Saitzew Manuel (66 results)

Gr.-8°, 36 SS., Späterer Halbleinenband.(teils verblichen) mit Rückenschild (dieses fleckig). Titel mit Namenseintrag. Kieler Vorträge 19.

PAP. Condition: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.

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429 Seiten, Gr.-8°, kartoniert. Unaufgeschnittenes, ehemaliges Bibliotheksexemplar, Einband mit starken Gebrauchsspuren, diverse Stempel, Buchblock gut erhalten.

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208 S. Original-Softcoverband. Sehr gutes Exemplar.

VIII 429 S., 7 Fig., zahlr. Tab., gr.okt., br., kl. Lagersp., unbeschn. --Die Ergiebigkeit der Kohlenlager in Europa und Nordamerika und der Zeitpunkt ihrer Erschöpfung. Preisbildung und Preisbewegung der Steinkohle. Die Dynamik der Energieerzeugungskosten.- [ Wirtschaftswissenschaft Volkswirtschaft & Wirtschaftsgeschichte Firmengeschichte Bergbau Energie J| 1914 N| Manuel Saitzew | 38023 ].

OBrosch., 92 S. 16,5 x 24 cm.

22,5 : 15,5 cm. Seiten 321 - 346. Original B roschur. Mit Widmung des Verfassers. - Sondeerabdruck aus der Festgabe Fritz Fleiner 1937.

(7), 92 S., gr.okt., Kt., Rckn. etw. beschädigt, kl. Gebr.sp., WaT. -- ". ord. Professor der Nationalökonomie an der Universität Zürich." - Mit handschriftlicher Widmung vom Verfasser.- [ Wirtschaftswissenschaft Volkswirtschaft Verkehr Firmengeschichte Eisenbahn Automobil J| 1932 N| Manuel Saitzew | 59426 ].

gebundene Ausgabe. Condition: Gut. 212 S. Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten Bibliothek und kann die entsprechenden Kennzeichnungen aufweisen (Rückenschild, Instituts-Stempel.); der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 495.

Gr.-8°, OBrosch. 1. Aufl. 174 S. Unaufgeschnitten. Einband bestoßen, Vorderdeckel mit Läsuren, Vorsätze fleckig, sonst schönes Ex. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 0.

Condition: Good. small octavo, 88 pp, library markings, lacks back cover of paper wrappers and front cover torn at top margin, neat rebacking with cloth tape, good only, - If you are reading this, this item is actually (physically) in our stock and ready for shipment once ordered. We are not bookjackers. Buyer is responsible for any additional duties, taxes, or fees required by recipient's country.

24,2x16,5 cm; (8), 88 pp. Brossura editoriale. Fascetta editoriale originale. Studio riguardante l'importanza delle ferrovie nell'economia nazionale, la struttura economica interna delle ferrovie e l'intervento in essa da parte dello Stato, il costo dei trasporti ferroviari e il confronto con le automobili. Esemplare molto ben conservato.

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Umschlag angestaubt; sonst gut erhalten).

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Umschlag angestaubt und teilweise beschabt; sonst gut erhalten).

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Bibliotheksexemplar; Stempel auf Umschlag, dieser angestaubt; sonst gut erhalten).

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Umschlag angestaubt und mit Bleistiftmarginalien; sonst gut erhalten).

Paperback. Condition: New. Print on Demand. This book studies the causes and consequences of the housing shortage prevailing in Switzerland and many other European countries in the aftermath of the Great War. The author examines the profound socioeconomic transformations brought on by the war, including changes in lifestyle and the mass migration of both Swiss citizens and foreign nationals, with thousands of people being displaced or leaving their homes to join the war effort. These factors combined to create a situation wherein the supply of housing stock was insufficient to meet the growing demand, leading to significant rent increases and an exacerbation of the already precarious housing situation for the most vulnerable segments of society. The author offers a comprehensive analysis of the impact of these developments on Swiss society, exploring the resulting political and economic challenges and the potential for long-term solutions. This book is a reproduction of an important historical work, digitally reconstructed using state-of-the-art technology to preserve the original format. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in the book. print-on-demand item.

Kartoniert / Broschiert. Condition: New.

