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Broschiert. Condition: Gut. 159 Seiten; Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten wissenschaftlichen Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Instituts-Stempel.); Schnitt und Einband sind etwas staubschmutzig; der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Leichte altersbedingte Anbräunung des Papiers. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 220.

Broschur. Condition: gut. 159 S.; 21 cm, Einband leicht fleckig. Sprache: deu.

lg. in-8vo, 64 S., + 19 s./w. Ta Original-Pappband. Please notify before visiting to see a book. Prices are excl. VAT/TVA (only Switzerland) & postage.

Condition: Fine. 175 pp., paperback, fine. - If you are reading this, this item is actually (physically) in our stock and ready for shipment once ordered. We are not bookjackers. Buyer is responsible for any additional duties, taxes, or fees required by recipient's country.

Condition: sehr guter Zustand. Ein Muß für jeden eisenbahnbegeisterten Schweiz-Reisenden, wie bei der SBB üblich, von nahezu enzyklopädischer Auskunftsfreudigkeit.

Cloth. Condition: Very Good. Dust Jacket Condition: Very Good. First Edition. For extra pictures of the more valuable books, please press the 'Ask Bookseller A Question' button. A first edition in very good condition. Many black and white photographs. In both German and French. Fold out map. Size: 8.5" - 11¾" Tall.

Fol. 208 S. mit Abb und 6 gefaltete Karten. Roter Leinen mit goldgeprägtem Rückentitel, Schutzumschlag. Réseau ferré suisse. Text in Deutsch und Französisch. - Umschlag mit Bibliothekssignatur, sonst sauber.

92 S. Illustrationen. Broschiert. Sehr guter Zustand. CHF 30. E. Huber-Stockar 1865-1939, H. Behn-Eschenburg 1864-1938, Robert Haab 1865-1939, Anton Schrafl 1873-1945.

WAGLI, Hans G.Louis Favre, 1826 - 1879. Constructeur du tunnel du Gothard. Collection: Pionniers suisse de l'économie et de la technique, 14. Zurich, Société d'études en matière d'histoire économique,2010, 240x170mm, 96pages, photos couleurs et n/b,avec le CD-Room, broché. Couverture à rabats. Très bel exemplaire. Envois Europe jusqu'à valeur du colis 150 EUR (frais de port non inclus): TVA déjà inclus dans montant final. Exceptions taxes postales locales à la charge de l'acheteur (~2 EUR). Contact via notre page d'accueil en cas de problème. / Shipments to Europe with a package value of up to 150 EUR (shipping costs not included): VAT already included in total amount. Local postal fees apply to buyers in Euroe (~2 EUR). Contact us via our homepage if needed.

WAGLI, Hans G.Louis Favre (1828 - 1879). Erbauer des Gotthatdtunnels. Schweizer Pionere der Wirtschaft und Technik, 86. Zürich, Verein für wirtschaftshistorische Studien,2008, 240x170mm, 96Seiten, Farb- und S/W Photographien, broschiert. Klappenabdeckung. Exemplar wie neu. Envois Europe jusqu'à valeur du colis 150 EUR (frais de port non inclus): TVA déjà inclus dans montant final. Exceptions taxes postales locales à la charge de l'acheteur (~2 EUR). Contact via notre page d'accueil en cas de problème. / Shipments to Europe with a package value of up to 150 EUR (shipping costs not included): VAT already included in total amount. Local postal fees apply to buyers in Euroe (~2 EUR). Contact us via our homepage if needed.

Hardcover. Condition: Fine. Dust Jacket Condition: Near Fine. 1st Edition. 168 pages, 1kg. Brown cloth boards FINE in a Near FINE d/w with repaired tear to top front edge, now in clear removable wrap. Illustrated with b/w photographs, gradiet profiles and fold-out routemaps to rear.

Originalbroschur, 21*30 cm. Condition: Wie neu. S. 129-160, zahlr. Abb. Das Exemplar ist in tadellosem Zustand und neuwertig. - Bahn Renaissance - Huckepack Doppelkorridor - Bahnhof 2000 - Neue EC-Wagen - Inhalt - Huckepack-Korridor - Europa verlangt einen Transitkorridor für 40-Tonnen-Laster. Der Bundesrat hat sich für eine kombi- nierte Lösung entschieden: - Bahn-Renaissance - Neue EC-Wagen - Pünktlichkeit - Bahnübergänge - SBB-Voranschlag - Bahnhof 2000 - Der Erfolg von Bahn und Bus 2000 hängt in hohem Mass auch vom Angebot und von der Erreichbarkeit der Bahnhöfe ab. Dazu einige Beispiele - Kleinlokomotive - Neue Güterwagen - Kolibri-Wappen - Neu - S-Bahn Zürich - Spuren in den Schnee - Abseits des grossen Skirummels verspricht ein Tag im Schnee mehr Erholung. Bahn und Postauto fahren hin - Bücherspiegel - und ausserdem - Panoramawagen - Umbauwagen Bpm - Impressum - Anderswo - In einem ungewöhnlichen Projekt liessen sich Studenten von der Bahn inspirieren. Gedankensplit- ter dazu und ein Bilderbogen - Titelbild (A. Gfeller, SBB): Selbst im tiefen Schnee bleibt Bahnfahren be- schaulich, salzfrei und ohne Risiko. Schnellzug bei Trubschachen. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

gebundene Ausgabe, 328 S. Ill., 30 cm, Papier-Einband etwas bestossen und mit kleinem Riss hinten, sonst gutes Ex. Versand Europa ca. 20 Euro. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 3000.

