un règlement déterminera l'emplacement des stations que les fiacres devront occuper, une ordonnance de janvier 1696 fixera leur tarif, en 1699, il sera interdit aux équipages de nourrir leurs chevaux dans la rue, sous peine de fourrière. En 1753, il existe à Paris 28 places de fiacres et 60 entrepreneurs de carrosses de remise possédant environ 170 voitures qui exploiteront le privilège du sieur De Givry, chacune sur un itinéraire différent. Par arrêt du Conseil d'État du Roi du 4 mars 1779, le monopole est reconstitué et Pierre Perreau se porte acquéreur du Privilège des Carrosses de place de la ville et faubourgs de Paris. Il paie ce privilège « 5,5 millions de livres, outre 15 000 livres par an à l'Hôpital Général » (si on considère par conversion qu'une livre tournois vaut environ 3,18 euros, on peut estimer la somme à 17,5 millions d'euros). Avec la révolution française et la fin des privilèges, l'exploitation des voitures de louage devient libre. Les sieurs Perreau qui possédaient le monopole des carrosses de place obtiennent une indemnisation de 420 000 livres. De 1790 à 1817, les loueurs et entrepreneurs vont avoir pleine liberté d'action sous le contrôle de la police. C'est à cette époque les voitures de louage se retrouveront sous la pleine autorité de la préfecture de police qui, elle seule, accordera les autorisations pour l'exploitation symbolisé par un numéro à fixer sur le fiacre, le remisage et le stationnement des voitures.

LeatherBound. Condition: New. BOOKS ARE EXEMPT FROM IMPORT DUTIES AND TARIFFS; NO EXTRA CHARGES APPLY. LeatherBound edition. Condition: New. Reprinted from 1900 edition. Leather Binding on Spine and Corners with Golden leaf printing on spine. NO changes have been made to the original text. This is NOT a retyped or an ocr'd reprint. Illustrations, Index, if any, are included in black and white. Each page is checked manually before printing. Pages: 206 As this print on demand book is reprinted from a very old book, there could be some missing or flawed pages, but we always try to make the book as complete as possible. Fold-outs, if any, are not part of the book. If the original book was published in multiple volumes then this reprint is of only one volume, not the whole set. Sewing binding for longer life, where the book block is actually sewn (smythe sewn/section sewn) with thread before binding which results in a more durable type of binding. Pages: 206 Language: French.