Condition: sehr guter Zustand. F. sehr guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren: Umschlag teils etwas verschmutzt / verfärbt - Deckel links unten mit Aufkleber - Titel mit altem Stempel - Seiten sauber und ordentlich - Umschlag und Seiten teils etwas eselsohrig Die vorliegende Arbeit ist im Auftrage der Generaldirektion der Schweizerischen Bundesbahnen geschrieben. Nicht das Gesamtproblem der Konkurrenzierung der Eisenbahnen durch das Automobil, ein überaus komplexes Problem, das in einer ganzen Reihe von Fragen und Tatsachen technischer, betrieblicher, rechtlicher, volkswirtschaftlicher, ja soziologischer Natur wurzelt, soll in ihr in aller Breite und Tiefe untersucht werden. Sondern in der Hauptsache eine Teilfrage. Eine Teilfrage, die im ersten Augenblick abseits zu liegen scheint, die aber in Wirklichkeit von sehr großer Bedeutung ist: die Frage nach den Leitmotiven und Zielen der in den Eisenbahnen verkörperten Verkehrspolitik, die Frage, welche volkswirtschaftliche Aufgaben die Eisenbahnen erfüllen, welche Absichten mit ihrem Bau und Betrieb verfolgt werden und welcher Mittel man sich zur Erreichung dieser Ziele bedient. Bei der Beurteilung des Wettbewerbes zwischen Eisenbahn und Automobil muß man sich eben vor allem darüber klar sein, daß die Eisenbahnpolitik ? die Politik der Eisenbahnen wie auch die durch das Mittel der Eisenbahnen verfolgte Politik des Staates ? zu einer Zeit entstand und entwickelt wurde, als die Eisenbahnen im Überlandtransport so gut wie gar keine Konkurrenz hatten und also materiell eine Monopolstellung einnahmen. Heute ist ihnen im Automobil ein mächtiger Konkurrent erwachsen. Die Lage hat sich von Grund aus gewandelt. Die Leitgedanken und Normen der Eisenbahnpolitik, festgelegt in Gesetzen und Verordnungen, verankert in den Ansichten der maßgebenden Stellen, haben sich aber trotzdem in ihrem Wesen nicht geändert. Nach wie vor werden die Eisenbahnen in den Dienst einer nach gemeinwirtschaftlichen Überlegungen orientierten Volkswirtschaftspolitik gestellt. Demgegenüber lassen sich die Automobilbenutzer von ganz anderen Grundsätzen leiten, sie verfolgen prinzipiell andere Ziele: rein eigenwirtschaftliche Ziele. So gerieten denn die Eisenbahnen in einen inneren Widerspruch, der eine der Hauptursachen ihrer sehr schwierig gewordenen Lage und zugleich ein Hindernis ihrer Gesundung ist . Seitenanzahl: 92 Seiten Format: ca. 16,5 x 24 kartoniert Deutsch.

Softcover. Condition: Gut. 21x14 cm Original-Karton-Band ohne Schutzumschlag, Frakturschrift, 1. Auflage Buchrücken mit säurefreiem Klebeband fachmännisch verstärkt, Buchrücken an den Gelenken etwas aufgerissen, Schnitt und Seiten etwas fleckig, akzeptables Exemplar--- Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , VIII, 429 Seiten. nein.

Gr.-8°. 130 S., mehrere Tabellen. broschiert (Bibliotheksexemplar; Bibliotheksvermerke; Stempel auf Umschlag; Einband mit Gebrauchsspuren) (=Schriften des Schweiz. Verbandes zur Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus, Heft 1).

8°. 109 S., Broschiert (mit leichten Gebrauchsspuren; sonst altersgemäss gut erhalten).

Gr.-8vo. 36 S. mit 7 Diagrammen. Hlwd mit eingebundenem OUmschlag (Signatur auf Deckel, Umschlag etwas fleckig, Name auf und Stempel verso Titel, einige An- und Unterstreichungen mit Farbstift). Kieler Vorträge, 19. - Über Formen wirtschaftlicher Organisation, im einzelnen über Syndikate, Trusts, Kartelle, Holdings und Konzerne. Sprache: Deutsch.

Taschenbuch. Condition: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering.

Taschenbuch. Condition: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Bücher zählen bis heute zu den wichtigsten kulturellen Errungenschaften der Menschheit. Ihre Erfindung war mit der Einführung des Buchdrucks ähnlich bedeutsam, wie die des Internets: Erstmals wurde eine massenweise Weitergabe von Informationen möglich. Bildung, Wissenschaft, Forschung, aber auch die Unterhaltung wurde auf neuartige, technisch wie inhaltlich, revolutionäre Basis gestellt. Bücher verändern die Gesellschaft bis heute. Die technischen Möglichkeiten des Massen-Buchdrucks führten zu einem radikalen Zuwachs an Titeln im 18. und 19. Jahrhundert. Dennoch waren die Rahmenbedingungen immer noch ganz andere als heute: Wer damals ein Buch schrieb, verfasste oftmals ein Lebenswerk. Dies spiegelt sich in der hohen Qualität alter Bücher wider. Leider altern Bücher. Papier ist nicht für die Ewigkeit gemacht. Daher haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, das Wissen der Menschheit zu konservieren und alte Bücher in möglichst hoher Qualität zu niedrigen Preisen verfügbar zu machen.

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Taschenbuch. Condition: Neu. Die Arbeitslosigkeit der Gegenwart. | Vierter Teil: Die Arbeitslosigkeit in der Schweiz. Hrsg. von Manuel Saitzew. (Schriften des Vereins für Sozialpolitik, Band 185/IV). | Fritz Mangold | Taschenbuch | Deutsch | 2016 | Duncker & Humblot | EAN 9783428175413 | Verantwortliche Person für die EU: Duncker & Humblot GmbH, Carl-Heinrich-Becker-Weg 9, 12165 Berlin, info[at]duncker-humblot[dot]de | Anbieter: preigu.