Condition: Gut. (Vorwort von Hans Eisenring). S. 289 - 320; viele farb. Illustr.; graph. Darst.; Anzeigen; 30 cm; geheftet. Gutes Ex.; der farb. illustr. Einband stw. minimalst berieben. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - INHALT : AlpTransit ------ Der AlpTransit-Vorschlag des Bundesrates wird konkreter. Erste Aufträge liefern Grundlagen für den politischen Entscheid. ------ Lohnend ------ Karte Gotthard ------ Kombitrailer ------ Transit-Zahlen ------ SBB-Naturreservat ------ Ostschweiz ------ Für Bahn 2000 hört die Schweiz in Winterthur nicht auf. Ausbauten im Raum St. Gallen und im Rheintal sind überfällig! ------ Lokomotive 2000 ------ Schwedens Zug 2000 ------ Zur Eisenbahn! ------ Bücherspiegel ------ SBB-Magazin1991 ------ Lausanne ------ Der wichtigste Bahnknoten der Westschweiz wandelt sich zu mehr Kundennähe; aber auch mehr Leistung ist gefragt. Ein Überblick. ------ Bahnhof Morges ------ Biere-Morges-Bahn ------ neu ------ und ausserdem ------ Agenda, Impressum ------ Appenzeller Land ------ Das Land am Säntis will gesehen, entdeckt und erlebt sein. Wer hinfährt, ist begeistert. Warum, zeigen Texte und Bilder. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

Condition: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Couverture rigide. Condition: Bon état. Dust Jacket Condition: Good. Livre en français, allemand. In-4 reliure éd. sous jaquette 30 cm sur 21,5. 168 pages, couverture illustrée. Jaquette en bon état. Ouvrage illustré. 6 cartes. Bon état d'occasion. Bilingue allemand / français. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels.

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Couverture rigide. Condition: Très bon. Dust Jacket Condition: Très bon. un volume in-4°, 168 pp. Reliure éditeur, premier plat titré or, jaquette illustrée. Édition bilingue : allemand-français. Nombreuses reproductions en noir dont 6 planches dépliantes (plans de réseau).

Hardcover. Condition: Gut. Schutzumschlag. Leichte Gebrauchsspuren am Einband, an den Seiten und am Schutzumschlag.

Couverture souple. Condition: Bon. Cartonnage illustré - Etat d'usage - Intérieur très frais - Illustrations NB.

Untertitel: Strecken, Brücken, Tunnels. Eintechnisch historischer Atlas. Deutsch / Französisch Untergebiet: Helvetica Abbildungen: zahlr. Fotos, , Tabellen, Dokumente und 6 ausfaltbare Tafeln mit Profilen Zustand: Schutzhülle gering lädiert. Private Widmung Seiten: 168 S., 6 Tafeln Format: 4°. Einband: Kst. Gebiet: Bahnen, Verkehr.

Condition: Gut. Hrsg.: Generalsekretariat SBB; Bern. 32 Seiten; zahlr. Illustr. (meist farbig); graph. Darst.; Tab.; 30 cm; geheftet. Gutes Exemplar. - Mit farb. illustr. Einband. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - Vorwort Hans G. Wägli. - INHALT : Elektronisch! ------- Das Jahr 1989 bringt den SBB weitere Computer. So wird in Chiasso erst-mals ein Rechner Weichen und Signale steuern. Wie, lesen Sie ab ------- Computer-Bahn ------- SBB-Stellwerke ------- Stromschiene Simplon ------- SBB-Streckenblock ------- Automatisch: damals ------- Skiplausch Rigi ------- Die Rigi-Bahnen laden zum Winterplausch und bieten dazu viele Möglich-keiten. Informationen und Bilderab ------- SBB-Budget1989 ------- Neue Reisewagen ------- Bahnhöfe modernisiert ------- Fahrplan 1989-1991 ------- Zürich Museumstrasse ------- Kolibri-Wappen ------- Bahn 2000 ------- Das Konzept Bahn 2000 sieht neben vier Neubaustrecken unzählige Ausbauten vor. Zum Beispiel bei Eclepens. Details ------- System Fahrplan ------- Die Seetallinie ------- Bücherspiegel ------- Neu ------- Mehr Komfort ------- Und ausserdem ------- Cargo ------- Treffpunkt Bahnhof ------- Ob zur Freude oder aus Pflicht, Bahnfahren bleibt ein Erlebnis: Ein Bilderbogen mit Eindrücken ab ------- Titelbild (A. Gfeller, SBB): Eis und Schnee können dem Güterverkehr auf Schienen nicht viel anhaben. Laut Budget haben die SBB sogar Kapazitäten frei. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250.

Condition: Gut. Hrsg.: Generalsekretariat SBB; Bern. S. 193 - 224; zahlr. Illustr. (meist farbig); graph. Darst.; Tab.; 30 cm; geheftet. Gutes Exemplar. - Mit farb. illustr. Einband. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - Vorwort von Hans G. Wägli. - INHALT : Bünigbahn jubiliert ------- Seit 100 Jahren ist die Brünigbahn unterwegs. Die einzige Schmalspur-strecke der SBB erschliesst ein herrliches Stück Schweiz. Ein Rückblick ------- Die Vier-Seen-Bahn 206 Schmalspur-Flotte ------- Von See zu See ------- Wilhelm-Tell-Express ------- Am Brünig zu Gast ------- S-Bahn-Lokomotiven ------- In den Hallen der Schweizer Rollmaterial-Industrie gewinnen die S-Bahn-Züge Gestalt. Informationen zur neuen Lokomotive ------- Neue Salonwagen ------- Zugtelefon ------- Kolibri-Wappen ------- Bunte Züge ------- Für Bahnfreunde ------- Neubaustrecken ------- Für Bahn 2000 sind vier Neubaustrecken nötig. In diesem Heft erfahren Sie Details zum Abschnitt Zürich Flughafen-Winterthur ab Seite ------- Trassieren ------- Bücherspiegel ------- Neu ------- Und ausserdem ------- Agenda, Impressum ------- Plakate ------- Alte Plakate faszinieren. Mit Kunst wird um Gunst geworben - für Augenblicke. Doch gute Werbekunst überlebt. ------- Titelbild (A. Gfeller, SBB): Zwei Partner im Tourismus: Begegnung zwischen Brünigbahn und Dampfschiff "Lötschberg" bei Interlaken. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250.

175 S., zahlr. Abb. bzw. 202 S., zahlr. Streckenprofile. Alle Texte in Dt. u. Franz. Buch/Bildband: 3. überarb. Aufl. 2010. Broschüre Bahnprofil: 2., überarb. u. erw. Aufl. 2010. Zweiteiliges Set im Schuber. Beide mit dezentem Stempel "Mängelexemplar" im unteren Schnitt, jedoch ohne Mangel, sondern gut bis sehr gut erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1640 Leinen mit Schutzumschlag bzw. Broschur.

208, 6 S. : zahlr. Ill., 6 Faltpläne, graph. Darst. ; 31 cm Guter Zustand. Schutzumschlag gebrauchsspurig und eingerissen. Unten leicht wasserrändig. Die Faltpläne angerändert und eingerissen. Um 40 Seiten erweiterte Auflage. 9783905111217 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1500 4°, Gewebe, gebundene Ausgabe , Schutzumschlag 2., nachgeführte und vollständig überarbeitete Aufl.

Condition: Sammlerstück; sehr gut. Grossformat Hardcover Leinen mit Schutzumschlag, dieser mit kleinen Standspuren, Buch selbst ist wie ungelesen.

Condition: gebraucht; wie neu. Grossformat Hardcover Leinen mit Schutzumschlag, dieser mit minimalen Standspuren, Buch selbst ist ungebraucht.

Taschenbuch. Condition: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geschichte Europa - and. Länder - Neuzeit, Absolutismus, Industrialisierung, einseitig bedruckt, Note: sehr gut, Albert-Ludwigs-Universität Freiburg (Seminar für Allgemeine und Schweizerische Zeitgeschichte), Veranstaltung: Proseminar Nationale Mythen in Europa, 21 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit wurde im Rahmen des Proseminars Nationale Mythen in Europa am Seminar für Zeitgeschichte der Universität Freiburg verfasst. Sie hat die Belgische Revolution von 1830 sowie deren Mythisierung und Bedeutung für die Belgische Nationalstaatenbildung zum Thema. Die wesentlichen Akteure in den Tagen von August 1830 bis Juli 1831 waren das Vereinigte Königreich der Niederlande unter seinem König Wilhelm I, dessen im Süden ungeliebter Jus-tizminister van Maanen, die unzufriedenen Bürgerinnen und Bürger in den südlichen, indust-rialisierten und katholischen Provinzen, hier hauptsächlich mangels Beschäftigung in der nie-derländisch dominierten Justiz als Journalisten tätige liberale Juristen, erstmals in grossem Umfang die Presse sowie die europäischen Grossmächte, vor allem England und Frankreich, am Rande aber auch Österreich-Ungarn, Preussen und Russland. Die Arbeit versucht der Frage nachzugehen, wie es zur Revolution kommen konnte, wer we-sentlichen Einfluss darauf nahm und wie sie schliesslich zu einem wichtigen, wenn nicht dem wichtigsten nationalen Mythos wurde. Dies führt zur Formulierung folgender Thesen: [.].